Já si nejsem úplně jist, zda jsem přesně pochopil problém z vuedeného verbálního popisu, ale protože jsem se s podobnými problémy často setkal v praxi, tak upozorním na jednu záležitost, která se v zapojení blikačů často vyskytuje.

Pokud mají motorky klasické blikače se žárovkami a jednu (pouze jednu) společnou kontrolku blikačů, často bývá problém právě v uvedené kontrolce. Kontrolka blikačů v tomto zapojení je zapojena mezi obě větve blikačů (pravou a levou) a funguje to tak, že když se zapne např pravý blikač, jde proud od baterky přes přerušovač a spínač do žárovek pravých blikačů a přes ně zpět do baterky přes kostru. Ovšem ještě je za spínačem připojena odbočka ve formě žárovky kontrolky, kde proud teče od baterky, přerušovač, spínač, kontrolka, dále přes žárovky levých blikačů (!!!) a zpět do baterky. Svým způsobem tedy zároveň blikají levé blikače při zapnutých pravých, ovšem kontrolka má tak velký odpor, že přes ní teče tak malý proud, že to žárovky v levých nedokáže rozsvítit... ovšem u ledek je tomu jinak.

U ledek totiž kontrolkou teče takový proud, který je schopen rozsvítit i levé blikače (tj. vypadá to jako varovky) a proto není možné tímto způsobem zapojit kontrolku do obvodu ledkových blikačů. Možností změny zapojení je vícero, ale to sem asi nepatří.

Ověření tohoto problému se provede velice snadno, neboť stačí buď vyjmout kontrolku blikačů (tím budou okruhy separované), nebo demontáží obou žárovek na opačné straně.

Nevím, zda je to odpověď na daný dotaz, ale snad toto někomu v budoucnu pomůže, najít zapeklitý problém se zapojením blikačů.

Sofía> máš to špatně, žárovka v kontrolce nemá odpor bo by se nerozsvítila, odpor maj žárovky v blinkrech přes které se kostří.
Případně se používá třípinovej přerušovač kde jeden výstup je na kontrolku a ta je zakostřená na rám.