Napínám řetěz na Tenerce tak, že ji postavím na hlavní stojan, lehnu si, vyšroubuju čep z přepákování a pak napínám tak, aby v poloze vidlice, kdy je řetěz nejvíc napnutý (osa výstupní hřídele z převodovky - osa kyvné vidlice - osa kola je v jedné přímce), byla na řetězu minimální vůle, tím mám zaručeno, že je řetěz napnutý a při propérování se nemůže přešponovat. Co mám novou řetězovku, tak jsem to dělal asi třikrát během 20000 km, ale mám Scottoiler, první řetězovka byla po 17000 km KO, bez Scottoileru.