DrDNA01 píše: PlusOne a A-jap: pro zacatecnika je urcite dobre brzdit i zadni brzdou, ale nebyl bych tak kategoricky v soudech o ucinnosti, at jiz v zatacce, nebo na rovine. Mrkni na videa zavodu. Spousta pilotu bud vubec motorku zadni brzdou nestabilizuje (napr Kevin Schwarz , nebo az ve fazi oblouku pouzivaji trail breaking (hlavne u malych kubatur, ktery nebrzdi motorem viz )

A nejvic me fascinuje toto videjko MM, kde je videt ta neskutecna vzdalenost, ujeta v zatacce na prednim kole pod brzdou pri brzdeni z 300 na 75kmh.

Videa pěkný, ale proč sakra každej argumentuje jezdcema MotoGP, kteří mají naprosto jiné podmínky, než účastníci běžného silničního provozu??? Když pominu výkon a parametry obecně těch motorek, předehřáté speciální pneumatiky, samotnou trať, která je suchá a čistá, a fakt, že nouzově z nich musí brzdit opravdu málokdo, zatímco na silnici ti to může zachránit prdel, pak mi to srovnání postrádá absolutně smysl.

Xawerius > Učme se jsem absolvoval letos v květnu, a tam se na používání zadní brzdy hodně zaměřovali. Na druhou stranu Silniční Motoškola, a Drn speciálně, jí věnoval jen letmej pohled, a nechal nás raději jezdit na okruhu. Byl jsem vděčnej za oboje, a z obojího jsem si vzal svoje. Ale faktem je, že zadní brzdu používám v provozu víc, jak přední. Kdyby totiž byla tak k hovnu, jak tu z tvrzení některých nepřímo vyplývá, neměli by ji namontovanou ani ti borci z MotoGP, kterejma se tady s takovou oblibou argumentuje.

Naposledy editováno 11.08.2017 19:57:06

PlusOne> Principielně mi nešlo o to jak je zadní brzda nutna pro ten manévr u zkoušek - v pohodě to ubrzdí předek. Spíš o tu chybu, že noha reaguje rychleji než ruka a to zpravidla necitlivě nadoraz - plus k tomu špatné vedení motorky a tím i blbé použití přední brzdy.

PlusOne píše: Videa pěkný, ale proč sakra každej argumentuje jezdcema MotoGP, kteří mají naprosto jiné podmínky, než účastníci běžného silničního provozu??? Když pominu výkon a parametry obecně těch motorek, předehřáté speciální pneumatiky, samotnou trať, která je suchá a čistá, a fakt, že nouzově z nich musí brzdit opravdu málokdo, zatímco na silnici ti to může zachránit prdel, pak mi to srovnání postrádá absolutně smysl.

Nejvic me bavi ta poznamka o tom, ze oni v MotoGP nouzove nebrzdi. No asi mas pravdu, ale intenzita jejich brzdeni pred zatackou je mnohem vyssi a v mnohem rychlejsim sledu, nez kdyz nekomu z nas ve sto pade skoci do cesty srna, nebo plechovkar. Mimochodem to "krizove brzdeni" v autoskole je taky na ciste silnici, pri rovne jizde a v suchu. V realnem zivote je to pak mnohdy uplne jinak, ale ted se bavime o autoskole a spachani testu "krizove brzdeni".
Hele ja nerozporuju uzitecnost zadni brzdy. Staci pisek, sterk, nebo voda a i ja, kterej mam zazity zlozvyk zadni nepouzivat, zacnu honem rychle hrabat nozickou a hledat tu zapomenutou packu zadni brzdy. Ale jinak si nemyslim, ze na modernich pneu a suche silnici a pri spravne aplikaci predni brzdy ma zadni az tak velky brzdny efekt pri opravdu intenzivnim brzdeni. A na test v autoskole mi prijde naopak bezpecnejsi sled: pustit plyn, zamacknout predni a teprve az jsem stabilni, tak pak tuknout do zadni, aby komisar videl snahu, ale ne moc, aby se to neblokovalo. Protoze za to Te taky muzou vyhodit. A jak to kdosi psal, az skoro pri uplnem zastaveni vymacknout v klidu spojku.

Edit: A proc ukazuje kazdy jen MotoGP? No protoze ze zavodu v Kotehulkach nejsou takovy videa. Jinak bys tam videl to samy v kapesnim vydani..

Naposledy editováno 14.08.2017 09:00:12