kerut píše: assassin> ne gramy, upínáááák...

me zmatly ty zavity na koncich, myslel jsem, ze zase vymyslis nakou specialitu ala matky zvenku.

Netušíte někdo, jak se jmenuje tenhle konektor a kde ho sehnat? (samici i samce) Ušetřilo by mi to stříhání drátů v origo svazku

sumitomo MT090 - ja je beru z japonska:
http://www.easternbe...led/SM-MT/sm-mt.html

ale nejakej omezenejsi vyber maji v CR v ignitechu. tehle bych mohl mit i doma .... to je na TRE ne?

assassin> áno někde jsem tu objevil tvůj pradávnej návod na výrobu, tak ho chci využít... Resp. zatím sčítám pro a proti, jestli nemám radši vytáhnout trojáka za gipro s ukazatelem kvaltu

(už jsem našel na ali za 7 USD / 5 sad, dík )

Naposledy editováno 02.01.2018 10:34:23

assassin píše: me zmatly ty zavity na koncich, myslel jsem, ze zase vymyslis nakou specialitu ala matky zvenku.

no nadsenej bych z toho nebyl (z hlediska pevnosti by to bylo nejlepsi, ale rozebirat to furtdokola dost "voser"), nicmene je mozny ze to nakonec dopadne i tak..

..jen zpravodajsky, uz mam doma kluzaky a zbytek z eloxu.. zlata se povedla fakt hezky (na to ze byl trosku risk coz toho bude - protoze absolutne netusim co je to za slitinu), a zejmena z toho "hard prirodniho" jsem nadsenej.. podle mereni prumerů mikrometrem pred a po je tam vrstva cca 20-25um, povrch jakoze velmi slusnej, barva spis sediva nez prirodni ale to je spis ku prospechu nez naopak - no zkratka vypada to celkove hooooodne slusne ..zkusim casem udelat nejaky fotky, nez to smontuju...

kerut> nekoukal jsem kam si to davak eloxovat, na fota sem zvedavej

k Fialum
..pridavam fotky - zlata:

hard prirodni/sediva (to co vypada jako vryp, neni vryp ale vyrazene L )

+ pridavam i fotky vnitrnosti vidlic (nahore puvodni, dole dle keruta.. pokud se zdaji byt fous delsi a s lehce vetsim zdvihem, tak to neni zdani )

Když už se řeší vidlice...zjistil jsem, že mi prolíná olej mezi trubkou a "spodkem" vidlice (usd showa na M900). Z boku je zajišťovací červ. Jsem si jistej, že vysroubovat ho nebude k rozebrání stačit. Trubka bude do spodku asi s dost přesahem a dost možná i zalepená... Jakej je postup? Nahřát horkovzduchem a přes kus tvrdýho dřeva to sklepnout?

honzabiker> Je tam závit. Pokud už prolíná olej, mělo by stačit povolit toho červíka (ale nahřátím horkovzduškou nic nezkazíš), spodek odšroubovat, dát nový lepidlo, zašroubovat a pořádně dotáhnout (trubku si chyť mimo činnou plochu do svěráku, z tvrdýho dřeva si vyříznout čelisti a ještě je dobrý upnout to třeba přes starej pásek). No a zajistit červíkem.

FiZzeR> ale neéé, závit nééé . S tím páskem je to dobrej nápad. Dík za tip. Lepidlo se používá jaký? Stačí klasika středněpevnostní nebo až třeba takovýto k lepení ložisek na hřídel atak?

honzabiker> Jsem zvědavý, jak budeš úspěšný. Já si to nechal opravovat na Marzocchi a vydrželo to tak půl motohodiny, než to začalo sáknout znova. Ale bylo to na motarda s kterým jsem jezdil jen záda a stoppie, takže to trpělo trochu víc.

PetrS> Nemyslíš spíš gufera? On píše mezi trubkou a spodkem nohy. Tam není důvod, proč by to mělo sáknout, pokud se to udělá pořádně a závit se zalepí.

A jinak dorazily mi konečně po obstrukcích s celníkama ty titanové šrouby do brzdičů, jsem zvědavej až je zvážím, jaká bude úspora hmotnosti oproti originálu, lehčí jsou, ale né tak moc lehčí jak jsem čekal

PetrS> jestli taky nebyl dosekanej povrch trubek od kamínků. Jinak řeším problém mezi trubkou a spodním odlitkem, co drží osu a třmen. Tak jak píše Fizzer. Přes gufero mi to teče taky ale to jsem si zkurvil při montáži sám.

