Po částech.

sundám nárazník nalakuju, sundám blatník nalakuju, odmontuju dveře nalakuju...........a o vánocích budu mít snad hotovo

až budeš odmontovávat střechu napiš to se zajedu podívat

Naposledy editováno 02.08.2016 00:46:10

BladeRider> a každý díl jiný odstín...............j.

taky jsem takhle přemýšlel. zbytečně. dneska koupíš kompresory různých výrobců za dobré peníze. a vzhledem k tomu,kde chceš stříkat /garáž/, tak bych ani neřešil jakou pistoli si koupit. mám dvacet let starou kovofinišku,dvě trysky, kompresor z kelly/michelin/ za dvacku a největší starost při lakování mi dělá prach a smrad. jenom přípravu se budeš učit roky... j.

Praci jako lakovani se radeji obloukem vyhnu. Stran kompresoru tech scheppachco tam mas je cina, ale jednopistak od nich me vydrzel v provozu maleho pneuservisu cca 5 let a asi by vydrzel i dal kdyby mu neodesel motor.
Ten co mas na odkazu mam ted, nemam ho dlouho takze o vydrzi nereknu nic, jen ty kokoti v cine setrej cim dal vic tak medeny trubicky k tlakovymu spinaci vymenili za hlinikovy takze jednu uz jsem reklamoval. Chod a dodavany mnozstvi bych rekl ze je vcelku v pohode.

Pokud poridis nejakej levnejsi jednopistak tak si holt musis pomoct tim ze si udelas velkou zasobu vzduchu, takze jeste jeden vzdusnik.

Benda1 píše: taky jsem takhle přemýšlel. zbytečně. dneska koupíš kompresory různých výrobců za dobré peníze. a vzhledem k tomu,kde chceš stříkat /garáž/, tak bych ani neřešil jakou pistoli si koupit. mám dvacet let starou kovofinišku,dvě trysky, kompresor z kelly/michelin/ za dvacku a největší starost při lakování mi dělá prach a smrad. jenom přípravu se budeš učit roky... j.

Přesně!
Ale ona právě ta "stará Kovofiniška" je veeelmi dobrá! Zkus si koupit EST(pokračovatel Kovofiniše) a budeš koukat na ty ceny! A ještě je třeba dodat, že Kovofiniš vyhrál v dané době(70tý roky) se svými stříkacími pistolemi konkurs u německého Forda!!

No a ke kompresoru...
Každá klasická stříkací pistole má spotřebu upraveného vzduchu cca 300l/min(HVLP víc!)! Pokud nemá kompresor dostatečný výkon, pak tě ani velkej vzdušník nezachrání...
Pokud vezmeš velkej,( starej ) ORLÍK apod.
, pak počítej s nemalou investicí do následné úpravy vzduchu! Odlučovač oleje, filtr, uhlíkovej filtr (a nejlépe sušička vzduchu, ale to už jdu do krajnosti).
Není to fakt prča...!
Když navíc započítáš čas a zbytečně zničený materiál(žádná láce), tak než se to trochu "naučíš", tak máš za tu cenu jiný auto, nebo profi lak...
Pokud se tomu nechceš opravdu věnovat ( a investovat ), pak se na to vykašli...
Sám se tím bavím a vím, co mě to stálo.A to jsem u toho dělal...

Jenže kompresor, pistole a další vybavení je jen část problému. Hlavně kde to chceš dělat ? Dokážeš vytopit dílnu na správnou teplotu, odvětrat a mít tam "bezprašné" prostředí ? Jestli si někde chceš delat barevnou mlhu mezi nářadím a skříněma pod igelitem s větráčkem v rohu. Tak to je na nic

Naposledy editováno 02.08.2016 10:00:03

Já mám ten větší kompresor z lídlu a cáknu jsem s ním už 2 auta a pár motorek. Zatím bez problému.

Sieg píše: Já mám ten větší kompresor z lídlu a cáknu jsem s ním už 2 auta a pár motorek. Zatím bez problému.

"Cáknout" se dá cokoli, čímkoli...
Viděl jsem na vlastní oči natěrače štětcem dělat Škodu 100...Byl to profík a výsledek byl excelentní ( otázkou zůstává, jak dlouho mu tam ta synta vydržela...).
Dále jsem viděl kluka stříkat Dacii el.pistolí...Výsledek byl k pláči...Ale udělal to, to jako jo!

Ne, dá se udělat i slušná práce na dvorku...
Ono třeba motorka jsou většinou menší díly a nestříkáš to s pistolí natvrdo a stále otevřenou ( v krajních polohách vypínáš )...
Ale chce to každopádně grif, rozum a hlavně hromadu štěstí...

BladeRider tak třeba nárazník, nebo kapotu je lepší sundat ne? dveře asi ne :D...

