Cus, jen jsem to tak prolitl, ale - jaky tam mas trysky ? co se tyka mensi 400 tak pri prestavbe na otevreny sani (s terminem "naporovy" bych byl opatrnej pri tech rychlostech jakejma to jezdi, to rozumne pobezi tak od 180 mozna.. a to jeste podle toho jak moc dobre jsi odhadl nebo neodhadl pruodeni + nalaminoval to sani) a pruchozi vyfuk tam HRC manual doporucuje kolem 145-150 co si pamatuju !! (z puvodnich 120) coz je o dost hodne vic (obecne se doporucuje jit od vetsi hodnoty dolu)

myslim ze je to i tady nekde ke stazeni, jmenuje se to nejak jako "VFR400 HRC TT formula" nebo tak, psano je to vesmes sypanym cajem ale dulezity hodnoty jsou normalne cislama...neco jsem videl i na webu, tam je to psany civilizovane anglicky,mmnt google... tady: http://akhara.com/n...30hrccarb/index.html
....urcite by z toho slo ramcove vychazet i pro 750 motor, V4 jsou oboji a konstrukcne dost podobny

ten napor do plovakovejch komor je podle me trosku blbost ? od vysky hladiny jsou tam plovaky a ventily na nich, kolik se nasaje paliva zavisi na podtlaku v kanale a prurezu trysky (+samozrejme jehla atd..) tlakem do plovakovy komory maximalne zhorsis a ztizis jeji "doplnovani"
BTW nevim jak na RC36, na NC30 jsou ty hadice (drain pipes) vyvedeny asi 5cm za karburator primo nad motorem, kdyby z nich neco melo tect asi by to neyblo moc fain

BTW hele a vubec, nema ta RC36 jinou kliku a vacky nez RC30 (obdobne jako rozdily mezi NC21 a NC30) ? nebo jsi sehnal motor z RC30 ? kazdopadne Ti fandim at to jezdi !!

kerut> Zdarec , tak každopádně že to má jinou kliku a časování než RC30, ten motor RC30 je ve vnitř hodně jiný... S tím náporem do plovákovek to zase až takvá blbost nebude, protože když uděláš náporové sání tak nad karburátorama se ztratí podtlak a palivo se nenecucne z plovákovek tak ho tam něčím musíš popohnat, sem se teda dočetl. Trysky ještě nemám vyměněné, čekám na carbtune ať můžu udělat podtlaky,chci ještě udělat v airboxu přepážku a taky je někde musím sehnat ty trysky jo a taky by to chtělo už i ty komínky než začnu něco ladit.