seikos> tak jinak, dotyčnej tu má dotaz, zase pár problémů a to dokonce čtvrtej díl, sakra to je spolehlivost , pegaso si měl a jen pře zimu, to je taky zkušenost jak svině, nepleť sem BMW, "stejnej" motor měla i např Jawa, co se týče motoru, tak se doufam bavíme o karburátorový verzi(která teda když chvilku stojí, tak nechce chytat), protože tam neni možný, abys jezdil za 4.5l(pokud za běžnou jízdu nepovažuješ okounění s maximálkou úctyhodných 75km/h, za což ti ten jednoválec moc rád poděkuje), jinak je to super motor, nenižší rychlost je 18km/h(skělý na technický pasáže v terénu), krouťák to má jak dvouválec, ale než se to na silnici roztočí, tak je to trvá sto let a vůbec nepočítam, to, že to má mizernej rozsah použitelnejch otáček(ale to sou holt vlastnosti jednoválce, za to zrovna pegaso fakt nemůže), co se týče elektriky, tak jsem nemyslel pouze to, že by vyhořela nějaká součást, ale třeba se jim rády rozpadaj spínačky a to ti povim, to je radost, to pak někde na cestě spravovat, no a co se týče spravování prakticky jen pegas, tak si tomu říkej klidně plácání nesmyslů, holt kdo neviděl, neuvěří, nepočítam navíc takový malichernosti jako, že to má debilně vyřešenej airbox a filtr vzduchu, blbě se na to upínaj padáky, expanzku chladící kapaliny pro enduro neuvěřitelně před motorem(když jsme u toho endura, tak by někdo za vadu moh považovat i pouze 19 přední kolo), málo svítící kontrolky, malej chladič(jak se s tim vjede do terénu, tak je to furt na hranici vaření), nesmyslnost dvou karburátorů na jeden válec(zrovna případ tohoto dotazu), absolutně blbou servisovatelnost čehokoliv, špatnou dostupnost dílů, slabej zadní tlumič, např. proti transalpu poloviční servisní intervaly a na další si zatim nevzpomínam, ale designově je to moc pěkná motorka a musim říct, že proti italskejm výrobkům obecně nic nemam

Naposledy editováno 20.03.2012 23:28:20

vencisimo> No, tak s vetsinou toho se neda samozrejme souhlasit. Z vlastni zkusenosti. Mam sice strikacku, rocnik 2002, nalital jsem na ni zatim 35 tis. a verim ze i dale mi vydrzi.
V principu na to jdes spatne. Neni to ciste enduro. Je to univerzalnejsi stroj. Takze v klidku po silnici, po polnacce, opatrne lesni cestou. Nic hustyho. Na dalnici by mela udrzet trvale 120 km/h. Takze ohanet se expanzkou, malym kolem, nebo min. rychlosti nema smysl. Na technicke pasaze v terenu jsou jine stroje.
V oprave spinacky na ceste neni zadny problem, kdyz je vadna, staci rozpojit konektor a nouzove to primo na nem proklemovat. Ty jsi se snazil opravit na ceste primo spinacku? Proc?
S padakama neni problem, videl jsem nabidku tak 3 firem/lidi, co je normalne delaji.
100 let se motor taky neroztaci, z 0 na sto to ma za nejakych 5,5 s, coz je normalni.
Pristupnost neni idalni, ale da se to.
Pravda, problem s volnobezko je, ale kdyz se to vcas podchyti, pasuje tam z BMW650 a tusim jeste z KTM, cena kolem 2 az 3 tis., zadny ranec.