Asi tady bude dobré napsat, že renovuji rád a povrchovky a seřizování mě vyloženě baví (lak, chrom, leštění) a s následnými nemalými investicemi počítám. Nebaví mě pouze shánění dílů takže potřebuji poradit co se týče kompletnosti a taky co se motoru týče na úplnou rozborku se necítím. Proto příspěvky typu dej radši 50k a na renovaci se vykašli nejsou to pravé. Jak jsem psal výš chci pouze nedomlácenou a pojízdnou mašinu do 35k a následně si sní budu rok dva hrát a postupně dávat do pucu.

BizonJawa> Mám to podobně jak ty. Na komplet generálku motoru doma se taky sám necítim ale jinak vše si zvládám udělat sám (tedy ještě na elektriku moc nejsem, naštěstí tyto moto jsou jednoduché). Mám celkem 6 takových strojoven, co jsem koupil ve stavech, který patrně i ty hledáš. Sic fungovaly (po 1-2 dnech nejdůležitější údržby), byly z 80-99% kompletní a většina na papírech, ale stejně šli po zjištění funkčnosti rozebrat a postupně je skládám ( velmi pomaličku - mám dost málo času).
Tedy jsou spíše rozvěšené po půdě a v krabicích. Jenomže když jsem kupoval před několika první, tak to bylo za cenu šrotu, ač to stále jezdilo... 10-15.000,-
Teď za to samé se dává (opravdu dávají) 40,50 a víc.... za poslední 2-3 roky to šlo o 100% nahoru a myslím si, že jedině u nás ještě je malá šance natrefit na něco funkčního s papírama (bavim se jen o bílých značkách) aby to bylo za 30-35, pojízdné, "hezké" a funkční. Ale nezahálet, čeho je méně a méně, to je dražší a dražší... Za 3 roky ani tuhle černou GS 550 za tyhle peníze nekoupíš. Já tomu věřim.

BizonJawa> Zdravím renovátory. Mám v garáži cbx 550F2 rok 83 v originál barvě trikoloře. Dal jsem ji nutnou údržbu, motor rozvody, ventily, brzdy, svíce, oprava plastu, nové sedlo,gumy, řetěz, náplně. Jediná vada, že jsem ji koupil s černýmí výfuky, ale jsou nepoškozené. Velmi pěkné svezení- Pokud ji prodám, tak jedině ze zdravotních důvodů. K tématu ceny takových strojů - adekvátní cena 35 tisíc.