Téma: Honda stator CBF
MatyXV
offline
3/818
Praha 4-Modřany
3/818
Praha 4-Modřany
1.10.2017 v 09:56
Ahoj,
odešel mi stator (zkrat na kostru) na Hondě (kde jinde že
) CBF 1000F kolem 45tisíc, zkusím nechat převinout u pana Mareše , ale řeším otázku, zda-li vyměnit i regulátor, který je původní za ELESYS , nebo neřešit a jezdit.
Netuším, jestli statoru nemohl pomoci k odchodu i načatý špatný regulátor (resp jde o to, zda-li nevádí statoru chod do zkratu)
pár info ohledně měření:
když to ještě fungovalo, dobíjení stabilní kolem 13.9 - 14,1V, při závadě 11,8 -12,2V.
měření cívek statoru (odpojený regulátor) 0.8ohm (16-40V AC) všechny fáze cca stejně, ale zkrat na kostru!, takže při zapojení do regulce -> 6-8V AC na cívce statoru
Díky za rady
M.
odešel mi stator (zkrat na kostru) na Hondě (kde jinde že
) CBF 1000F kolem 45tisíc, zkusím nechat převinout u pana Mareše , ale řeším otázku, zda-li vyměnit i regulátor, který je původní za ELESYS , nebo neřešit a jezdit. Netuším, jestli statoru nemohl pomoci k odchodu i načatý špatný regulátor (resp jde o to, zda-li nevádí statoru chod do zkratu)
pár info ohledně měření:
když to ještě fungovalo, dobíjení stabilní kolem 13.9 - 14,1V, při závadě 11,8 -12,2V.
měření cívek statoru (odpojený regulátor) 0.8ohm (16-40V AC) všechny fáze cca stejně, ale zkrat na kostru!, takže při zapojení do regulce -> 6-8V AC na cívce statoru
Díky za rady
M.
gtrcbf
offline
5/191
Brno-Brno Město
5/191
Brno-Brno Město
Ahoj. Mel sem na cbf to same. Pri premereni regulatoru zjistili, ze prebijel, takze rovnou letel ven a daval jsem novy. Jen uz nevim jaky. A taky jsem previjel u Marese (kde mi i premerili regl). Jen nevim, jakou mam znacku toho reglu. Uz jezdim po previnuti tri roky a vsechno funguje jak ma
Sivock
offline
1/24
Králův Dvůr
1/24
Králův Dvůr
Ahoj, taky jsem řešil v 47 tis. spálený stator na CBF 1000 r. 2006. Stator převinutý u pana Mareše a po montáži znova přeměřen jak stator tak i regulátor. Vše prošlo na jedničku a dalších 30 tis. do prodeje bez jakýchkoliv potíží. Dle tvé první fotky je stator spálený - na výměnu či převinutí.
Dle mého laického odhadu tuto závadu nezpůsobil regulátor. Regulátor na CBF je zkratový, tedy přebytečné napětí zkratuje zpět na kostru a tím sníží napětí přibližně na 13,5 až 14 volt.
Tedy bych poradil provést výměnu statoru a následné přeměření soustavy. Funkční stator by měl dávat ve vyšších otáčkách kolem 60 až 80 volt.
Dle mého laického odhadu tuto závadu nezpůsobil regulátor. Regulátor na CBF je zkratový, tedy přebytečné napětí zkratuje zpět na kostru a tím sníží napětí přibližně na 13,5 až 14 volt.
Tedy bych poradil provést výměnu statoru a následné přeměření soustavy. Funkční stator by měl dávat ve vyšších otáčkách kolem 60 až 80 volt.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Honda CBF 1000 servo vyfuku Honda CBF 1000 | Bubo32 | 9 | 22.4.2024 v 18:25 Malp |
| sena 50s Honda CBF 1000 | Krtek215 | 17 | 10.4.2024 v 14:31 Luba007 |
| Honda CBF 1000 Honda CBF 1000 | Bubo32 | 14 | 4.4.2024 v 09:01 Bubo32 |
| Přepínání celkových a denních kilom... Honda CBF 1000 | CBF1000ABS | 2 | 27.3.2024 v 00:23 CBF1000ABS |
| Honda CBF 1000 Honda CBF 1000 | Bubo32 | 15 | 23.3.2024 v 23:00 kalous72 |
