Téma: Výměna vzduchového filtru za K&N - přetryskování?
Raďas95
offline
3/9
Ostrava - Výškovice
3/9
Ostrava - Výškovice
27.8.2014 v 21:58
Zdravím,
měl bych technický dotaz. Několikrát se to tady už řešilo, ale nedostalo se mi jasné odpovědi v případě karburátorové motorky tak se omlouvám. Jedná se mi o to, že budu měnit vzduchový filtr - (vložka v airboxu-originál pěnový) za K&N který by měl přežít i mě podle výrobce :D. Moje konfigurace je karburátor+airbox+laďák, bude nutné kvůli tomuto filtru přetryskovat karburátory? Tady jsem se dočetl, že kvůli většimu přísunu vzduchu-(oprava: chudší směsi)? se to musí udělat ale přijde mi to jako nesmysl...
Naposledy editováno 28.08.2014 00:07:42
měl bych technický dotaz. Několikrát se to tady už řešilo, ale nedostalo se mi jasné odpovědi v případě karburátorové motorky tak se omlouvám. Jedná se mi o to, že budu měnit vzduchový filtr - (vložka v airboxu-originál pěnový) za K&N který by měl přežít i mě podle výrobce :D. Moje konfigurace je karburátor+airbox+laďák, bude nutné kvůli tomuto filtru přetryskovat karburátory? Tady jsem se dočetl, že kvůli většimu přísunu vzduchu-(oprava: chudší směsi)? se to musí udělat ale přijde mi to jako nesmysl...
Naposledy editováno 28.08.2014 00:07:42
J.M.K.
offline
17/10294
Jindřichův Hradec I
17/10294
Jindřichův Hradec I
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Výměna vzduchového filtru za K&N - přetryskování?
Raďas95> Motor sáním vytváří nějaký podtlak v difuzoru karbce, kdežto v plovákové komoře se nad hladinou drží atmosférický tlak, takže díky tomu podtlak v sání saje benzin z trysek. Tím pádem je karbec naladěný na určitý odpor filtru - čím je tento vyšší, tím větší je při stejných otáčkách a otevření šoupěte podtlak - pro se při ucpaném filtru směs nechtěně obohacuje. Takže průchodnějším filtrem projde i více vzduchu, podtlak je tím pádem menší a tak jde i méně benzinu z trysek. Proto je pak třeba dát trysky větší, aby při změněném podtlaku (ale větším množství vzduchu) prošlo také adekvátně víc benzinu.
Výměna výfuku se ještě tolik neprojeví (i když záleží na konkrétním motoru), max. to bude trochu střílet při ubrání, ale nasazení průchodnějšího filtru už zpravidla dokáže směs dost rozhodit, takže přeštelování karbců je pak nevyhnutelné.
Výměna výfuku se ještě tolik neprojeví (i když záleží na konkrétním motoru), max. to bude trochu střílet při ubrání, ale nasazení průchodnějšího filtru už zpravidla dokáže směs dost rozhodit, takže přeštelování karbců je pak nevyhnutelné.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Nechce chyat za zepla. Kawasaki ZZR 400 | Frutt333 | 3 | 6.4.2017 v 09:26 Frutt333 |
| Seškrcení Kawasaki ZZR400 na 35 KW Kawasaki ZZR 400 | Raďas95 | 4 | 19.6.2014 v 20:28 ja1 |
| Jaká je nejvhodnější? Honda CB 600S Hornet, Yamaha XJ 600, Yamaha SZR 660,... | Orličan | 24 | 29.12.2013 v 18:59 Orličan |
| ZXR 400 Kawasaki ZZR 400 | kubas12 | 23 | 15.4.2011 v 22:18 Stanford |