Benda1 příprava je složitá, co jsem četl a nastudoval si, tak to neni žádná sranda, ale nějak se začít musí...

gugo co jsem tak četl, tak se na něj dají sehnat díly ne? např, když bude unikat olej přes kroužky, tak třeba je koupit a vyměnit po pár letech...

fatman to jsem si už spočítal, že za ty peníze bych si mohl nechat udělat celolak :D ale proč... neni lepší si to zkusit? i když třeba zezačátku se nebude dařit, tak později až to vychytám, tak pak z toho budu mít větší radost, než kdybych si to nechal udělat a navíc... vybavení mi zůstane a v budoucnu si zas budu něco stříkat žejo... neni to jednorázovka.

Z garáže udělám něco jako lakovací box provizorně, bez odsávání, teplota neni problém... nechával jsem si lakovat několikrát kapotu a nárazníky u jednoho borca v Brně, obyčejná špinavá, zaprášená garáž, no prostě hrozný podmínky, poprvé to měl hezký.... po druhé to ten mezek neodmastil a nezbrousil a začalo se mi to všechno po roce loupat... dokonce i metlu tam nastříkal pěkně taťkovi... a když všude dám igelity a zem vyluxuju a ještě pokropím vodou lehce, tak to snad nebude tak hrozný, kdyžtak bych to mohl rozleštit...

Sieg o jakou značku jde?

Jinak díky za komenty všem :)

Jinak ty pistole kovofinis se dřív dělali se spondní nádobkou? co jsem viděl na netu, tak je právě vše se spodní...

skorpa>

co jsem tak četl, tak se na něj dají sehnat díly ne? např, když bude unikat olej přes kroužky, tak třeba je koupit a vyměnit po pár letech...

jo dokonce ten starej jsem chtel krouzkovat protoze foukam spodem a sada na jeden pist je asi za 130 Kc, proste smesny castky, myslim ze i s vlozkou se vejdes do 700 Kc. Co jsem koukal po tech peti letech na kliku tak zadny vule tam nebyly. Jedinou opravu co jsem na nem delal byla vymena ventilovy desky a tu jsem v nouzi uriznul z nejaky planzety rozbruskou.

skorpa> všechny tři věci z tvejch odkazů, pro to co požaduješ, budou použitelný (ne na živení se tím, ale občasný lakování)
...ten orlík má výtlak cca 210 l/min, což při použití pistole s 1,2mm, nebo 1,4mm tryskou (k běžnýmu lakování v autoopravárenství optimální), je sice na hraně, ale půl auta v kuse s tím nastříkáš ...na plnič kde potřebuješ použít ale trysku větší 1,7mm, nebo 1,8mm, musíš počítat s ekvivalentním nárůstem spotřeby vzduchu
...jinak ten model orlíku už je doprodej a tak počítej s tím, že časem bude pravděpodobně skřípat i dodávka náhr. dílů, což je logický, nicméně jsou většinou kompatibilní s fiacem a konkrétně tenhle model byl hojně kupovanej a využívanej tzv. garážákama (mechanici který nemaj lakovnu - stříkací box, ale mimo jiný v dílně i lakujou, nebo lakýrníci který si tím doma po práci přivydělávaj v garáži)
...u tý tvojí pistole z odkazu nahoře ber tu maximální uvedenou spotřebu spíš jako spotřebu v případě použití tý největší trysky (pokud budeš chtít šetřit na spotřebě vzduchu, tak nekupuj HVLP ani LVLP, ale spíš konvenční středotlak, např. tahle je hodně používaná (poloprofi), nebo něco obdobnýho
...a to co napsal fatman, tomu věř, vypadá to, že tomu rozumí a ví co k věci píše

edit: odkaz

Naposledy editováno 02.08.2016 14:11:23

skorpa> Je to parkside co prodávají v lídlu. Ono asi po půl roce fouklo těsnění pod hlavou, doma jsem vystřihl jiný a od té doby bez problému. Není to nic moc ten kompresor ale nikdy mi vzduch při lakování nescházel. Taky tu spoušť nedržím v jednom kuse, vždy to kompresor stíhal.
To s ním i pískuju a tam už je to znát ale stejně dřív vyplácám písek než vzduch.

skorpa>
Kovofinišky byly jak se spodní, tak s horní nádobkou, nebo přes hadice na "tlakovej hrnec"(taky spodní výstup).
Kdyžtak klidně písni...

