Já bych si určitě na nějaký test příp. testovací jízdu počkal. Jsem student, třeba ty peníze jednou mít budu, zase 350k není tak moc, abys musel být bohatý podnikatel. A jedno nej přeci jen má - design. Mě se líbí tak, že bych ji snad chtěl ikdyby nestála za nic.

Naposledy editováno 19.10.2015 21:34:05

Tech píše: Já bych si určitě na nějaký test příp. testovací jízdu počkal. Jsem student, třeba ty peníze jednou mít budu, zase 350k není tak moc, abys musel být bohatý podnikatel. A jedno nej přeci jen má - design. Mě se líbí tak, že bych ji snad chtěl ikdyby nestála za nic.

zrovna design, to je vlastnost silně pomíjivá

jezdil jsem kde co....a musím řící že BMW mi prostě sedí...ale KTM se mi libí....ale chci jezdit...nestarat se moc a tak koupim novou 4 roky a jde...takže když jsem prodával předchozí BMW nemohu říci že by jsme měl poruchy a stálo to balík a šla s 60 tisici...a klučina co ji koupil je spokojene potkáváme se nic nemusel ještě měnit...servis je zaklad ...
Nicmeně dle každého soudruha co mu vyhovuje a ne co se líbí okolí... foto před prodejem





jinak SEIKOS píše rozumně a je vidět že o tom ví dost.

Naposledy editováno 19.10.2015 23:09:17

řetěz je do terenu asi lepší..ale i s kardanem se dá blbnout..takže pokud nejsi vyježdej ofíkář...BMW je dobrá volba za mě...

Jediná správná volba

Míra> jak se na ní jezdí?? Co podvozek? Na silnici/mimo? Co spotřeba?? Kolik na ní máš najeto? je spolehlivá?

Dolph-cz píše: psal jsi že "už par let delam ve vyvoji a jeste nikdy jsem neslysel, ze je nejaky dil moc kvalitni, ze by potrebovali neco vic poruchovyho... Nesmysl "

a já samozřejmě netuším na jakém vývoji se podílíš,ale poukazuji na to,že ti nadřízený neřekne na plnou hubu,že je tohle moc dobré,tak to předělej a stejně tak nebudeš vědět,že nad tebou je další oddělení,které hlídá právě plánovanou životnost.takže to,že ty jsi ještě neslyšel,že je něco moc dobré,mi nepřipadá jako argument ,že to není pravda.

dál už píšu obecně,není to jen tobě.....

souhlas,že spotřební věci jsou dnes relativně levné(a spotřebák je dnes i auto a motorka) ,ale i tak tvrdím,že za téměř stejnou cenu by se dalo vyrobit zařízení s podstatně delší životností.životnost je plánovaná dopředu a rozhodně nemá být co možná nejdelší.......

Pokud te to vylozene zajima, co delam ja, tak pusobim v automobilovem prumyslu jako CAD konstrukter elektrickych svazku. Delam CAD od roku 2008. Vetsina praci byla pro Skoda auto, o neco min pro VW. Posledni rok delam pro Jaguar. Krome svazku jsem si "cuchnul" i k plecharine a interieru. Nemalo veci byla i podpurna cinnost pro umozneni testovani ruznych komponentu, nebo i konstrukce prototypovych radii (dnes uz spis displeju), ktere byly vyrobeny v jednom kuse.

Nedelam si iluzi, ze by tu seniori obchazeli konstruktery s tim, ze ochcijou normy ridici jednotkou, to fakt ne, ale kdyz pri vyvoji vidis kvalitni zadni ram pro zaveseni kol, odlevany z lehkych slitin a pak ho v pulce vyvoje vymeni za svarovany kovovy, kvuli cene, s tim, ze je mene tuhy a tezsi, toho si vsimne dost lidi...

sramis> myslím si,že podvozkové díly a kabeláž není primárně to,co se na autech nějak "řízeně" kazí.
podvozkové díly jsou spotřební kousky za pár korun,to až tak moc nedonutí majitele hodit auto do šrotu.zato např. filtry pevných částic a loby výrobců za větší kontroly na STK,jestli nejsou vyřezané a pod. kraviny jsou na to jak dělané.v tomto případě pod zástěrkou výšších cílů v boji s emisemi-které automobilka ojebává sama,vědomě a účelově...
apod. .......

