Já kupoval stromka taky od šedýho dovozce v Praze, cena lepší. Byla svolávačka na altík, a v Brně mě ho vyměnily bez mrknutí oka, a to už byl tuším dva roky po záruce.

...koupil jsem tak suzuku, už je to teda dávno, v praze (zaboha si teď nevzpomenu na název firmy), na servis po dobu záruky jsem jezdil k nim (tedy 2x) a reklamaci zadního tlumiče (tekl) mi uznali i podle fotky (nemusel jsem tam jezdit, bylo to navíc v zimě a motorka ještě ani nevyjela) a novej tlumič poslali poštou, já vyměnil a starej poslal zpět
...svolávačku nevím, protože se mě (myslím a doufám) žádná netýkala

No taky nad tím ted přemýšlím, chci na jaře koupit Vstroma. A tak nějak docházím k nározu, že mi těch pár kaček za to nestojí, a klidně oželím i barvu, ale budu mít (snad) klid s případnými zárukami, svolávačkami... Já už jsem jednou od šediváka koupil, a co se z něj nakonec vyklubalo za píčuse....

Nevím jak u Suzuki,ale u BMW žádnej problém,záruka i svolávačky.

Jinak, k těm šedým dovozcům, ono je to hlavně masírka prodejců. Vozidla obecně mají záruku krytou v celé EU bez ohledu kde to koupíš. Jediný co, tak je potřeba vzít v úvahu kdo je opravdu autorizovaný a kdo jen prodává, ale nemá autorizaci.
Funguje to tak, že na menších trzích se dovozci nedostanou na objemy prodeje, takže mají vyšší cenu. Naopak ti velcí v třeba Německu si navyšují objemy tak, že za nákupku přeprodávají motorky neautorizovaným. Množství se zavázali odebrat, právě aby se dostali na nějakou cenu. Je to formou předobjednávky.

Záruku spotřebiteli poskytuje vždycky prodejce, nikdy přímo výrobce. To znamená, že autorizák má přes zastoupení tzv. servisní smlouvu, která upravuje jak se ke koncovým zákazníkům chovat a jakou podporu mu značka dává.
Neautorizovaný prodejce to nemá, ale motorku prodá jménem toho kdo mi ji přeprodal, takže to není problém, jsou v systému dle VIN, záruka běží a výzvu na svolávačku dává fabrika podle VIN, přes dealera, takže by měla dorazit. Ten původní prodejce má většinou ve smlouvě, že to musí zajistit, takže info předá svýmu zákazníkovi , tedy našemu šedému. Šedý naopak uplatní vše přes tohoto svého dodavatele.

Existují na to normálně speciální aukční servery, kde si můžeš vozidla ze zásob nakoupit, třeba když někdo objedná blbě, tak to tam hodí... Tak pak třeba tam je 100 fordů focus v jedný verzi, jako balík, pod nákupkou. Dovozci si tak řeší chybný odhady objednávky. Koupí to investor, když má prachy a pak to rozpouští po takových šedých, ale i autorizovaných...
Výrobci to jako že na oko kritizují, aby nenasrali svoje smluví dealery, ale face to face ti řekne, že je jim to vlastně jedno, jak se to prodá.

Spousta lidí si levněji nakupuje auta v Německu, například Škodovky Superb tam vychází líp, nebo teď kolega pořizoval Toyotu Hilux do firmy. Kalkulace tady vyšla asi na 900, ale v D se dostal pod 800 a ve vyšší výbavě. Normálně někde ze salonu.

Ahoj Tome. Je to tak, jak bylo již několikrát napsáno výše. Moje zkušenost je taková, že obecně, když chceš něco reklamovat, tak se na tebe většinou dívají jako na člověka, který jim přináší pod nos problémy. A pokud jsi u nich motorku ani nekoupil, tak se člověka pak už většinou snaží rovnou odpálkovat. Ale nemají na to právo!!! Jak už bylo zmíněno, vozidla vesměs mají platnou záruku v rámci celé EU. Je to o tom si nenechat srát na hlavu, nenechat se odbýt a dožadovat se svých práv.

X let zpátky jsem měl od šedého dovozce dovezenou Benellku z Velké Británie, teď mám auto, které jsem si před necelými dvěma roky sám osobně dovezl ze severní Evropy. Na oboje samozřejmě platila/platí celoevropská záruka.
Naštěstí jsem nikdy zatím nepotřeboval uplatňovat (ťuk ťuk), jen na KTMku, kterou jsem měl z ofico české sítě. A řeknu ti, i tak to byl boj, nakonec jsem po roce dosáhl svého a dostal další novou mašinu. Myslím, že většina lidí by to už dávno vzdala....jak jsem psal, je to o tom se nenechat odbýt. A jestli je motorka z české distributorské sítě či jinde z Evropy, nehraje roli.