Zas bych z toho takovou vědu nedělal, lakuji doma v garáži cca 18 let a jde to, kompresor mám samodomo cca 50ti litrový, pistol obyčejnou z hornbachu

paca> Asi tak.

já začal v cca ve 14cti letech a učil se na šlapacích kolech, pionýrech, simsonech co měli kamarádi a postupně přešel na auta a mašiny.....

skorpa> Co tě tak láká na domácím lakování? Nokonec zjistíš že ty lakýrníci nejsou takový zloději když chtěj za jeden díl 2500kč.

dave-lister> pokud má čas a rád se v něčem hrabe, tak proč ne a ve finále ještě ušetří, třeba ta modrá honda co jsem dával nahoře, tak materiál vyšel na nějakých 2,5tis kaček a v lakovně by si řekli kolem 15tis kaček

Naposledy editováno 08.08.2016 08:06:07

osiris, gugo: Tak nakonec jsem se rozhodl pro Scheppach HC 53 dc, především kvůlu dodávanýmu tlaku a náhradním dílům... a jestli se to jednou za pět let třeba bude muset přetěsnit a koupit nějaký díl, tak to nebude tak hrozné... bude používanej jednou týdně třeba... ani to ne, takže vydrží dlouho doufám :D

paca jak řešíš prach? rozleštíš? nebo máš všude igelity a vyluxováno? :D jinak pěkná práce :) z pistole z hornbachu bych měl strach :D jako představa že koupím pistolu za 500,- a teď mi to nepůjde a já nebudu vědět proč a pak zjistím že je chyba v pistoli je blbá :D možná koupím něco co mi doporučil osiris... já se v tom fakt nevyznám a nemám praxi, tak rači chci koupit něco lepšího a pak aspoň budu vědět že chyba je v mé ruce třeba :D

fatman díval jsem se na net že se moc ty starší neprodávají, našel jsem akorat tuto: https://dum.bazos.c...le-Kovofinis-RH4.php ale nic o ni nikde neni napsany, průměr trysky, tlak atd...

dave-lister já jsem neřekl a ani nemyslím že lakýrníci jsou zloději :) každý se musí něčím živit a nevím kolik si zhruba lakyrník vezme za hoďku, ale předpokládám, že to 500,- to bude, což si myslím že pro někoho kdo to fakt umí je adekvátní. Nejde o to ušetřit, nakonec to vyjde stejnak dráž... spíš si to chci udělat sám a naučit se to a do budoucna lakovat sobě a třeba i ostatním... vždycky mně to lákalo, tak proč to nezkusit a nenaučit se to :)

paca to je nějak moc ne? tam toho tolik na lakování neni... to je lak tak na jednu kapotu :D ale asi zase je s tím práce to rozdělávat.... i tak si myslím 15 tisíc je dost... když u auta je lak za cca 25tis...

dave-lister i když za těch pár let co mám auto jsem párkrát nedobrzdil a už mám doma 2 kapoty nakřáplý, tak myslím že po pár letech se mi to třeba vrátí ta investice :D

skorpa píše: dave-lister i když za těch pár let co mám auto jsem párkrát nedobrzdil a už mám doma 2 kapoty nakřáplý, tak myslím že po pár letech se mi to třeba vrátí ta investice :D

nebylo by levnější se naučit řídit

paca> Ono taky záleží jak moc jsou ty díly omlácený a odřený. Pokud lakuješ nový díly tak ti stačí jen základ na plasty, báze a lak a nějaký tužidla a ředidla. Pokud to jsou opravovaný díly tak tam použiješ materiálu mnohem více.

skorpa píše: dave-lister> já jsem neřekl a ani nemyslím že lakýrníci jsou zloději :) každý se musí něčím živit a nevím kolik si zhruba lakyrník vezme za hoďku, ale předpokládám, že to 500,- to bude, což si myslím že pro někoho kdo to fakt umí je adekvátní. Nejde o to ušetřit, nakonec to vyjde stejnak dráž... spíš si to chci udělat sám a naučit se to a do budoucna lakovat sobě a třeba i ostatním... vždycky mně to lákalo, tak proč to nezkusit a nenaučit se to :)

Nevím kolik mají na hodinu, běžně si účtují 1500-2500kč bez dph za jeden díl.

Naposledy editováno 14.08.2016 09:01:55

skorpa: jj, igelity mám i na podlaze nebo aspoň pořádně zamést a "zalít" vodou. Pokud máš v laku bordel, tak vybrousit 3tis vodníkem a vyleštit. Pistol mě stála tuším 2,5tis kaček, ale už je to nějaký ten pátek.

dave-lister: pokud jsou díly opravovaný, tak je zakituješ a stříkneš plničem, ale pokud je dobrý "lepič" plastů, tak stačí stříknout plničem A pixle plniču stojí cca 400 kaček i s tužidlem a stříkneš tím několik mašin

skorpa píše: [to je nějak moc ne? tam toho tolik na lakování neni... to je lak tak na jednu kapotu :D ale asi zase je s tím práce to rozdělávat.... i tak si myslím 15 tisíc je dost... když u auta je lak za cca 25tis...

jeden kluk chtěl u mě nalakovat naháče triumf speed tripla, ale neměl jsem na něj čas, tak si ho nechal lakovat někde jinde a lakýrník si vzal 10tis, pak kamoš si nechal lakovat celokapotovanou suzárnu a cenovka byla tuším 24tis kaček