Téma: Vybíjí dálková světla baterku
dextermartin
offline
2/8
Vysoké Mýto - Město
2/8
Vysoké Mýto - Město
16.4.2013 v 10:54
Čus borci,je možný že dálková světla vybijou baterii??Přijel jsem z projížkdy,asi 60km,vypnu motor,cca za 5min chci znova nastartovat a nic,jen cvaká relé.Měl jsem celou jízdu zaplá dálková světla.Tak jsem nastartoval přes kabely,jel jsem normálně s potkávačkama a zatim startuje v poho....
Naposledy editováno 30.08.2018 02:21:42
Naposledy editováno 30.08.2018 02:21:42
PepanS
offline
0/552
Háj u Duchcova
0/552
Háj u Duchcova
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vybíjí dálková světla baterku
Bubuss> Trošku to motáš.
Je pravda, že dodávaný náboj baterii je dán proudem do baterie a dobou po, kterou tam ten proud teče. U dobíjení tě napětí zajímá. Příliš velké napětí ti zničí baterku, proto je v dobíjecí soustavě regulátor. Proud tekoucí do baterie je dán rozdílem napětí na alternátoru a baterii a vnitřním odporem alternátoru, vedení a baterie. Vnitřní odpor baterie se mění v závislosti na její kondici a stavu nabití. Pokud ti napětí na baterii před nastartováním má 12V a po nastartování má hned 14V, znamená to, že je baterka v pánu. To, že máš napětí 14V , ale nemáš dostatek proudu je nesmysl. Pokud alternátor (ostatně jakýkoli zdroj) zatížíš větším proudem než je schopen dát, začne ti klesat napětí. Ostatně na tomto principu funguje zátěžový regulátor. Ten totiž alternátor zatíží natolik, že klesne napětí.
Je pravda, že dodávaný náboj baterii je dán proudem do baterie a dobou po, kterou tam ten proud teče. U dobíjení tě napětí zajímá. Příliš velké napětí ti zničí baterku, proto je v dobíjecí soustavě regulátor. Proud tekoucí do baterie je dán rozdílem napětí na alternátoru a baterii a vnitřním odporem alternátoru, vedení a baterie. Vnitřní odpor baterie se mění v závislosti na její kondici a stavu nabití. Pokud ti napětí na baterii před nastartováním má 12V a po nastartování má hned 14V, znamená to, že je baterka v pánu. To, že máš napětí 14V , ale nemáš dostatek proudu je nesmysl. Pokud alternátor (ostatně jakýkoli zdroj) zatížíš větším proudem než je schopen dát, začne ti klesat napětí. Ostatně na tomto principu funguje zátěžový regulátor. Ten totiž alternátor zatíží natolik, že klesne napětí.
Bubuss
offline
3/274
Praha
3/274
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Vybíjí dálková světla baterku
PepanS> no ja nevim, v aute sem mel alternator co se tvaril ze je ok a daval 14,8V bohuzel proud byl skoro nulovej. Takze na prazdno se to tvarilo v pohode, jakmile sem neco zapnul tak napeti samozrejme spadlo coz je logicke bo podle ohmova zakona to ani nemuze byt jinak.
Spis sem to myslel tak ze pokud nekdo nakopne motorku a zmeri napeti bez toho aniz by to nejak zatizil treba rozsvicenim svetel tak zjisti o funkcnosti dobijeni prd.
Spis sem to myslel tak ze pokud nekdo nakopne motorku a zmeri napeti bez toho aniz by to nejak zatizil treba rozsvicenim svetel tak zjisti o funkcnosti dobijeni prd.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Ocenění bourané moto Suzuki SV 650S | hellboy265 | 11 | 27.4.2024 v 15:13 ja1 |
| Kufr na suzuki sv 650s Suzuki SV 650S | johny6nine | 2 | 9.4.2024 v 05:29 Destroyer |
| SV650 2003 tachometr přestal ukazov... Suzuki SV 650S | Dandos489 | 6 | 24.3.2024 v 14:14 Dandos489 |
| suzuki SV650 2002 - palivový kohout Suzuki SV 650S | dinosaurus | 3 | 24.3.2024 v 07:59 jardad |
| Jak zacílit bouchání do výfuku při ... Suzuki SV 650S | Dandos489 | 24 | 7.3.2024 v 12:34 Redguy |
