Předpokládám, že ti to dělá potíž jen od 6000 do 7000 ot/min. Na nižší kvalty to tak nepoznáš, motor přejde přes toto pásmo relativně rychle a snadno. KLE má na tyto otáčky naladěný výfuk - délka výfuku odpovídá otáčkám maximálního točivého momentu. Motor dokáže nasát největší množství vzduchu. Pokud jsi měl předtím špinavý filtr, v difuzoru byl větší podtlak proti atmosféře, směs se víc obohacovala a tím se mohly kompenzovat závady v palivové cestě (nádrž, ventil, hladina, trysky, emulzní trubice). Zkus dát třeba papír přes 1/3 až 1/2 filtru, aby se simuloval ten předchozí stav a ověřilo se, že je filtr spouštěč tvých problémů. Když už budeš mít dole nádrž, zkontroluj svíčky a případně si nachystej nové.