Dave81 píše: Míra> jak se na ní jezdí?? Co podvozek? Na silnici/mimo? Co spotřeba?? Kolik na ní máš najeto? je spolehlivá?

všechno je na ní super. Vždyť je to Honda. A ještě k tomu s nápisem Africa
Se mi zdá že se kolem téhle motorky začíná dělat pěkná parta oveček

Dave81 píše: Míra> jak se na ní jezdí?? Co podvozek? Na silnici/mimo? Co spotřeba?? Kolik na ní máš najeto? je spolehlivá?

na odpověď jsme hoooodně zvědavej)))

Dolph-cz> No a jaky zkusenosti z vyvojem mas ty?

Ja proste o rizenem snizovani kvality, za ucelem poruchy v case, nejsem presvedceny... Filtry a podobny kraviny, tam se zase dela vyber dodavatele. To je zase zavisle od ceny...

czunik píše: na odpověď jsme hoooodně zvědavej)))

Nevím proč, ale něco mi říká, že se jí od Míry nedozvíme....

Dave81 píše: Nevím proč, ale něco mi říká, že se jí od Míry nedozvíme....

asi proto že není prodeji..je ve stavu zkoušek..a nikdo vlastně pořádně neí co se ještě změní...vypadá dobře....ale raději počkejme co se z toho nakonec použije pro seriovku...měl jsme varna a motorka fakt dobrá..ale cestovní enduro bych ji nenzval..nebo spíše enduro tak 30% zbytek cestovní motorka

czunik píše: asi proto že není prodeji..je ve stavu zkoušek..a nikdo vlastně pořádně neí co se ještě změní...vypadá dobře....ale raději počkejme co se z toho nakonec použije pro seriovku...měl jsme varna a motorka fakt dobrá..ale cestovní enduro bych ji nenzval..nebo spíše enduro tak 30% zbytek cestovní motorka

Jasný, můžou sypat hezký videa, luxusní parametry a vše možný, ale dokud to nebude jezdit, tak neví nikdo nic o tom jak to jezdí, s čím to má problémy a v čem naopak navrch oproti ostatním. Nechci jí předem diskvalifikovat, nevypadá zle a každý nový cenduro vítám. Ale bejt z těch fotek vyplašenej mi přijde dost dětinský.

sramis> zkušenosti s vývojem nemám žádné.jsem jen uživatel a cca 20 let se živím jako automechanik.

...jo a psal jsem o filtru pevných čaástic-FAP,ve výfuku,tamsi dodavatele moc nevybereš...

Dolph-cz> Fuj tajb filtr pevnych castit... To me dost trapilo s na mazde... Bloody DPF

TADY NĚCO PRO PÁNA CO ŘÍKÁ ŽE SE BMW NEHODÍ...JE TO O RUKÁCH CITU..A HLAVĚ...I KDYŽ NEPOPÍRÁM ŽE KTM JE ENDUROVĚJŠÍ....ALE KOLIK JE TADY LIDÍ CO DOKÁŽE VYTĚŽIT MAXIMUM Z OBOU TEDY BMW NEBO KTM??

czunik píše:

TADY NĚCO PRO PÁNA CO ŘÍKÁ ŽE SE BMW NEHODÍ...JE TO O RUKÁCH CITU..A HLAVĚ...I KDYŽ NEPOPÍRÁM ŽE KTM JE ENDUROVĚJŠÍ....ALE KOLIK JE TADY LIDÍ CO DOKÁŽE VYTĚŽIT MAXIMUM Z OBOU TEDY BMW NEBO KTM??

Ne, do takovýchto terénů se vážně nehodí. Však je vidět jak se s tím trápili

Czunik: to už nie je čo bmw v teréne dokáže. to je už kurvenie motoriek toto. Nevynímajúc KTM 1190 standart, tá by bola na tom možno o 0,1% lepšie.

czunik píše: ...JE TO O RUKÁCH CITU..A HLAVĚ...

Ano o rukách-Musíš mít fakt sílu takovou obludu vodit v terénu
A Hlavě-To zajisté taky.Někteří skalní příznivci dělají s motorkou spoustu věcí na které není primárně určena jen aby všem ukázali že vlastně koupili mašinu na všechno...Hodně věcí se dá,třeba na R1 kolem světa jezdit

A nová Afrika?Ta je něco jako HD.Mašina s tímhle názvem je přeci nejlepší

Anti píše: Ano o rukách-Musíš mít fakt sílu takovou obludu vodit v terénu
A Hlavě-To zajisté taky.Někteří skalní příznivci dělají s motorkou spoustu věcí na které není primárně určena jen aby všem ukázali že vlastně koupili mašinu na všechno...Hodně věcí se dá,třeba na R1 kolem světa jezdit

A nová Afrika?Ta je něco jako HD.Mašina s tímhle názvem je přeci nejlepší

Naprostej souhlas, tohle už pro mne není nic, co by mě bavilo, trápení motorky i jezdce. A že to jde? Ano, ale na jiný by to šlo mnohem lépe a byla by to navíc zábava...

