nikdo tu nesrovnava tuono s gsem proboha... Princip je ale stejnej, kdyz posadis 150kg babovku na tuono, kerej tam navic zadnou atletiku provozovat nebude, nebo frajera s polovicni vahou, kerej bude spravne vysedat...

Krejza píše: To jezdíš jenom ve dvou, že máš dotažený preload na max?

Ne, jezdím sám. Je z toho taková uskákaná koza, ale po té, co jsem se chvíli pohrál s útlumem to jakž takž funguje.Vidíš na fotkách. Na silnici je to trochu vopruz, ale jakmile se najde kousek kvalitního asfaltu, dá se s tím pojezdit. Každopádně jestli budu do něčeho investovat, určitě to bude nějaký lepší zadní tlumič. Předky mám po servise a zatím mě stačilo trochu je přitáhnout. Nejhorší bylo doladit útlum, jehož štelování postrádá jakoukoliv linearitu, njn, rozpočtovka. Ale jsem spokojen.Možná to je tím, že se bojím a moc nebrzdím, a vůbec ne do zatáček.

pycha píše: Aplikace Diablo super biker

Mám Galaxy A5

ramlik píše: Ne, jezdím sám. Je z toho taková uskákaná koza, ale po té, co jsem se chvíli pohrál s útlumem to jakž takž funguje.Vidíš na fotkách. Na silnici je to trochu vopruz, ale jakmile se najde kousek kvalitního asfaltu, dá se s tím pojezdit. Každopádně jestli budu do něčeho investovat, určitě to bude nějaký lepší zadní tlumič. Předky mám po servise a zatím mě stačilo trochu je přitáhnout. Nejhorší bylo doladit útlum, jehož štelování postrádá jakoukoliv linearitu, njn, rozpočtovka. Ale jsem spokojen.Možná to je tím, že se bojím a moc nebrzdím, a vůbec ne do zatáček.

A ty se divíš, že to je uskákané? Z 15ti cm zdvihu sis udělal sotva 10, možná ještě méně. Nedokážeš motorku dostatečně zatížit, free sag neexistuje, při projetí díry se nemá centrál kam roztáhnout, při přejetí hrbolu ti chce minimálně urvat ruce.
Tohle nastavení je absolutně mimo, musel bys mít asi 150 kilo, aby mělo důvod.
Tohle už dává smysl, že si můžeš myslet něco o náklonu k 60°.
Po této tvé odpovědi už vím, že jsi absolutně mimo, co se týká vědomostí o potřebách a fungování motorky. Děkuji.
Strach z brzdění je pak už jen třešničkou na dortu.

nevim, ze si lidi libuji v tech utazenych tlumicich ktere "funguji" jen na kvalitni ceste, kde vlastne "funguje" cokoliv. ja treba bojuju s tim, ze je tlumic moc "tvrdej" a uz nevim co s tim. prohodili jsme si motorky se stevem a jeho zehli nerovnosti jako luxusni auto, pritom se neda rict, ze by se na jeho motorce nedalo jet stejne rychle jako na moji. Mam tam fungl nove bitubo (na stare se to chovalo podobne). Moc jinejch reseni na TL neni, asi budu muset jeste udelat neco sveho...

jinak teda mam podobnej nazor jako krejza, clovek co ma takhle nastavenou motorku a boji se brzdit, s tim ze do zatacky vubec a jezdi 60stupnu naklony? ja nerikam, ze to neni mozne, ale dost si to odporuje. 60stupnu naklony by znamenaly, ze snadno pojezdi mistni strelce na sportech, tak jako to delal krejza na versysu (jednou jsem tusim za nim jel mnisek)

Naposledy editováno 19.07.2017 00:23:50

assassin> njn, holt jim asi pružení vadí a chtěli by minimálně hardtaily

Hledat, nebát se experimentovat, nic jiného na to nebude platit.

Hoši klííd!
Nevím jaký klumprt je v ostatních modelech, ale ta moje pružina je normálně blato! frísag je cca 3-4 cm.
...měl jsem na mysli brzdění v zatáčce, v náklonu.
Nevím, koho bych pojezdil, ale je fakt, že na Masecu v motoškole mě v nejrychlejší skupině někteří v zatáčkách dost zavazeli. A to bylo ještě na Qalifierech. Tam mě taky, mimo jné, odborník na podvozek řek, ať to přitáhnu na max. "nebo to vyhoď a kup pořádný verk a pak se na tom bude dát jezdit".
Taky si myslím, že kdyby to nějak extra nefungovalo, poznal by jsi to na fotce gumy.
A taky naposledy zdůrazňuju, že jsem NIKDE nepsal, že jezdím 60° náklony.
No nic, kolama dolů!
... tu apku jsem si stáhl, ale asi by to chtělo nějaký dobrý držák na telefon a né ho mět v kapse.

assassin> My jsme se takto potkali? Ani ti nevím. Ale paráda. Jen jestli nepřeháníš, jezdím cestovně a na pohodu, občas svižně.

