xBaryk: ...Za další, psal si, že 10w bude lepší jelikož se bude líp čerpat při studeným motoru (0-20 stupňů). Já jsem Ti hodil tabulku, že to tak není, lže tedy ona, nebo Ty, nebo Santa klaus?

Jak koukám na tu tabulku, tak prackarrův výrok potvrzuje. Což je pochopitelné, protože v tom má pravdu. Jak jsi přišel na to, že to ta tabulka vyvrací?

FrankySS píše: Sice olejům moc nerozumím, dycky jsem se řídil doporučením výrobce, ale zpochybňovat a hádat se s prackarem, který s oleji pracuje, má je vyzkoušený, ví jak fungují a co značí, a ty kterej sis něco málo přečetl na googlu je blbost... Hádat se můžeš se mnou, oba víme velký hovno, ale já se řídím tím, co soudruzi k té motorce doporučují, kdežto ty zkoušíš něco neznámýho, když se dá v pohodě za ty prašule sehnat známá, kvalitní, odzkoušená značka. To je něco jak nafta, budeš do novýho nafťáka zkoušet kvalitu nafty v JZD protože stojí o korunu levnějc za litr? Nebo natankuješ na Benzině, kde nikdy nebyl problém?

Tím že ho neznají místní nemusí být olej neznámý. Používá ho lorenzo v yamaze a tým lotusu, jen tak pro informaci, kažkopádně může jít o výbornou alternativu, proto jsem tohle vlákno založil abych zjistil, jestli s ním někdo má zkušenost, jestli ho zná a jaký má na něj názor.
Srovnáváš blbosti. Nafta z jzd a z benziny.. promiň, na to Ti ani nebudu odpovídat. Podívej se na technický list a zkus mi říct proč se Eneos podobá Tebou uvedenou naftou z Jzd... Zvrhlo se to tady v řešení vlastností olejů, ale buď si jist, že to nebyl můj původní záměr.

dewil> Ten zní dobře

BlackSabath> Chceš poslat ty příspěvky co jsem smazal? Velmi rád a ochotně Ti je pošlu!!! Klidně je dám do hlavičky vlákna, veřejně.

Stev píše: xBaryk> máš motorku z doby kdy JASO nebyl ještě zavedenej standard. OW20 pro závodní stroje protože zvyšuje výkon motoru, nižší odpory kvůli nižší hustotě. Zároveň ale kvalitu a vhodnost oleje nemůžeš poměřovat jen viskozitou, naopak bych řekl že je to jedno z posledních kritérií. Takhle bych mohl polemizovat skoro o všem cos napsal, už jen proto že na to není jednotný názor. Proto píšu že je to v podstatě jen o tý víře a nějakym rozumnym základním výběru. Jestli ti používání 15W50 zkrátí nebo prodlouží život motoru o 20 tis, máš šanci to někdy poznat? Navíc stejně tak můžeš životnost ovlivnit když budeš používat polosyntetiku nebo plnou.

e: koukám že už jsi to o viskozitě psal ...

Pokud mám správné info, tak JASO vstoupilo v platnost v roce 1999. Motorku mám z roku 2000.
Navíc neuznávám specifikace API, ACEA jelikož neříkají o kvalitě oleje nic, tak jako o spotřebě paliva, emisích atp.
Beru, že na to není jednotný názor, taky sem nějaký stránky pročetl, diskutoval dokonce i pár lidmi, co se v oboru pohybují. Ale +- souhlas. Já si jen myslím, že 15w50 je lepší pro vyšší teploty, ve studených startech při 10-20 st. při 10w a 15w větší rozdíl nebude. Důležité jsou ty estery. Nebo se mýlím?

1100Virago píše: Jak koukám na tu tabulku, tak prackarrův výrok potvrzuje. Což je pochopitelné, protože v tom má pravdu. Jak jsi přišel na to, že to ta tabulka vyvrací?

No, pokud jsem tabulku pochopil tak 10w a 15w má stejnou dynamickou viskozitu, a to 7000 akorád 10w při -25 wt a 15w při -20 st. U nás ale takové teploty nebudou. A navíc argument, že pro studený start v letním období bude lepší s 10w než s 15w chce technicky podložit, i já jsem ho nepodložil, vím, ale olej w50 bude lepší pro vyšší teploty a zejména kolony ve městě. Navíc o zvýšený mechanický opotřebení 50% při studeným startu anulují estery (opačná polarita, přilepení na kovové stěny) tím pádem ester vytvoří dlouhotrvající olejový ochraný film. To je hlavní k ochraně motoru proti studeným startům. Mýlím se?

Srovnání Eneose 15w50 a Motulu 10w40 , dle technického listu (když někdo najde lepší přidejte)

Naposledy editováno 06.05.2013 09:24:51