Mě by zajímalo, jestli se vyjádří i autor vlákna. Jestli je spokojen s odpovědí. Podle mě vlákno naprd jako obvykle. Většina lidí viděla pružinu leda na obrázku, další neví co je síla a tuhost. Pár lidí tu o tom evidentně něco ví, ale ti zas nejsou moc sdílní, ani poslat nějaký relevantní odkaz. Vono člověk nakonec zjistí, že i v jiných vláknech se ve výsledku napíše, že už se to řešilo a zjisti si to. No nic no.
Za mě jako amatéra mohu napsat. Bandit 650, 3 sady PR2. Přední guma vždy OK. Zadní guma - vždy přední hrana vzorku ubroušená, zadní (ve směru otáčení) se schodem. Nikdy nebyla oskákaná. Celkem pravidelně sjetá naplacato seshora, ale i z boků. Na boku jsem neměl vzorek vůbec žádný a na horní placce třeba ještě 3 mm. Guma se lámala po profilu nadvakrát. V extrému to při jízdě vypadá jako smekající se zadní kolo díky tomu, že není kulatá, ale spadne přes hranu. Foukáno dle výrobce 2,5 a 2,5bar. Zadní tlumič od 18 do 50tkm. Aktuální stav: Zadní guma má najeto 3500km. Tlak 2,9bar. Prakticky max předpětí. Odskok tlumení nastaven na 3 (4 levely). Guma už není tak placatá, ale schody na vzorku jsou tam pořád. Podle mě to tyhle gumy budou dělat ikdybych se postavil na hlavu, ale třeba mi někdo poradí, jak to seřídit optimálně. Tlumič se chystám dát na repasi možná v zimě, tam ale podle mě problém není. Jo jinak jezdíme hlavně ve dvou a naložený. Dík za reakce

prochi20> pokud Ti nestačí jména a na přímé odkazy se nezeptáš, tak Ti asi nic jiného nezbyde.
Ve dvou a s bagáží nemít sjetý prostředek, hm. Batoh musí milovat náklony.
Jestli ti to pomůže, při jízdě rovně dělat obloučky, zakulatíš tak střed gumy a zbavíš se tak dvou hran a plošky uprostřed.