dewwil píše: Krleš70> Hele to neber osobně, ale fakt je to lepší udělat komplet, tedy vylejt, rozebrat, vyčistit, nový gufera(někdy i prachovky a futra dle opotřebení) nestojí to majlant a ty dvě hodinky tě nezabijou a máš jistotu, že jsi to udělal tak jak se má. Mě když dají lidi moto nebo vidle na servis tlumičů tak měním vždy i gufera, protože to stejně musím rozdělat, abych vyčistil i kal co je právě usazen uvnitř vidlice vespod, to že to necháš vykapávat i den bez rozebrání nic nevyřeší, je to bahýnko co se zastaví uvnitř tlumiče a ven se ho při troše štěstí dostane troška, zbytek ulpí v labyrintech tlumiče a na jeho stěnách, pak naleješ nový olej a zbytek bordelu je tam furt, pak to obrušuje ty vodící futra kluzáků a i tvrdochrom na nich. Výrobce většinou doporučuje výměnu oleje ve vidlích co dva roky u některých modelů i rok a u závodního použití i dříve a vždy se mění i gufera, nikde v manuálu jsem neviděl, že by tam bylo, vylejte olej vrchem a nalejte nový... Proto ti tu každý říká, rozebrat, vyčistit a nová gufera, případně po kontrole i jiné části tlumičů. Je to jako turecká káva, nahoře kapalina, dole kal(lógr) a ten přes tlumič neproteče... Proto to popichování ber jako dobrou radu a ne jako útok na tvou osobu, nikdo znalý z nebe nespadl