Koukám, záběh se doporučuje 1600km, to při mym nájezdu budu rád, když to do zimy zajedu a nakládat tomu budu moct až na jaře

Hele, já jí mám měsíc a tejden a najeto necelých 500. Taky nic moc.

Brisket píše: Příručka 1000km:
Seřízení a synchronizace vstřiků
vyčištění vzd. filtru
kontrola a seřízení spojky
kontrola brzdy, kapaliny, úniků kapaliny
ložiska řízení
spínač stojanu
motor olej + filtr
spínač brzdy
světla

Ventily jsou každých 40tis

Jinak vzduchovej filtr se nečistí, ten se pouze mění(píšou po 40 tis, v českých podmínkách bych to zkrátil na 20 tis), čistí se tam ty přepadový hadice, který odváděj vlhost a nějakou tu olejovou emulzi, co se tam dostane oddechem ze skříně.

No já mam ještě další motorky a čas zastavit taky neumim, no sem zvědavej, kolik budu mít natočeno před zimním uložením

Naposledy editováno 05.06.2014 14:12:53

Tk podle manuálu by se měly co 4 roky měnit brzdové hadice Sem zvědavej, kdo to dodrží A olejovej filtr měnit ob výměnu oleje? Tim bych se teda moc neřídil, filtr měnit rozhodně při každé výměně oleje. Třeba v manuálu k Suzuki GSX 600F sem měl uvedeno dokonce, že filtr měnit každou třetí(!!) výměnu oleje..
Co mě ale překvapilo, že tam není zmínka o výměně oleje ve vidlicích

S tima vidlicema je divný... jde to tam vubec vyměnit? :D Neni to nerozebíratelný?

A co děláte s těma motorkama ty jo, se na ně chodíte dívat ne :D Máme tisíc za deset dní a to tejden lilo :D A dneska už jsem vytáhnul Horneta, nebot ymoto má plno na servisu :(

Čas je svině, je ho málo.

PetrA3 píše: S tima vidlicema je divný... jde to tam vubec vyměnit? :D Neni to nerozebíratelný?

A co děláte s těma motorkama ty jo, se na ně chodíte dívat ne :D Máme tisíc za deset dní a to tejden lilo :D A dneska už jsem vytáhnul Horneta, nebot ymoto má plno na servisu :(

vidle pujdou upravit podle me akorat do te miry ze tam das progresivni pruziny a/nebo hustsi olej.

PetrA3 píše: S tima vidlicema je divný... jde to tam vubec vyměnit? :D Neni to nerozebíratelný?

A co děláte s těma motorkama ty jo, se na ně chodíte dívat ne :D Máme tisíc za deset dní a to tejden lilo :D A dneska už jsem vytáhnul Horneta, nebot ymoto má plno na servisu :(

Jj čas, a taky bídný počasí, a taky si musim udělat čas i na ostatní motorky Vidle musej bejt rozebiratelný, mění se olej a když začnou téct gufera, tk se musí vyměnit. To rozebírání ale neni prdel, chce to dílenskej manuál a kolikrát i nějaký přípravky..

Tak jsem včera dal dalších 70km kolem Zlína. A byl jsem si nechat v Yamaze našponovat řetez, protože byl opravdu velmi na volno. Servisáci se tomu podivovali

já těch 1000km kochácích kilometrů odjezdil s tímhle řetezem a ted dělám test, jestli je to napadne dopnout...

PetrA3 píše: já těch 1000km kochácích kilometrů odjezdil s tímhle řetezem a ted dělám test, jestli je to napadne dopnout...

já to vidím naprosto stejně . Pokud bude hezké počasí tak těch 1000km nebude takový problém najet .

Cejlon, už máš techničák, nebo pořád jenom kecy?

wazuuup. Priatelia jednej stopy tak uz ju mam v garazi a uz prve metre ukazali, ze bude s touto strojovnou vela zabavy Ako tu niekto pisal od 3,5k to slapeee.
Je to v zabehu a musim to rozbrzdit takze sa zoznamujeme
Ohladne retaze, mne ju nastavili uplne OK.

Tk už je doma pánové Řetěz sem si doma hned napnul, tak na 3cm, banální práce na 2 min, s timhle do servisu? To si děláte prdel ne?
Nasrala mi ta nálepka na nádrži, strašně blbě to jde dolu:@

