jestli se nekouše...

karavanista píše: jestli se nekouše...

Nezbude, než sundat válec a vyfotit nám, kde všude se kouše.

Ja ti neporadim, ja ani nechapu jak se stahuji ty Newtonmetry

Ještě je možnost, že píst je příliš vysoký, po zahřátí se roztáhne a rozklepává hlavičku ...
Tím se nějaká energie ztratí a nejede to. A k tomu se přidírá nad kroužkama.

Nejdřív bych sundal hlavu a mrknul jak to vypadá . Může to bejt co tu píšou nademnou , nebo taky jen bordel ve svíčce , ale to jsi nejspíš kontroloval . No a pak by nebylo od věci proměřit elektriku . Měl jsem něco takovýho na Babettě která má taky bezkontaktní zapalování a měl jsem problém s nekvalitní novou cívkou .

Elektrika dělaná úplně nová. A přidírá, to jsem také zjistil, nechápu jak. Asi kouše, ale nevím co je příčinou. Zítra to sundáváme, tak vyfotím. Ale po 30 km, když to nejelo, tak jsem sundal válec a na kroužkách byly menší rýhy a na horní části pístu ze strany tak

Vyskočená ségrovka,štípnutý kroužek o kanál,vysoký píst co mlátí o palici,nebo jen nějaký kaz po výbrusu na válci.Může to být cokoliv...

Tak jsme nakonec válec nesundávali. Asi se válec uchcával, protože byla jehla plně nahoře a ještě k tomu olej 1:25 asi to nedávalo. Dali jsme jehlu na 3 polohu od shora a chovalo se to jinak. Hned to jelo, ale poté co jsme do práce, tak asi po 7 km mi zase začal ten stejný problém. Rovinka 5 km konstantní rychlost 50 km/h a najednou to zase začalo. Začalo to prskat a nejelo to ve vysokých to prskalo a musel snížit točky kde to jakš takš šlo. Do kopce k práci to bila bída dvojka lehce aby to neprskalo a neztrácelo výkon. Dojel jsem a podíval jsem se na svíčku takto vypadala viz.první foto. Se mi nezdálo, jakoby se na to připékal olej. Okamžitě jsem dal novou, co u sebe vozím vit. druhé foto. Večer jsem jel domů a 9 km bez problému až u nás na mostě viz. 3. foto(starší z google map). Vyjížděl jsem nahoru a protože jsem odbočoval hned doprava, tak jsem zavřel plyn abych zpomalil a zase to začalo. Chrčelo to , prskalo to. Když jsem dal plny, tak to zase jakš takš šlo, ale stejně to prskalo dokud jsme nedojel domů a nevypl motor, tak to furt stále dělalo. Sundal jsem víčku aby se podíval na barvu a byla cihlová viz. 4. foto. Vylil jsem benzín a dal tam nový s poměrem 1:33 (minerální olej). Prosím znovu o radu. Díky moc kluci

Ještě nevím, zda-li to mělo vliv, ale poprchávalo, tak jestli se to lépe nechladilo. nevím zda-li to nějaký faktor

Že by to byly prachsprosté detonace? Zapalije si to, kdy se tomu zachce. Po zahřátí se z nějakého důvodu zvětšuje předstih. Asi se pokazil ten Electronic.

Myslíš že se zesrala nějaká cívka? Asi se pokazil

Mám doma ještě jedno zápalko, ale nechce se mi přehazovat kabely, seřizovat předstih, to už jsem kvůli tomu to problému dělal 6x a asi mi všihne nana maják :/

Já jsem na tomhle zapalování najezdil 6000 a bez problému, a že by z ničeho nic? :/ Nemohlo se něco podělat, jak se mi za jízdy uvolnilo magneto? Nemohlo se něco poničit?

Nic méně zítra ráno vyndám zapalovani a dám tam druhé z jiného a motoru a uvidíme. Jen je tam problém, že na statoru není viditelná značka na zapalovaní. Je na straně udělaná malá rýha. Takže nevím zda-li to podle této ,,znacky" seřídit.

Jen jestli to seřízuji správně. Pootačím magnetem do té doby než rysky na magenta a sklíně sedí a je v rozmezí 1,4-1,8 mm od HÚ( v mém případě 1,8 mm). Magneto mám lehce nasazené a v tento moment sesadím a nastavím stator vůči této rysce skříně a utáhnu.

Naposledy editováno 28.12.2018 23:00:22

Tak jsem dnes ráno vyměnil zapalování a už to nedělá (musím zaťukat na dřevo). Když jsem viděl magneto a stator, tak se ani nedivím že to nešlo. Magneto není tak zlé, ale stator ano. Svařovaný, chyběla matka. Asi se poničilo, jak se uvolnilo magneto. Tak snad chyba vyřešena. Děkuji moc za rady

Naposledy editováno 19.02.2019 08:35:03

a co tam máš za svíčku? nikde jsem se nedočetl

Brisk N14C