Alexandr píše: zam3k> ono by stacilo klidne i tech 100-110 koni, spis aby byly ve vyuzitelnem spektru otacek pro bezny jezdeni :). Co jsem jezdil na monstru 1000 ktery ma ,,jenom'' 95 koni tak se to s myma 95 konma na sestikilu nedal srovnat ,ja pri beznem jezdeni vyuzivam tak 60 koni a tam se ti predni kolo uz odlepuje do vzduchu z nizkych otacek.

Asi mam jiné gixxero 750 K5tku
Mně vyhovuje výkon a i na cestování má použitelné spektrum otáček.
Ta motorka funguje neskutečně a jediný slabý článek sem já.
(ještě brzdy,ale to se dá vždy dodělat a vylepšit )

Je to o tom,kdo a jak umí využít ten výkon.
A ten potenciál z nás málo kdo využije na 100%......

Proto sem reagoval na příspěvky,co tu lidi píšou,jak jim nestačí litr s 130kw+ atd....
To je spíš pro zasmátí

melman píše: GSX-R není motorka na cestování a ve dvou už vůbec ne. Je to čistokrevný sporťák a jako takový jej dokáže využívat jen zlomek běžných motorkářů. Jinak jezdci na šestce který umí dobře jezdit těžko někdo dokáže vyprášit kalhoty pokud se nepojede na letišti rovně, podle mě víc záleží kdo řídí než co řídí....

zam3k> Tak já jsem jel na gsxr 750 srad 1999, takže je možný že tam bude opravdu velký pokrok v k5. Já taky sám přemýšlím co si koupím za příští mašinu, dost jsem uvažoval o gsxr 750 k4-k5, ale pak jsem se svezl na gsr 750 co má motor z K4-K5. Ten naháč by měl mít silnější střed, ale nějak jsem z toho moc nadšený nebyl. Na jedničku se na tom přední kolo hůře přizvedávalo než na mém archaickým fzs, což jsem teda vůbec nechápal, mělo to takovou zpožděnou reakci na plyn když jsem chtěl to zvednout vypláchem, je možný že to mají na tom nějak elektronický omezený, protože předpokládají že si toho naháče budou kupovat výletníci Pro mě byla větší zábava jezdit i s glaudiusem než s GSR 750,což jsem teda nechápal

Myslím si,že nejde srovnávat Gixxera před 2000 a třeba s modely 2004+

AdosR> však já jen psal můj poznatek, že jsem čekal větší zátah a že za to nejspíš mohl můj převod na Horníkovy.. a taky jsem napsal, že jsem se ztrácel až při rychlosti nad 200
jinak věřím, že bych stíhal.. nevím jak tobě, ale většině naprosto v klidu

Cau omlouvám se žě naraušuju vlákno jiným dotazem ale at nemusím zakládat nové

měl sem dvě sezony bandita 6tku a pak pořídil raptora 650 což mám furt.Raptor je super ale na ježdění ve dvou žádná hitparáda a líbí se mu pouze na okreskách.

Přemýšlím,že půjde z domu a zkusim sporta páč mi i posez je příjemnej.Cenove se budu pohybovat do 60tis +/- nebo výměnou s doplatkem.
Jít do gsxr 600/750/1000 nebo se podívat po nějaké ninje.
R6 jsem zavrhl rovnou protože se me zda mala casto jezdim s batuzkem
nevim jakou a jakej rok a na co si dat pozor

Nudista píše: Cau omlouvám se žě naraušuju vlákno jiným dotazem ale at nemusím zakládat nové

měl sem dvě sezony bandita 6tku a pak pořídil raptora 650 což mám furt.Raptor je super ale na ježdění ve dvou žádná hitparáda a líbí se mu pouze na okreskách.

Přemýšlím,že půjde z domu a zkusim sporta páč mi i posez je příjemnej.Cenove se budu pohybovat do 60tis +/- nebo výměnou s doplatkem.
Jít do gsxr 600/750/1000 nebo se podívat po nějaké ninje.
R6 jsem zavrhl rovnou protože se me zda mala casto jezdim s batuzkem
nevim jakou a jakej rok a na co si dat pozor

Sakra nechápu furt, proč si lidi kupují sporty, když ví že budou jezdit ve dvou?
Neřeknu, když chce někdo občas svést nějakou pipku, ale jezdit pravidelně s babou, to musí být děsné, ani jeden si to nemůže užít a sportovní jízda je ta tam..
Vždyt je plno jiných motorek, které jsou pohodlnější pro dva, a určitě na nich pojedete stejně rychle, páč kdo využije ten sport na max? Já si myslím, že bych byl třeba skoro úplně stejně rychlý jak na GSXR 1000 a i na Fazer 1000, páč na plno nevyužiju ani jedno...