Tak první jízdní dojmy po 140 km. Super motor, nakrmíš a jedeš, bomba A to to můžu zatím je lechtat tak na půl plynu a do 5 tis. Krásně pružnej, táhlej kopec, 6.kvalt rychlost 80, přidáš a hned hutně akceleruje. Postupem času budu zvyšovat zátěž, ale polehounku. Řidítka jsou užší, ale neni to nic, co by nějak vadilo. Kdyby se o tom v testech a na fórech nemluvilo, tak by si to člověk možná ani neuvědomil.. Ale ty 2 cenťáky na každý straně by byly fajn. Víc by asi bowdeny, hadice a kabely nesnesly. Sedlo pravda, žádná sláva, je trochu zešikmený dopředu a sune mě furt jako na nádrž. Ale bude to asi o zvyku. I když přečalounění by špatný nebylo.. Posez v pořádku, řidítka jsou dost vpředu(jsem teď zvyklej na enduro ) Co se týče vosy na bonboně, brách je stejně vysokej jako já 187cm, a vypadá na tom uplně v pohodě, vubec to nepůsobí dojmem, že ta motorka je vůči jezdci malá. A z pohledu jezdce působí malá, ale mohutná Zrcátka, nemam problém, vidim v nich jednak teda svoje rukávy, ale i přehledně situaci za sebou, takže pohoda Displej, je pravda, že se musí víc sklopit zrak, když chci na něj mrknou, neprospívá to zrovna bezpečnosti, ale zas to bude o zvyku. Jinak je perfektně čitelnej. Podvozek je takovej tvrdší, sportovní, v menších rychlostech ve městě nerovnosti polyká celkem obstojně, ale když se zrychlí, na rozbitý silnice to neni, poskakuje to na záplatách atd.. Jo a převodovka, při řazení jedničky to docela bouchne a škubne, i při zahřátym motoru. Řazení z 2 na 3 a z 3 na 4, v nižších otáčkách taky pěkně mlátí, zvuky jak z kovárny. Musí se dost pracovat s meziplynem. Ale to mi dělá Honda taky. Jo zlatý převodovky Suzuki, na ty asi nikdo nemá... Naproti tomu MT krásně řadí z 1 na 2, přes ten neutrál to přejde krásně hladce Jinak škubání po přidání jsem nezaznamenal, i ve 3 tis jemná odezva, jako u karbecu, chce to mít cit v rukou Tlačítko blinkru, je to fakt titěrný a jde hrozně zlehounka, až mam strach, abych ho neulomil

SuperSic58 - konečně ji máš doma a bez deště

SuperSic58> Jel jsem na MTecku sice jen hodinu, a ve spouste veci s tebou souhlasim...Za me silne navykovy projev motoru, vynikajici prevodovka!!!!

Co me trapilo a bral jsem to jako kompromis: riditka uzke, uzke, uzke...(tusim 68cm, ted jezdim na motorce co ma 90 cm a to je rozdil). Display je fakticky mimo, jezdil jsem serpentyny kde jsem to neznal, vetsinu v lese a prislo me ze pohled na tachometr je pokouseni stesteny. Sedlo prilis tvrde, malo komfortni.

O designu se zminovat nebudu, to je podle vkusu kazdeho soudruha a navic jej lze do jiste miry upravit...pro me je montaz maleho drzaku SPZ nutnosti, male plexi dopredu taky ok, padaky a prouzky na kola by slusely.

SuperSic58 píše: Nasrala mi ta nálepka na nádrži, strašně blbě to jde dolu:@

Cim si dal tu nalepku dole bez poskodenia laku? Ja som v polovici stratil motivaciu

fesi_07 píše: Cim si dal tu nalepku dole bez poskodenia laku? Ja som v polovici stratil motivaciu

Já sem taky zatim v půlce Jde to fakt pomalu, normálně nehtem a vodou. To lepidlo pak jde wdečkem.

Tak moje "Princess Brutale" dnes dostala postranní tašky. Bylo hezky tak jsme najeli dalších 100km a na ty řídítka si fakt nezvyknu na Varaderu jsou 90cm jsem na to zvyklý. Takže v nejbližší době objednám širší asi z MT 09. Taky proto, že se mi tam nevejde ani držák na tel.
Ta nálepka na bandě mě taky sr... už je dole. Zbytek lepidla co tam zůstane jde velice dobře dolu opakovaným lepením a odtrháváním té samolepky až to zůstane nakonec krásně čisté.
Jinak jízda je super, brzdy už se obrzdili a mají rychlejší nástup.
Tachometr jsem si najivně myslel, že půjde trochu natočit dopředu, že bude uchycen na řídítkách, ale nejde to. Se štítkem mám pořád dilema, ale nějaký už přes víkend objednám.
Čeká nás hezký slunečný víkend tak všem motorkářům zdar a pěkné poježdění bez nehod.
Brát mozek na cesty rozhodně s sebou.







Naposledy editováno 06.06.2014 23:05:13

SuperSic58> dik za info. Co to tam mas za pneumatiky? mPilot3 to asi neni.

Gratulejšn chlapi.

Tak já zatím najeto 1400km a bez problému ,ještě teda nějaký větrný štítek a výfuk a budu spokojen














Naposledy editováno 07.06.2014 08:49:30

SuperSic58>

Tak ses jí konečně dočkal - gratulace k vysněné motorce!


