No a jak si vede 09 ve srovnání s 07? Je to větší zábava, případně při jakých jízdních režimech?

CB600> tak i když jsou to obě emtéčka, tak vlastně nemaj nic společnýho a jsou hodně rozdílný motorky. Už jen posez a ergonomie je uplně jiná, 09 má o dost výš řidítka a i výrazně širší, úchop hodně podobnej crf. Nohy jsou míň zalomený než na 07, vlastně takovej enduro posez. Podvozky taky uplně jiný, mam verzi SP s prémiovym plně stavitelným předkem a zadkem a je to tuhý, sportovní, stabilnější, hlavně na brzdách je to znát, v zatáčkách a rychlejší jízdě. 07 je měkčí, rozpočtovej podvozek, ale neni otravnej a nemam s nim problém. Až na rozbitý okresky, kde je to opruz a drncání na obou motorkách. Motory taky uplně jiný, oba jedou pěkně hutně už odspodu, akorát 07 je dole taková živočišnější, víc při chuti a s laďákem je ten dvouvál záruka zábavy. Tříhrnek je takovej Jeckyl a Hyde, do 6 tis takovej klidnej spořádanej, ale táhne parádně už od 3 tis, řek bych, že i víc jak 07, jen kolem toho neni taková show a pak kolem těch 6ti tis kdy se probudí zvíře, předek leze k nebi, motorka uplně změní zvuk a z airboxu řve jako Moto2, i se sériovym laufem to zní parádně. Pak jsou tam uplně jiný převody, na trojku jede 09 to co sedmička na 4ku. Proto v jistejch podmínkách může bejt dvouválec zábavnější a víc vzrušující, třeba klikatější okresky. Taky lankovej a elektronickej plyn jsou dost odlišný. QS na 09 mě nějak neoslovil, přijde mi, že to není pro převodovku ideální, používám spojku furt.