J.M.K.> Na elektrokole nejezdím, ale jezdí na něm třeba dvě pečovatelky sociální služby a nemůžou si to vynachválit... měli by denně mnoho důvodů to hanět - nemají. Naopak si to velice pochvalují. Vás přichází provoz mopedu levně, protože se vám levně válí doma :) jak jsem řekl - je na to potřeba řidičák, ručení a platí zákaz vjezdu.

laďa-prášil> V takových případech ta elektrokola chápu, tam najdou opodstatnění. I když kvalitní kusy jsou drahé (kolo za 11000,- z kauflandu je sráč, co se ve finále pěkně prodraží), ovšem pokud si to člověk může dovolit - proti gustu...
Ale s těmi zákazy mi to moc neštymuje. Ano, sice nemusejí být papíry,registrace, SPZ a ručení, ale pokud je řeč o zákazu, jako určují značky B01 a B02, tak tyto platí i pro bicykly, se stejnými výjimkami, jako pro ostatní vozidla. Kolo se tam může maximálně vést. Neuvažuju teď tu (pěkně kravskou) změnu, že cyklisté nemusejí značku B02 respektovat.

Každopádně to zde probírané "elektroprase" je jednoznačně amatérsky-kutilský bastl, předem odsouzený k neúspěchu a za tohle by ten Anglán rozhodně neměl mít autorská práva na označení, naopak by jej měli hnát svinským krokem. Z principu do poctivé české konstrukce nacpat nějaké čínské komponenty je ohavnost. Ale on se potrestá sám, až v tom utopí mraky peněz a nakonec spláče nad vejdělkem. Pokud tedy neudělá podobný dotační podvod, jako Jawa.

laďa-prášil píše: J.M.K.> Na elektrokole nejezdím, ale jezdí na něm třeba dvě pečovatelky sociální služby a nemůžou si to vynachválit... měli by denně mnoho důvodů to hanět - nemají. Naopak si to velice pochvalují. Vás přichází provoz mopedu levně, protože se vám levně válí doma :) jak jsem řekl - je na to potřeba řidičák, ručení a platí zákaz vjezdu .

Už to tu zmiňuješ podruhé. Jestliže je někde značka zákaz vjezdu tak tam nemůžeš vjet ani na tom elektrokole, takže tohle plus neplatí.
Zákaz vjezdu