MichalR66 píše: I na dálnici si tě povodí cokoliv co jede přes tři sta

kolik takovejch aut tak bezne za den potkas ? nemluve o tom ze na vetsine ceskejch dalnic by to mohlo bejt v celku dobrodruzstvi..

kerut píše: kolik takovejch aut tak bezne za den potkas ? nemluve o tom ze na vetsine ceskejch dalnic by to mohlo bejt v celku dobrodruzstvi..

dneska kde co.... teda ne nutne trista, 280treba (temer vsechny silnejsi mercedesy a bawa - bez omezovace na to staci cca 300-350ps) .... a moc motorkaru co se neboji pres 250 taky nepotkas :)

hlavně na těch našich dálnicích to jsi dvě vteřiny na silnici a dvě ve vzduchu

Edit: písmenko

Naposledy editováno 27.01.2017 11:46:16

assassin>
hele i tech 280 je uz docela fofr a to i na 300konovej motor.. jako kdyby napsal treba jeste 250 (coz jak pises by na vetsdinu motorek a jezdcu stacilo taky), ale placat do vody trema kila mi fakt neprijde o moc inteligentnejsi argument nez to na co reagoval..

..samozrejme ze v absolutnim meritku auto podvozkove a motorove ekvivalentni motorka neporazi je asi jasny vsem, stejne tak tak jako ze na vetsinu toho co jezdi po nasich silnicich silnejsi supersport v rokou dobryho jezdce staci, protoze ten sport je holt vykonove a podvozkove jinde nez bezny kombiky a motorizovany nakupni tasky

Shrňme to: Prostě je daleko víc lidí v překoňovaných autech co dokáží jet svižně a pojet nejednu motorku, než pilotů na motorkách co dokáží předjet takové auto. Ale to neznamená, že nejsou výjimky co potvrzují pravidlo.

kerut> Tak na cca 250 se mi stačí podívat z okna a stojej tam tri Když obejdu sousedy,přidám i 250tky s omezovacem a 300fku minimálně jednu(predlonska 911 by to měla umět,ne?)

assassin píše: dneska kde co.... teda ne nutne trista, 280treba (temer vsechny silnejsi mercedesy a bawa - bez omezovace na to staci cca 300-350ps) .... a moc motorkaru co se neboji pres 250 taky nepotkas :)

Přesně, audi RS6 na dálnici. Ve 265 jsem to vzdal a mazal furt....

shewcza píše: Shrňme to: Prostě je daleko víc lidí v překoňovaných autech co dokáží jet svižně a pojet nejednu motorku, než pilotů na motorkách co dokáží předjet takové auto. Ale to neznamená, že nejsou výjimky co potvrzují pravidlo.

Řekl bych že to je naprosto přesný

Kubák píše: kerut> Tak na cca 250 se mi stačí podívat z okna a stojej tam tri Když obejdu sousedy,přidám i 250tky s omezovacem a 300fku minimálně jednu(predlonska 911 by to měla umět,ne?)

Obyč 911 (verze ne S, ne GTS, ne GT3, ne turbo..) top speed 295 s manuálem, s automatem asi 293.

Naposledy editováno 27.01.2017 12:17:16

Kubák>
vsak pisu ze tech 250 je realnej argument, to se da bezne (na dalnici) potkat,... jinak mas dobry sousedy, tady v praze 911-ky dene nepotkavam

CB600> socialky Ale stejně si ji taky koupím
Teď jsem koukal na web a u carrery 4s píšou 305 km/h.Ale má 2014 nebo 2015.
Kerut>Koukal bys,co maj lidi po garážích a ve městě je v tom nemusíš potkat jak je rok dlouhej..Tady máme 911 c4s,cayenne turboS,G63AMG,raptora,GL63AMG,GTR,nějaký ferrari,další 911,i DB11 už by tu měla být a to jsou jen lidi,který znám..

A četl jsi, co jsem psal? Já mluvil o čistokrevné 911 bez dalších přívlastků a verzi S jsem uváděl v závorce, jako že se jí to netýká. A verze 4S je verze S s pohonem 4x4.

CB600> Četl,ale jelikož jsem byl dneska jen na dvě hodiny z postele,tak jsem si závorku přibral jako ze i další varianty,tak se velice omlouvám.Kdybys to napsal jednoduše,dojde to hned i nám-méně bystrým

kerut píše: assassin>
hele i tech 280 je uz docela fofr a to i na 300konovej motor.. jako kdyby napsal treba jeste 250 (coz jak pises by na vetsdinu motorek a jezdcu stacilo taky), ale placat do vody trema kila mi fakt neprijde o moc inteligentnejsi argument nez to na co reagoval..

