No, nechcem strašiť, ale aj motorky bez štartéru mali baterku, ale menšiu. Keď to jazdí bez baterky tak zničíš regler. Baterka slúži na pohon smeroviek a svetiel. Možno kecám a práve tento model je robený origo bez baterky, treba to zistiť.

Pre GL1,: tiež pracujem na endure, Yamaha WR 450 F , Husqarna 450 TE alebo 250 te také voľačo okolo cca 3000 € s dokladmi. Chcem vybehnúť do terénu teraz mám len cestnú.

krokoš> Já jsem na tom tak, že jsem do loňska jezdil jenom silnici, jenže jsem pár zahraničních cest jel na VFR 750 s klukama na GS, Varadero, Strom, ...a to nebylo úplně to pravé ořechové. Loni na podzim jsem pořídil Tigra 900 ( VFR zůstává na "neděli" ) a letos jsme jeli Albánii. Tam mě ty šotoliny ( které jsem jel prvně v životě ) nějak nadchli, takže bych chtěl trochu "potrénovat", a na to 250ti kg není zrovna vhodné. Takže koukám po nějaké lehké 250 v nižší cenové relaci, dobrý technický stav, kosmetiku neřeším, v podstatě by bylo hezké motorky pro mě škoda legální, na SPZ nebo k přihlášení, třeba momentálně mě v mé cenové přestavě ( koupě + něco do začátku ) zaujaly tyhle
https://www.motorkar...250-42u-1363039.html
https://www.motorkar...-xt-350-1353624.html
takže se přiseru zakladateli do tématu, kdyby mi zde někdo poradil. Samozřejmě vím o hondě Xl, suzuki Dr, ale vše jen načtené, zkušenost s tímto typem motorek žádná, prostě co nejnižší váha a rozumný výkon.
Za názory díky moc
Edit : cenovka těch 30-40, ale zas moje představa, nevím jestli reálná za slušný kousek, a ještě - žádný těžký "terén", fakt začínám, vrátím se k Albánii, kolega zkušenej endurák si to vyloženě užíval, celou cestu se tlemil, a já byl z některých úseků úplně vyřízenej

Naposledy editováno 22.10.2018 21:01:12