FiZzeR> Ne, myslím spoj mezi trubkou vidlice a spodní patkou, kam se šroubuje brzdový třmen. Opravoval mi to p. Bureš (dělá leta MX podvozky), ale nevydrželo to téměř nic (a to jsem mu říkal jak jezdím, takže to útah opravdu hodně). Osobně si myslím, že problém byl v tom, že než jsem si toho všimnul, tak se vymačkal závit a už to prostě opravit nešlo (jen vyměnit celý spodní díl asi za 16k). Ale na normálně používané motorce by to snad neměla být překážka. Motorku jsem pak prodával a borec říkal, že to pro něj není problém, ale jak dopadl, to už netuším.

kerut> ta hard přírodní byla na jakou slitinu?

FiZzeR píše: A jinak dorazily mi konečně po obstrukcích s celníkama ty titanové šrouby do brzdičů, jsem zvědavej až je zvážím, jaká bude úspora hmotnosti oproti originálu, lehčí jsou, ale né tak moc lehčí jak jsem čekal

Tak je můžeš ještě zkusit odvrtat... a kde jsi kupoval ?

dakarista píše: Tak je můžeš ještě zkusit odvrtat... a kde jsi kupoval ?

no me komplet srouby na kotouce, predni/zadni udelaly asi 100g

yoshboy: myslim ze tam byly dily v kombinaci naka sestkova rada, 6061nebo tak neco + automatovej dural (tzn EN AW 2017)

Naposledy editováno 17.01.2018 14:24:09

Fizzer> to byly tak drahy srouby(>25USD), nebo uz poste definitivne mrdlo ? ..ohledne hmotnosti, melo by to bejt o "necelou pulku" 4,5g/cm2 oproti 7,8g/cm2

YOSH_BOY> to na fotce vesmes 6xxx, zatky vidle jsou polotovar 6082, "zatka zatky" bude nejspis 606x (polotovar byly vypousteci srouby od cinana, a slitinu soudim dle spony), a pistnice klasika trubka tedy 606x.. ostatni veci na ktery to slo jsem nevyrabel ani neupravoval tudiz netusim, nicmene vrstva vsude cca stejna a barva +-taky podobna

dakarista píše: Tak je můžeš ještě zkusit odvrtat... a kde jsi kupoval ?

noo, to teda uplne nevim.. vrtal jsi nekdy nerez ? tak si to vynasob 5-ti a mas Ti gr5.

Naposledy editováno 17.01.2018 14:48:00

kerut: hele to asi bylo vic nez 25usd... kdyz je koupis od nekoho kdo nema sikmy oci tak je to skoro cena za jeden sroub :)

s tim vrtanim der apod bych byl opatrnej, preci jen titan na tom bude spis hur nez ten pevnostni origo sroub + je triskove obrabenej, tzn opet minus proti valcovanejm ...

me uz treba praskly titanovy srouby na sedacce na mtb a to nebyly z ciny....

assassin píše: me uz treba praskly titanovy srouby na sedacce na mtb a to nebyly z ciny....

no jo, ale taky to co Ty jezdis,.. moje kolo by se rozpadlo strachy cely jeste driv nez by se rozjelo

kerut píše: no jo, ale taky to co Ty jezdis,.. moje kolo by se rozpadlo strachy cely jeste driv nez by se rozjelo

v terenu se jezdi skoro vse v pedalech, sedim kdyz jezdim po zadnim... ulitlo to kdyz jsem po zadnim prejizdel retarder....

assassin> na brzdy bych dal titanovej sroub jedine valcovanej, taky se delaj. Tusim ze je fizzer bude mit taky.

Stev> celkem pochybuju, závit je pod úrovní průměru dříku, válcované maj dřík tenčí než závit.

co mate porad s tou pevnosti, ja mam napocitano ze i blba nerez A2-70 (2x M8, klasika axialni trmeny) i pri souciniteli treni spoje 0,15 (a to je fakt hodne malo) zvladnou pres 1g (konkretne 2680N) brzdnou silu.. jasne ze mate o neco tezsi motorky, mozna i sebe, ale i tak to urcite driv nevezme guma nez by se utrhl trmen..

Stev> ja sem si koupil titan šrouby z číny a doted nic, pro bolt to zadává taky v cine a největší produkce titanu je v cine a v rusku takze jako nevim kluci.

YOSH_BOY> ja bych to kupoval z UK, uz jsem tu kdysi daval link.

kerut píše: co mate porad s tou pevnosti, ja mam napocitano ze i blba nerez A2-70 (2x M8, klasika axialni trmeny) i pri souciniteli treni spoje 0,15 (a to je fakt hodne malo) zvladnou pres 1g (konkretne 2680N) brzdnou silu.. jasne ze mate o neco tezsi motorky, mozna i sebe, ale i tak to urcite driv nevezme guma nez by se utrhl trmen..

A menis srouby po kazdym povoleni? :)

Stev píše: A menis srouby po kazdym povoleni? :)

Tam je moment kolik, nula nula prd, to se nenatáhne...