..samozrejme ze v absolutnim meritku auto podvozkove a motorove ekvivalentni motorka neporazi je asi jasny vsem, stejne tak tak jako ze na vetsinu toho co jezdi po nasich silnicich silnejsi supersport v rokou dobryho jezdce staci, protoze ten sport je holt vykonove a podvozkove jinde nez bezny kombiky a motorizovany nakupni tasky

Jezdil jsem 300konovejma autama co tachometrovych 280 daji - co ja vim tak to tvrdí policie i o svejch passatech...

A v praze potkavam auta co jedou pres 250 kazdou chvili - ikdyz kolem me jezdi docela casto ten frenkyho kamos s gtr v endless zbarveni...

Ja souhlasim s tim co napsal shewcza autem jet takhle rychle je snazsi a dokaze to i mene zkusenej clovek - na motorce opravdu rychle neumi tak moc lidi

Teoreticke schopnosti toho ci toho budou zhruba tak jak rikas - ale co je to platny kdyz to umi malokdo vyuzit

Naposledy editováno 27.01.2017 14:00:39

CB600 píše: A četl jsi, co jsem psal? Já mluvil o čistokrevné 911 bez dalších přívlastků a verzi S jsem uváděl v závorce, jako že se jí to netýká. A verze 4S je verze S s pohonem 4x4.

Taky základní 911 ma 350koni - a i s tema da temer 300 - tzn víceméně to co jsem psal kerutovi.
Co se dálnice tyka tak dost podobne jede treba trojkovy bawo, i ne M - staci nejsilnější základní model - 335i - s relativne levným plug-play powerboxem (juice box) tu 911 smazne jak nic, a tech 335 jezdi docela dost...

Kdysi zamlada jsem si se svou Nindzou ZX-10R 08 daval na Teplicky na odmavnuti sprint z cca 150tky na max, jednou s P 911 Turbo a podruhy s F 458 Italia... dycky jsem jim, pri dosazeni mejch 299 a omezovace na sestku, dal ja nevim asi +-100m... ale bejt dalnice dlouho rovna a prazdna, pak by mne asi pomalu dojeli a predjeli, pac maximalku maj nekde snad kol 320ti v zatackach na okreskach by mne ale urcite nechutne spraskali - brzdy, prilnavost i bezpeci v pripade pruseru
Jinak ty tahly dalnicni "zatacky" jsou na motce (s1000rr) v rychlosti 307-308 docela brutal naklon, vibrace, a vubec

oxygen píše: Kdysi zamlada jsem si se svou Nindzou ZX-10R 08 daval na Teplicky na odmavnuti sprint z cca 150tky na max, jednou s P 911 Turbo a podruhy s F 458 Italia... dycky jsem jim, pri dosazeni mejch 299 a omezovace na sestku, dal ja nevim asi +-100m... ale bejt dalnice dlouho rovna a prazdna, pak by mne asi pomalu dojeli a predjeli, pac maximalku maj nekde snad kol 320ti v zatackach na okreskach by mne ale urcite nechutne spraskali - brzdy, prilnavost i bezpeci v pripade pruseru
Jinak ty tahly dalnicni "zatacky" jsou na motce (s1000rr) v rychlosti 307-308 docela brutal naklon, vibrace, a vubec

Hm...to me spraskala i corvetta c6 na d1 a to jsem jel na 190ti konove, zprevodovane K6. Start ve 200, to jsem mu strasne nalozil, ale jak jsem mel za 6 omezovac, bez problemu mi zmizel. Kolik jsem jel realne nevim, pac mi to dost kecalo, ale 290+ asi jo.

E: jinak auta jsou vazne rychlejsi (ne na okruhu), nedokazu si predstavit, ze by mi nejaka masina v horach stihala byt se starou e46 m3. Vyzkouseno i s e60 545 a to je poue rychla limu. Faros daval kolena a ja mu i s babofkou, co se boji, v poho stihal. No stihal, porad me brzdil.

Naposledy editováno 27.01.2017 15:28:37

SLEEPER píše: Hm...to me spraskala i corvetta c6 na d1 a to jsem jel na 190ti konove, zprevodovane K6. Start ve 200, to jsem mu strasne nalozil, ale jak jsem mel za 6 omezovac, bez problemu mi zmizel. Kolik jsem jel realne nevim, pac mi to dost kecalo, ale 290+ asi jo.

