Zdravím zdejší,

mám dotaz ohledně toho, jaký typ helmy používáte na těchto dual-sport motorkách? A zda nosíte dioptr. brýle?
Vybranou motorku už asi mám na 99%. Helem jsem pár vyzkoušel, ale nemám zkušenost, která bude typově odpovídat využití na dual-sportu.
Nosím dioptrické brýle a tak jsem přemýšlel o helmě otevírací nebo pro endura.
Co jsem tak uvažoval, chtěl bych helmu která nebude moc hlučná, což bude třeba asi zkoušet na konkrétní motorce, ideálně s clonou, pinlock (u enduro jich moc není) a nechci to přehánět s cenou, pokud by to nebylo nezbytné pro větší bezpečnost, aby se nemlžila, ale aby v ní v chladném počasí nebyla moc zima (průvan), pohodlná na cestování, prostě dual-sport helma na VŠE

Líbí se mi tato, ale prodavač se vyjadřoval tak, že je to na krosku .... Kenny
Na výstavě mi nejlépe seděla Shoei Hornet Adv. , ale ta cena je nesmysl.

Omlouvám se, pokud je dotaz v tomto vlákně někomu proti srsti, ale napadlo mě, že právě uživatelé těchto strojů budou mít nejlepší poznatky

Díky předem J5

J5OSHA> mám bílou Airoh S5 color, což by měla být dual sport helma. Výhody: vysouvací tmavé sklo, přijatelná váha, tichá, sklopnej kšilt, takže se snáz vejde do kufru, čiré plexi se dá odmontovat a jde používat s MX brýlema. Nevýhody: nad 100km/h spodem fouká do očí, bez pin locku se mlží a pootevření plexi nepomůže. Kšilt by mohl být delší. Nestíní, takže jen něco jako na ozdobu. Asi by to chtělo bradovej deflektor, ale vzhledem ke konstrukci brady tam nejde dát.
Předchozí helma byla integrálka NOX N101, po jedné sezóně jsem ji prodal.
Nox byla hlučná, po roce používání mi přišlo, že se vymačkala a byla na hlavě volnější. Měla výhodu v bradovym deflektoru, takže do helmy moc nefoukalo a dofukování lícnic. Za chladna se při popojíždení v koloně mlžila, ale pin lock to vyřešil.
Takže helmy s plexi asi jedině s pin lockem.
Pokud budeš mít možnost, tak při vybírání zkus helmu aspoň několik minut mít na hlavě, abys zjistil, jestli netlačí. Nevýhoda univerzální nebo cestovní helmy je podle mě to, že potřebuješ, abys ji mohl mít relativně dlouho na hlavě a nevadilo ti to. Toho se na silnici dá myslím celkem snadno dosáhnout, helmou tak akorát nebo trošku volnější, ale v okamžiku, kdy začneš blbnout v terénu a házet sebou, tak se helma snadno na hlavě pohne. V ten moment budeš chtít na krosení po lese těsnější helmu, ale to nemusí být pro delší jízdu pohodlny.