Ahoj, jen par poznamek k diskusi.
Na BMW K1300GT je original topcase dostupny, je stejny jako na R1200RT, je to velky kufr (temer 50l). Pokud se da do barvy (original byva vetsinou stribrny vrsek), tak je i docela v pohode. Ale je mozno sehnat i mensi. Nicmene je to stale GT, takze to vypada obrovsky, naplacane a pomalu jako maxi skutr.
Co se tyce jizdy s ni. Mam uz druhe GT, predtim jsem mel 1200, ted 1300. Je to neuveritelne, jak muze byt velky rozdil mezi v podstate dvemi stejnymi motorkami. Kazdopadne oboji jsou skvely masiny, jak pr jezdeni ve dvou, tak ale i sam. Vykon je opravdu vice nez dostatecny, 1300 ho ma plynulejsi, ma taky o neco kratsi zprevodovani. 1200 je sportovnejsi, do zatecek je potreba trosku pritlacit, 1300 tam pada uplne sama, nikde neni tech 300kg citit, mozna jen s vyjimkou uplnych vracecek, ktere se fakt musi jezdit za 1.
K vlastni diskusi, zda cestovni enduro a nebo cestak. No opravdu zalezi, kde se jezdi. Ten cestak ma preci jen limity v perovani, kdyz je horsi silnice, tak sice pres elektronicke pomocniky se da pomoci, ale ten zdvih se nicim nahradit neda, preci je to jen uskakaknejsi a mene kofortni. Ale na druhou stranu, nejen dlouhe prejezdy, ale prave ty vyjezdy ze zatacek, predjizdeni a spousta dalsich okamziku, v mych ocich uprednostnuje cestaky.
Nase "banda" je jak motorkove, tak i vekove docela ruznorada, mame najezdeno hooodne spolecnych kilometru. Co se tyce motorek, tak myslim oprvavdu dnesni klasika - GS, Varan, Crostourer, ja na GT a taky obcas kluci se sportovnimi cestaky. Jaky je vysledek toho jezdeni? V zasade stale stejny ... obcas se pohonim se supersportama, ale na dalku bez problemu hltam kilometry s endurama. Kde supersporty konci, tam ja jeste v klidu pokracuju, a pokud je potreba, tak i si dam lehke endurko (tedy trpim jak zvire, tam ta hmotnost je fakt znat)- Ale na druhou stranu, kluci s endurama maji obcas problem se mnou drzet krok.
Co se tyce nakladu, tak je to taky nekde uprostred, benzin cca kolem 6l/100km, gumy lehce pod 10 tis km, na endurech daji i 12 tis, spotrebou se vejdou do 6ti.
Takze je to fakt jen o tom, co hledas a ajky je tvuj styl ... jestli jsi spis pohodar a nebo se rad obcas pohonis. Na tom velkym sportovnim cestaku (at je to FJR, GT ci neco nineho) se daji delat fakt rychly kilomentry a ta ky se obcas hezky svezt. Ficury a komfort jsou prijemnym bonusem.
P.
PS: Mesta se bat nemusis, tak velky a tezky to zase neni

paveljbc> Vdaka za informacie. Po pravde som teraz nakloneny k cestnemu enduru zrejme ktm adventure 1190, a to kvoli motoru, kde si myslim, ze bude dost vykonny na hocico a uzkej stavbe oproti cestakom, pricom komfort na cestovanie bude dostatocny. Som si vedomy, ze tam ochrana proti pocasiu nebude taka ako na GT, ale zasa je to o nieco univerzalnejsia motorka. Hlavne ma laka ten motor, ktory zrejme nebude nudny :)