kove právě proto je tam 6 kvaltů, na řazení, aby jsi si moh udržovat otáčky s maxim. kroutícím momentem kdekoliv jezdíš. Je třeba řadit Varan fakt není motorka na převalování někde okolo 1500ot jako chopper. Jinak by tam pak mohli být 3 kvalty jako u pincka né ? Ja mám spíš malou výhradu na rychlou jedničku mimo silnice, chtělo by to redukce

majanko> Na tom se neshodneme.

Co se týče optimálních otáček, myslím, že je docela fuk, jestli motor za jízdy točí 4tis nebo 4200 otáček, to už takový rozdíl přece není. To jako myslím, kdyby bylo mezi stupněma místo 600-700, třeba 900ot. (Třeba ale v Hondě nepočítali s tím, že někdo roztáhne motor Varadera na 7tisíc a pak bude chtít navíc řadit.... )
Majo,ty mi chceš říct, že když předjíždíš,roztáhneš motor na 7 tisíc, kopneš rychlost nahoru a máš tam 6400, že je to OK? To nestihneš ani potáhnout znovu za plyn a máš tam znova těch 7. Já tam někdy kopnu ob jednu rychlost, mám tam hned tím pádem asi 5600ot, a nově zařazená rychlost má nějakou rezervu na další zrychlování,případně na další jízdu bez zbytečně vytočeného motoru.
Ale to je jen takové teoreticky,že jo.. převodovku mi nikdo nevymění,tak o tom můžeme jen tak pěkně poplkat.
Kde ses toulal o víkendu? Na východě byla moc fajn akce,sobotní trasa byla dost uskákaná, varánek dostal dost zabrat. To by sis užil. Bylo tam asi 50 cestovních endur, z toho 6 varanů.