Já nerad někoho vozím, ale kdyby nějaká partnerka fakt chtěla, tak prostě koupím jiné moto...

oioi01>

asi si me spatne pochopil ja nekupuju moto co vyhovuje partnerce protoze motorka je moje vec a kdyz se to partnerce nelibi neni pohodlny nikdo ju nenuti jezdit.Takze me nejde o pohodlí spolujezdce.Na raptoru neni prijemny mě kdyz je pro dva ta motorka mala na sportu prece jen sedi o kus dal takze nebudeme resit spolujezdce

Nudista>

Raptor je super ale na ježdění ve dvou žádná hitparáda

Tak teda nevím jestli jsem mimo já nebo ty??

oioi01 píše: Nudista>

Tak teda nevím jestli jsem mimo já nebo ty??

Precti si cele co sem psal a nevytahuj si z toho uryvky.Ale na raptoru se ve dvou sedet neda protoze ma blizko sebe stupacky takze ikratkej prejezd je na kokot.A bud reaguj na otazku nebo nic nepis

Hele bandasku samozřejmě nechám v garáži na vícedenní vejletění a dovolený do zahraničí, gixxer bude jenom na blbnutí, paní taky ráda blbne, když bude bolet zadek, tak holt zastavíme a presso na pumpě to spraví

DavR1> souhlasím já sháněl 750 a nesehnal jsem žádnou k světu

Měl jsem 600, 650, a 2x 750 GSXR.
Slezl jsem z SV, za pár let z Horneta a bylo mi to málo, o GSXR600 jsem vůbec neuvažoval (Hornet měl lehce shozený RR motor, ale stejně to nejede -GSXR6 asi pojede líp, ale myslím, že ne dle mích představ) a koupil rovnou 750. Po sezóně, že pořídím skoro nový stroj a opět 750 o litru jsem přemýšlel asi minutu. Za 1 i 750 těžce nevyužitá a za 2 když jsem toho mastodonta viděl a k tomu ty dva strašný výfuky, přišlo mi to spíš jako cesťák než-li supersport.
750 táhne hned odspodu, nevím proč tu někdo píše, že se musí točit na 8 aby se rozjela, nesmysl. Výhoda je, že nemá tendenci zvedat se, až neuvěřitelně je přilepená k zemi. Lidi z okolí mi říkali, že nechápou jak se to může tak brutálně rychle rozjíždět, ale přitom se neodlepovat od vozovky. Odpověď je jednoduchá, očividně může. Na původní jsem měl sériové potrubí a přišlo mi to OK, nyní je tam laděný potrubí i s koncovkou, zadní stupačky odmontovaný (jsou tam k ničemu) a je z toho celkem raketka. Nyní o lenosti vespod nemůže být řeč už vůbec.
Co se týká jízdy ve dvou, tak si myslím, že je to naprosto nevhodný motocykl pro tento účel.
-Někdy se zkusím svézt na litru, abych byl v obraze, ale pro 1 mi to přijde zbytečně obří, pokud jezdíš ve 2, asi bych o něm uvažoval. Jinak sehnat solidní 750 je celkem běh na dlouhou trať, původní jsem sháněl 0,5 roku, nynější skoro rok.
- Známý hodně vychvaloval Yamahu FZ1 pro jízdu ve 2.

Mopadge>

1) Ve spodnich otackach to moc netahne..to je pravda..samozrejme je to o zvyku, ale neni to zadna bestie.
2) Tendenci zvedat se ma podle toho, jak na ni jezdis..lidi kolem ti to rikali proto, ze o motorkach toho asi moc nevi a tys tomu asi moc nenakladal.
3) Neni to gauc, ale na svizne vyjizdky je pro dva uplne v pohode

Chapadlo> Tak psal, že 80% času na tom stráví ve 2, vyloženě si nedovedu představit, že bych většinu svých vyjížděk jezdil ve 2, za mě nepoužitelná motorka na tuto činnost.
-Defakto nejezdím jinak, než že tomu nakládám a nepřijde mi, že by to nějak lítalo nahoru.
Jsou to jen moje zkušenosti. Taky si myslím, že rozdíl bude, pokud se budeme bavit o motorce z roku 2001, nebo 20013

Za mě ,trvale ve dvou na GSX-R 750 2010 úplně bez problému. Vyjížďky okolo 500 km hodně svižně a jindy zase kochačka. Většinou silnice druhá a třetí třída někdy i lesní cesty. Občas když spěcháme tak dálnice 200+ . Při pomalé jízdě cítíme oba ruce ,nad 400 km za den i zadek. Při rychlém přesunu (180-240 nezaleháváme) zase bolí krk. Spotřebu nepočítám ale na nádrž za 500 kč ujedem od 170-260 km (5-8 L). Výkon je na rozdíl od 600ccm dost lineární a jede daleko víc odspoda. Díky orig. chraplavýmu výfuku se už v 8000ot\min. zdá vytočená tak to podvědomě nutí řadit dřív. Při běžné svižné jízdě bohatě stačí točit do 8 tis. Šestku sem točil daleko víc. Podvozek paráda o dírách nevíš a při střelbě jak po kolejích. Za nás teda na cestování a i lítání v zatáčkách super.

Naposledy editováno 21.04.2014 16:31:19

750 vlastnim a litra bych taky nechtěl