K6 se sériovým převodem má teoretickou maximálku ve 13 tis otáčkách 313 kmh, 2 zuby navíc na rozetě by daly 299 kmh. A to je teoreticky

Stev> ja to mel jeste vic, ale i tak myslim, ze 290 to mohlo davat. Kazdopadne 6 v omezovaci a corvetta ujizdela tak o 20kmh vic...
Ale i na te d1 to bylo husty, v te rychlosti se profil trate docela krouti.

E: jinak auta jsou vazne rychlejsi (ne na okruhu), nedokazu si predstavit, ze by mi nejaka masina v horach stihala byt se starou e46 m3. Vyzkouseno i s e60 545 a to je poue rychla limu. Faros daval kolena a ja mu i s babofkou, co se boji, v poho stihal. No stihal, porad me brzdil. [/quote]

Tak tomu by som celkom veril... Proste ked sadne do auta clovek, co sa rad zvezie na motorke rychlo, tak aj v tom aute jazdi rychlejsie ako 90% soferov. Vies, co zvlada motorka, tak to vyuzijes aj v aute... Ked mas dobre auto, vies byt fakt fest rychly s tym, ze sa v kazdej druhej zakrute nebojis o zivot ako na motorke ked za to fakt tahas... (jednu vaznu buracku uz mam za sebou)

Ja jazdim na 100 konovej Honde jazz a ozaj malo kedy sa mi stane, ze ma nejaky dalsi autickar na zatackach fest zotrie pokial nie je nejaky kopec (alebo vedla nesedi moja milovana ) keby to bol civic type R tak sa to stava uplne vynimocne asi

Vy tady hazite cislama nad 250, ale ja mel jednou problem s nakou cabrio 911 od cca 160+, kdyz sem se ho rozhod predjet. Do 200 vedle nej a ani hovno, az pak sundal nohu z plynu a nechal me Kdyby nebyla zatacka, a jelo se dal, tak mi zacne od tech 200+ zle ujizdet, to je jasny, ale doufal sem, ze do 200 ten fazer poseka fsechno!
...No ale v zatackach me predtim brzdil, ale nejel plísňáka, to zas ne. Pekne sme se projeli a ukazili si pak palec.

Naposledy editováno 27.01.2017 16:34:53

S tím jazzem si snad děláš prdel ne? jestli to nebude tím, že v zatáčkách se nepředjíždí, předjede Tě až za zatáčkou značka okamžitě.

2x

Naposledy editováno 27.01.2017 16:34:44

shewcza> Asi to bude koli tym slovenskym policajtom a fajmym pokutam... Je pravda, že v Česku a Rakusku jazdia autari rýchlejšie. Ten jazz sa da dusit do 120 vkuse 1-2-3 plny...

jako já Ti věřím, že se s tím dá zabavit, ale taky nemůžeš tvrdit že Tě nikdo v zatáčkách neutře, protože né každý je psychopat a nechá se v provozu vyprovokovat.

shewcza> Ano, ano veď preto pišem, že málo kedy, nie že nikdy sa mi to nestava. Chapeš... Iste že s takou mrdkou jak Jazz sa neda konkurovať 2/3 ostatnej premavky, ale ide o to , kto sa rad(relativne) rýchlo zvezie na tom, čo je k dispozicii...

liter1> Já bych jazze strašně chtěl u baráku,přijde mi celej magic,ne jen sedačky,před 14ti dny už jsem měl i vyhlidlej kus,ale žena kroutí hlavou,ze za to svoje auto nevymění a já si neumím dupnout

Kubák> Ja mam ročník 2012 a spokojnosť dosť... Variabilný interiér, pružný motor super manevrovatelnosť je praktický skrátka...Neviem ako je na tom najnovšia generácia, ale teoreticky musí byť ešte lepšia. A čo za stávajuce auto nechce žena meniť?

liter1> Koukam po stejny generaci,do mesta ideal,jinam stejne nejezdi a ja bych se do toho asi dobre poskladal na ryby
Zbyla ji po mne tahle 2.4,na 12km do a z prace idealni zalezitost

Kubák> Zložiš tam dvoj aj trojdielne pruty na kaprařinu, možno aj lyže, ale to neviem, bo nie som lyžiar spotreba kombinovana okolo 7 litrov normalne tempo, to si myslím na tom typeS nedaš. Ten ale aspoň oproti jazzu trochu ide žena si rýchlo zvykne hlavne na parkovanie...