Takhle nafocená vypadá ta MT-07 spíš jako ooóóbrovská mašina...

SuperSic58 píše: Jo a převodovka, při řazení jedničky to docela bouchne a škubne, i při zahřátym motoru. Řazení z 2 na 3 a z 3 na 4, v nižších otáčkách taky pěkně mlátí, zvuky jak z kovárny. Musí se dost pracovat s meziplynem.

Asi vím, jak to myslíš s tím "meziplynem" na motorce se sekvenčním řazením... Samozřejmě to není klasický meziplyn, žádné opravdové řazení s meziplynem jako u starších aut nebo náklaďáků bez synchronizace - řazení přes neutrál a s vyšlapáváním spojky. Ale přesto (tak jak to píšeš) - Ty u toho svého kousku vrkáš nebo musíš vrkat plynem při řazení z 2 na 3 a z 3 na 4?

Včera jsem na předváděčce najel přes 200 km a příjemně překvapila.Kdyby se na ni nečekalo věčnost tak bych do ní šel asi taky.Ten motor se vážně povedl,hádal bych mu tak o 20 koní víc.Super ovladatelnost,převodovka krásně přesná i bez spojky(na rozdíl od mého speed tripla).Podvozek na můj vkus měkota,hlavně přední vidle se dost potápí při brzdách.Brzdy dostačující,zadní brzdí krásně.Co mě stvalo byly jako u jiných úzké řídítka,dal bych je dál a přidal 10 cm.Přečalounit sedlo,po hodině už jsem nevěděl jak si sednout.Hlásiče na stupačkách se ozývaly docela brzo,takže přepáčko výš a dozadu.Od 5 tis. otáček je to slušný vibrátorale to bych si zvykl.Display potěšil ukazatelem kvaltu,jinak nic moc.Takže hodit tam padáky,laďák,řídítka,přepáčko,malé plexi,jiné sedlo a byl by to luxus Při 185 cm jsem se na ní cítil úplně v pohodě.Trochu jsem ostrouhal s kamerou,vzal jsem si přísavný držák,ale nějak ho nebylo kde přisát Jinak ta předváděčka měla pro změnu řetěz napnutý až moc a měla najety skoro 3000 km.Prodejce už objednávky nepřijímá,a že prej příští rok bude stát asi víc.

Dovi> Díky Ti kolego!
Ne ten meziplyn si vrkám lehce spíš při podřazení. Při řazení nahoru plynem nevrkám, spíš ho jako uplně nezavřu, hlavně teda z 2 na 3 a pak na 4. Někdy se i tyhle kvalty daří přeřadit jako máslíčko, když se řadí ve vyšších otáčkách. To ale v záběhu ještě moc točit nemůžu.

supersic58: velká gratulace, vypadá nádherně!!

Mně ta převodovka naopak připadá super tichá proti Hornetovi :D Tam to jsou fakt rány neuvěřitelný :D 1 z neutrálu je jak rána, když zařadí WRC na startu :D V malych rychlostech v malých otáčkách a navíc pomalý zařazení, tak to bouchá fakt fest. To Jamča nedělá :D Jinak podvozek je tvrdej, ale uvidíš, že se to rozhejbe ještě dost. Ale zadek je takovej uskákanej furt.. předek mi přijde tak nějak akorát, možná se moc noří při brzdách, kdy mi zrcátka mířej fakt do oblak :D Ale to je o zvyk a aspon cejtim dobře přední kolo, ale zadek je stále takovej on off. Mám to tu pružinu na 3 stupni, přemejšlím, že to zkusím povolit, co to udělá

fesi_07 píše: SuperSic58> dik za info. Co to tam mas za pneumatiky? mPilot3 to asi neni.

Mam tam Bridgestony Battlax BT023. Ale některý emtéčka se dodávaj i s Michelinama PilotRoad 3.

PetrA3> Děkuji Jo ty převodovky, to je alchymie. Třeba moje Honda CRF při zařazení jedničky neudělá vůbec nic, tichoučký a jemný. Ale musim ji zařadit na místě, jak trochu jedu, tk rána A taky pak při přeřazení z 1 na 2, rána, už menší teda. Na emtéčku naproti tomu z 1 na 2 samet. A parádně to emtéčko brzdí motorem, prakticky se nemusí na brzdy při normální jízdě šahat, stačí zavřít plyn Podvozek si nejvíc rozumí s kvalitním asfaltem, tam je to potom radost. Škoda, že kvalitní rovný asfalt moc neštymuje s pojmem Česká republika

sikos> Tak nad 5 tis sem ještě netočil, ale vibrace zatim žádný, je to samet, uvidim, jak bude (ne)vibrovat ve vyšších točkách.

Kontroloval sem tlak v pneu a tam to ve fabrice natlakovali správně jak má bejt, 2,5 vzadu, 2,25 vpředu.