Měl jsem 600, 650, a 2x 750 GSXR.
Slezl jsem z SV, za pár let z Horneta a bylo mi to málo, o GSXR600 jsem vůbec neuvažoval (Hornet měl lehce shozený RR motor, ale stejně to nejede -GSXR6 asi pojede líp, ale myslím, že ne dle mích představ) a koupil rovnou 750. Po sezóně, že pořídím skoro nový stroj a opět 750 o litru jsem přemýšlel asi minutu. Za 1 i 750 těžce nevyužitá a za 2 když jsem toho mastodonta viděl a k tomu ty dva strašný výfuky, přišlo mi to spíš jako cesťák než-li supersport.
750 táhne hned odspodu, nevím proč tu někdo píše, že se musí točit na 8 aby se rozjela, nesmysl. Výhoda je, že nemá tendenci zvedat se, až neuvěřitelně je přilepená k zemi. Lidi z okolí mi říkali, že nechápou jak se to může tak brutálně rychle rozjíždět, ale přitom se neodlepovat od vozovky. Odpověď je jednoduchá, očividně může. Na původní jsem měl sériové potrubí a přišlo mi to OK, nyní je tam laděný potrubí i s koncovkou, zadní stupačky odmontovaný (jsou tam k ničemu) a je z toho celkem raketka. Nyní o lenosti vespod nemůže být řeč už vůbec.
Co se týká jízdy ve dvou, tak si myslím, že je to naprosto nevhodný motocykl pro tento účel.
-Někdy se zkusím svézt na litru, abych byl v obraze, ale pro 1 mi to přijde zbytečně obří, pokud jezdíš ve 2, asi bych o něm uvažoval. Jinak sehnat solidní 750 je celkem běh na dlouhou trať, původní jsem sháněl 0,5 roku, nynější skoro rok.
- Známý hodně vychvaloval Yamahu FZ1 pro jízdu ve 2.

Mopadge>

1) Ve spodnich otackach to moc netahne..to je pravda..samozrejme je to o zvyku, ale neni to zadna bestie.
2) Tendenci zvedat se ma podle toho, jak na ni jezdis..lidi kolem ti to rikali proto, ze o motorkach toho asi moc nevi a tys tomu asi moc nenakladal.
3) Neni to gauc, ale na svizne vyjizdky je pro dva uplne v pohode