Kohlstein píše: Hlavně nešetři a radši tam toho oleje dej víc v poměru 1:30, než aby ho tam bylo málo.

No... Zas aby to neměl celý zadrbaný od zbytku oleje pak... To není Jawa, která přeblafne všechno A ta moja s oilmasterem průměrně maže 1:70 a taky jede mimochodem (a to jezdím i v těch 30+ v létě po Brně).

Deyva> Zadrbaná od oleje není přece závada, u endura je to možné považovat i za výhodu. Závada je zadřený píst nebo ložisko, a než řešit tohle, to si radši připlatím za prevenci. Ale rozvedu myšlenku.
Ani Motul 800 nespasí všechno, když je oleje málo a nevytvoří v motoru dostatečný film.
Všechny Jaso FC a FD oleje, plus k tomu může být připsané API TC, by měly vyhovovat tomuto Husqvarna / Cagiva motoru. Včetně Mogulu Alfa 2T. Dávkování do benzínu nevíme, protože v originále má ten motor dávkovací čerpadlo. Může to být něco mezi 1:100 při nízkém zatížení až po 1:25 při maximálním výkonu. Dávka oleje v benzínu musí pokrýt i ten maximální výkon. Při teplotách pod 0°C se u oilmasterů doporučuje přidávat ještě 1% oleje do benzínu, protože olej v nádržce tuhne a čerpadlo protlačí do motoru míň.
Víme, že oleje pro 2T jsou různě ředěné petrolejem, aby měly viskozitu vhodnou pro čerpadla. Například namícháš 1:40 jednoho a ono je to ve skutečnosti 1:50 jiného oleje.
Všechny krosky, včetně Husqvaren, doporučují 3% oleje do benzínu, tj. v poměru 1:33

Naposledy editováno 12.12.2019 13:30:09