ramlik> My taky měli na mysli brzdění v náklonu
Ne, psal jsi, že ti tvým výpočtem vyšlo až 58°. Pokud tedy v garáži nehobluješ gumu flexou, tak jsi tímto vyjádřil, že jezdíš náklon až 58°. Což má k 60°už tak moc blízko.
Reálně to fakt bude max. kolem padesáti, stadardně kolem pětačtyřiceti.
Někteří z nejrychlejší skupiny zavázeli. Bez toho, abychom věděli a znali všechny, kdo tam ve tvé skupině byli, jde o dost neříkající údaj. Stejně tak bez jména odborníka na podvozek. I když s koupí pořádné motorky se musí chtě nechtě souhlasit

Tady máte 50 stupňů. Dáváte tedy ještě o 10 víc?
http://www.motorkari...stni-kuzi-37057.html

Krejza> ...tak v tom případě nechápu, co je divného na tom, že si dávám pozor, abych měl dobře odbrzděno než to sklopím do zatáčky.
Ne, psal jsem, že mě měřením vyšlo 54 - 58 , podle toho, jak moc jsem stlačoval pružení. A protože fakt nevím, jak moc nebo málo jsou tlumiče v náklonu stlačené, vzal jsem z toho průměr a to je 56° § A to si myslím je velice blízko realitě.
Jméno odborníka by mohlo jít zjistit, asi Petr Jandovský, ale podle fotky si nejsem jistý, jestli tam zrovna tehdá byl on.
Náhodou Versys chválili, mají (měli) ho u Šilera v motoškole a vědí, že ten zadní bazmek je nejslabší místo.Hned po brzdách!
... i kdybych to nějak změřil za jízdy, stejně budete pochybovat, viz. Tuono, takže na to hážu bobek.

Brno

pycha> kdy už ten výfuk vyměníš za nějaký hezký?

Mám objednáno a zaplaceno Jan čekám až Italové doručí

pycha> Co to bude? GPR? Leo....? Ten origo tu motorku vyloženě kazí.
A co gumy v Brně? Spokojenej?

Gumy v Brně úplně na parádu. Jezdil jsem nejdříve za srnem a pak za abajou a vůbec jsem nebyl na limitu gum. Ale jezdili jsme hlavně na plynulost a téměř bez brzd.

Výfuk bude SC project S1

[quote=pycha]Gumy v Brně úplně na parádu. Jezdil jsem nejdříve za srnem a pak za abajou a vůbec jsem nebyl na limitu gum. Ale jezdili jsme hlavně na plynulost a téměř bez brzd.

NO KONEČNĚ! přesně takhle jsem to měl i já! Takže ty náklony musely být obdobné! A teď po druhé jsem jel v zatáčkách 100% ještě rychleji na lepších gumách!

to jako ze kdyz si jezdil za abajou, tak je jasny ze ste jezdili gp naklony, pac abaja jel urcite svoje gp tempo? :)

dejf.> abaja jezdil na brutalce ale má to kurva v ruce a jel cca o 30 vteřin pomaleji než v GP

dejf. píše: to jako ze kdyz si jezdil za abajou, tak je jasny ze ste jezdili gp naklony, pac abaja jel urcite svoje gp tempo? :)

prosimtě přečti si to ještě jednou jo!
...jezdili jsme hlavně na plynulos a téměř bez brzd!
To fakt nemá cenu.

reaguju ironicky na tohle:

ramlik píše:

NO KONEČNĚ! přesně takhle jsem to měl i já! Takže ty náklony musely být obdobné!

:D

Naposledy editováno 20.07.2017 14:51:26

dejf.> hele odpověď je jednoduchá musím ještě víc vysedavat a víc přenášet váhu do zatáčky

pycha> jojo, tim bude bajk min zatizenej a tudiz ti dovoli o neco vetsi naklon. To jenom, ze tu dakarista psal, ze o vahu nejde:)

pycha píše: Aplikace Diablo super biker

kecá v provozu dám klidně 60 (asi špatnej telefon - ají časy na kolo mi to měří špatně) a když to srovnám s okruhem, tak na okruhu mám náklony úpe někde jinde

dejf.> ne to znamená, že zatáčkou můžeš projet stejně rychle, ale s menším náklonem

matt> jestli to máš v kapse tak je to špatně, ale já ji nepoužívám. Tak nevim

pycha píše: matt> jestli to máš v kapse tak je to špatně, ale já ji nepoužívám. Tak nevim

nee na moto přidělané - ale jak říkam - ten můj mobil je shit s5 mini

e: už jenom ten pocit okruh/ silnice - tak cítíš, že na okruhu jsou ty náklony jinde

Naposledy editováno 20.07.2017 16:57:07

pycha píše: dejf.> ne to znamená, že zatáčkou můžeš projet stejně rychle, ale s menším náklonem

samozrejme. Ale to, co sem napsal ja, je blbost jo? :)

dejf.> zatizenej je pořád stejně akorát těžiště je jinde