Humusus píše: všechny starý endura lezou cenově nahoru co tak sleduju, afriky teda extrémě, holt je to způsobený tím že jsou ještě lidi co chtěj jednoduchou motorku a ne počítač na kolech

Ale to je podle mne i tenerka , big , elefant , atd ... A proc afrika stoji 100 a tenerka "jen" 50 tis ???

Pumpido píše: Ale to je podle mne i tenerka , big , elefant , atd ... A proc afrika stoji 100 a tenerka "jen" 50 tis ???

afriky byly vždycky nejdražší a nejoblíbenější, i v dobách kdy byla cenová hladina nižší, proč to nevim asi je to holt legenda

Humusus píše: afriky byly vždycky nejdražší a nejoblíbenější, i v dobách kdy byla cenová hladina nižší, proč to nevim asi je to holt legenda

Hele , ja vim , ze se budu opakovat , ale ja proste nevim (a nechapu) proc je to takova legenda . Ok , chapu , ze je to honda (znacka) a tam bych nejakou tu "tisicovku" pochopil , ale yamaha (a ostatni znacky) zas o tolik horsi znacka neni . A ze by byla v necem vyslovene lepsi si taky nemyslim ... Ale nemuzu soudit , nejezdil jsem na ni ....
Ps: Nekdy bych ji chtel zkusit , ale asi mi takovou legendu nikdo nepujci

Pumpido píše: Hele , ja vim , ze se budu opakovat , ale ja proste nevim (a nechapu) proc je to takova legenda . Ok , chapu , ze je to honda (znacka) a tam bych nejakou tu "tisicovku" pochopil , ale yamaha (a ostatni znacky) zas o tolik horsi znacka neni . A ze by byla v necem vyslovene lepsi si taky nemyslim ... Ale nemuzu soudit , nejezdil jsem na ni ....
Ps: Nekdy bych ji chtel zkusit , ale asi mi takovou legendu nikdo nepujci

já na tom jel, ale není to můj šálek kávy, velký těžký nevýkonný, prostě autobus

Humusus píše: já na tom jel, ale není to můj šálek kávy, velký těžký nevýkonný, prostě autobus

To samy se da rict v podstate i o tenerce 750 ... Obzvlaste , kdyz to porovnam s R1 ...

Pumpido píše: Hele , ja vim , ze se budu opakovat , ale ja proste nevim (a nechapu) proc je to takova legenda . Ok , chapu , ze je to honda (znacka) a tam bych nejakou tu "tisicovku" pochopil , ale yamaha (a ostatni znacky) zas o tolik horsi znacka neni . A ze by byla v necem vyslovene lepsi si taky nemyslim ... Ale nemuzu soudit , nejezdil jsem na ni ....
Ps: Nekdy bych ji chtel zkusit , ale asi mi takovou legendu nikdo nepujci

rekneme to takhle urcite neni stara afrika lepsi nez adventure 950 mozna v jedinym ohledu a to je udrzba, jinak v nicem. Ale pokud se bavis o terenu rozhodne je lepsi nez tenerka, uz kdyz si na tu motorku sednes.

Asi bych za 180 vzal toto ...
nebo radši adv 950/990 a pár tisícovek do toho vrazil...

Arfica byla kult už ve své době a přežila do dneška díky majitelům a sběratelům. Netřeba nad tím nějak diskutovat. Byly horší motorky, byli i lepší, ale hold Africe se povedlo to o čem sní každý, stát se sběratelsky ceněným artiklem a už pomalu leze do veterána, její cena se bude šoubovat pořádně nahoru.
Mě se také líbí mašiny z té doby, i třeba Aprillia Tuareg Wind, ale prostě Africa je taková hezčí, uhlazenější, je víc sexy, má koule atd no a po tolika letech se ukazuje, že je prostě nenáročný držák. Má všechno, co má univerzální motorka pro každodenní cesty a použití mít. Ani ten kardan nepotřebuje, který jsem ji zazlíval.
Kolikrát se to nedá konkretizovat přímo, ale je vidět, že se líbí a je o ni zájem.
A tak je to i s autama, kolik jich bylo a je super, např. v rallye tř. B samé lepší káry, ale prostě Audi Quattro je a bylo jen jedno a nese titul nejlepší, ať už se to někomu líbí, nebo ne
A tak to prostě je. Můžete s tím nesouhlasit, můžete se hádat, ale to je asi tak vše co s tím můžete dělat
Ale dokola řešit přestřelenou cenu překupníků mi přijde nesmysl.
Řeší taky někdo předražené šunty Jawy 500 OHC, která je nepovedená se špatnýmí jízdními vlastnostmi ( ano měl jsem ji doma a jezdil an ni ) a cena je astronomická díky překupníkům? Nebo Jawa 250 Sport atd? Tím si myslím nemá cenu se zabývat.
A je hovadina srovnávat 20-30 let rozdílu techniky, ale když už chcete test, jeden tady je



Naposledy editováno 21.07.2017 18:01:26

SniperFM> Ty ses nějak rozněžnil...Máš za sebou podařený den se svojí láskou?

Včera 303,3 km po J. Moravě

AT je oproti XTZ stabilnější, takže jízda na ní je klidnější. Oproti tomu XTZ furt někam utíká a musí se víc "řídit". Dá se použít rčení, že AT má rychlejší podvozek než motor, kdežto u XTZ to je naopak. Navíc XTZ nemá tak drsný a přitom uhlazený vzhled a ani jméno. No a protože většina se chce spíš vozit než se s motorku prát, a také mít vééééélikánskou motorku s Beduínem na plexi, byl (a je) o AT zájem.
Osobně si myslím, že XTZ má na cestování lepší motor. AT boduje v podvozku, ergonomii, pohodlí za jízdy, snadnější údržbě a lepším motoru v opravdu těžkém pomalém terénu.

Naposledy editováno 25.07.2017 09:13:53

Tak po delsi dobe prispeju - mel jsem slibeny maly srovnavaci test africa vs super tenere
Zadny hard enduro - jizda po silnici , lehce off (lesni cesty atd) , ovladatelnost , manevrovatelnost a takovy to "servisovani" ...
Proste postavit dve motorky proti sobe ... Nejdriv kazdej na svoji a pak to same , ale vymenit stroje ....
Nejdriv majitek hondy "couvnul" s vymenou .... Pak neprijel vubec ....
A ted tak koukam do staryho casaku a co nenajdu ??? Pokec o dakaru a jeho historii ....
A nebyl bych to ja , kdybych si neprihral yamaha polivcicku (9:5)

E: Mimochodem nazev yamahy "tenere" ... Vite co to znamena ???
Zrejme vetsina jo , ale pro ty co nevi - tenere je poust , pres kterou se jezdilo behem slavne rallye pariz dakar ... Odtud dostaly tenerky sve jmeno ....

Naposledy editováno 19.08.2017 14:10:34