Anti píše: Ano o rukách-Musíš mít fakt sílu takovou obludu vodit v terénu
A Hlavě-To zajisté taky.Někteří skalní příznivci dělají s motorkou spoustu věcí na které není primárně určena jen aby všem ukázali že vlastně koupili mašinu na všechno...Hodně věcí se dá,třeba na R1 kolem světa jezdit

A nová Afrika?Ta je něco jako HD.Mašina s tímhle názvem je přeci nejlepší

k tomu se hodí příslovečně "co projedeš ty na enduru, to i já projedu se svou R1"
Je fak, že tenhle vtip jsem tady už dlouho od nikoho nezahlédl

seikos píše: Ne, do takovýchto terénů se vážně nehodí. Však je vidět jak se s tím trápili

ANO SOUHLAS..JÁ JEN ŽE TO JDE NE ŽE NE...ALE SRDCE MI KRVÁCI KDYŽ TO VIDÍM) NA TO JSOU LEPŠÍ TY BZUCI CO PROLETĚLI KOLEM NICH

czunik píše: ANO SOUHLAS..JÁ JEN ŽE TO JDE NE ŽE NE...ALE SRDCE MI KRVÁCI KDYŽ TO VIDÍM) NA TO JSOU LEPŠÍ TY BZUCI CO PROLETĚLI KOLEM NICH

jo, jde to i na R1

czunik píše: řetěz je do terenu asi lepší..ale i s kardanem se dá blbnout..takže pokud nejsi vyježdej ofíkář...BMW je dobrá volba za mě...

Ano, hodnocení i výběr motorky je vždy o prioritách každého člobrdy. Jiný zase rád oželí kardan a část pohodlí, protože se mu nechce skončit na tvrdé pistě. Shodí bágly a jde si zablbnout do těch dun, když už se tam kvůli nim trmácel takovou dálku

tohle je borec a stejně tak i konec diskuzí jestli ktm 1190,nebo bmw lc (v terénu)

Mužete mi někdo vysvětlit co má být na těch LC špatně? Mám docela dobré vztahy se servisákem z BMW a žo tom že by se to mělo srát víc než obvykle nevi.

Anti píše: Ano o rukách-Musíš mít fakt sílu takovou obludu vodit v terénu
A Hlavě-To zajisté taky.Někteří skalní příznivci dělají s motorkou spoustu věcí na které není primárně určena jen aby všem ukázali že vlastně koupili mašinu na všechno...Hodně věcí se dá,třeba na R1 kolem světa jezdit

A nová Afrika?Ta je něco jako HD.Mašina s tímhle názvem je přeci nejlepší

se sílou problém nemám a jinak souhlasím...ale zase respektuju ať si každý dělá se svým strojem co se mu chce ,je jeho a ničí si ho sám..
Ano R1 jela kolem světa ale z ojedonělé věci nejde dělat dogmu. Přeci jen je to o tom jak se na tom onem stroji cítíš a an co byl primarně vyroben...

Dave81 píše: Naprostej souhlas, tohle už pro mne není nic, co by mě bavilo, trápení motorky i jezdce. A že to jde? Ano, ale na jiný by to šlo mnohem lépe a byla by to navíc zábava...

není to ani nic co bere mě..já jen na rekce v uplném počátku co psal zakladající tohoto fora)))

vilemx píše: Ano, hodnocení i výběr motorky je vždy o prioritách každého člobrdy. Jiný zase rád oželí kardan a část pohodlí, protože se mu nechce skončit na tvrdé pistě. Shodí bágly a jde si zablbnout do těch dun, když už se tam kvůli nim trmácel takovou dálku

ano ,ale já se vyblbnul i s tím kardanem...není to žádný hard..ale dalo se i s tím...řetěz je ale lepší to rozhodně...nicméně jsem spokojenej neb na BMW mám dohromady něco přes 100 tis a de facto žádné problémy jsem neměl....