Kdo by to zajizdel? prodavac? mechanik? Kolik krat v casopisech ctes je syrova prvnich 500 Km sme jezdili opatrně

Pjercak> Takže nebrat? Výhodou bylo, že prý byla uškrcena na 25kW, tzn. že nešla do více jak 9tis otáček.

u auta bych se toho nebal, tam neni to zajeti ze zacatku tak zasadni, ale motorka? bal bych se toho

pokud není člověk dement, tak tady na tom "supersportu" nemůže nic posrat

Jestli je na to dobrá cena a dají plnou záruku tak bych se toho nebál, 2000 km nic není,za takovou chvilku se to zku.vit nedá. Navíc si nemyslím že by si bandita brali do testu, kvůli tomu aby mu stáli na krku, není to žádnej extra silák aby bylo potřeba mu nakládat.

to jsou ceny 100tis. za skoro funglovku , pochynuju že by tenhle typ motorky někdo při testování trápil na okruhu nebo po zadnim takže by se toho nebál

Vzhledem k tomu, že vím, jak se chová k předváďečkám, tak bych si jí nikdy nekoupil.

Já bych do toho nešel ani u auta. Vem si, že sem byl na předváděcce fabie 1.2 tsi 100m sem to měl na světelnou křižovatku a jen padla zelená tak sem řadil v 5000 ot/min. proti kopci. A když sem se ptal toho prodejce co seděl vedle na tu tvoji otázku tak mi odpověděl, že už z důvodu, že každý kdo přijde tak nezajety a studený motor každej hned bere pod krkem, aby zjistil jak to tahá a záruku už nemáš třeba 3 roky co normal dávaj ale už jen třeba 2,5 protože půl roku to auto je přihlášený a že jezdí u nich jako předváděčka nikoho nezajímá.

Koupil jsem předváděčku s 5000 a naprosto v pohodě,po technický stránce jedinej problém.Neboj se toho.

Fidži.FZS píše: Vzhledem k tomu, že vím, jak se chová k předváďečkám, tak bych si jí nikdy nekoupil.

no to by sis pak nesmel koupit zadnou ojetinu, k tej se lidi pred tebou nejspis chovali podobne jako k predvadecce, jen mnohem dyl...

nerjan píše: Já bych do toho nešel ani u auta. Vem si, že sem byl na předváděcce fabie 1.2 tsi 100m sem to měl na světelnou křižovatku a jen padla zelená tak sem řadil v 5000 ot/min. proti kopci. A když sem se ptal toho prodejce co seděl vedle na tu tvoji otázku tak mi odpověděl, že už z důvodu, že každý kdo přijde tak nezajety a studený motor každej hned bere pod krkem, aby zjistil jak to tahá a záruku už nemáš třeba 3 roky co normal dávaj ale už jen třeba 2,5 protože půl roku to auto je přihlášený a že jezdí u nich jako předváděčka nikoho nezajímá.

A právě takový zacházení si myslím že s bandaskou moc nehrozí, kdyby to chtěl někdo honit jak nadmutou kozu, tak by si podle mě nepučoval bandasku, kde to nemá moc smysl.

Majklos píše: A právě takový zacházení si myslím že s bandaskou moc nehrozí, kdyby to chtěl někdo honit jak nadmutou kozu, tak by si podle mě nepučoval bandasku, kde to nemá moc smysl.

já tu fabii taky tak nehoňim, ale na ty předváděčce sem za to bral abych zjistil co ten motor umí

assassin píše: no to by sis pak nesmel koupit zadnou ojetinu, k tej se lidi pred tebou nejspis chovali podobne jako k predvadecce, jen mnohem dyl...

Má pravdu, předsedo.

Myslíte, že by mohlo být výhodou, že to je mašina zapsaná v papírek jako 25Kw - prý se toho dosahuje u Suzuki tím, že se nedostane přes 8tis ot/min. TO by mohlo být pro nový stroj i docela dobré - nikdo ho netočil na 13tis ot./min...

Taky mám předváděčku a naprosto v caaaaajku...

nerjan> A zjistil si něco? Já bych se konkrétně tohodle motoru (1,2 TSI), celkem bál, přijde mi dost nadopovanej, tak bych měl trochu strach kolik vydrží, ale hlavně je to zas motor kterej dost narychlo vyvíjela Škoda, tak tam zas určitě kupa průserů jako u prvních serií 1,2 HTP.

Allwa píše: Myslíte, že by mohlo být výhodou, že to je mašina zapsaná v papírek jako 25Kw - prý se toho dosahuje u Suzuki tím, že se nedostane přes 8tis ot/min. TO by mohlo být pro nový stroj i docela dobré - nikdo ho netočil na 13tis ot./min...

hele bandit snese hodne, tyhle motory dostavaly vzdycky na vsech moznejch srazech na prdel, ozrali majitele drzici studenej motor v omezovaci atd a stejne se malokdy ten motor rozsype driv nez ma 50tis km... to uz davno tu motorku mit nebudes.

Majklos píše: nerjan> A zjistil si něco? Já bych se konkrétně tohodle motoru (1,2 TSI), celkem bál, přijde mi dost nadopovanej, tak bych měl trochu strach kolik vydrží, ale hlavně je to zas motor kterej dost narychlo vyvíjela Škoda, tak tam zas určitě kupa průserů jako u prvních serií 1,2 HTP.

myslis ze je to vyvoj skodovky? jinak me osobne prijde ze tyhle maly preplnovany motory vydrzi co se mechanickejch casti tyka vic nez jejich predchudci ktery treba z objemu 1,6 -1,8 daly stejnej vykon, jen o x tisic otacek vejs, proste ze na ty tlaky a teploty se to nadimezuje snaz nez na velky otacky... samo tam pribylo par drazsich spotrebnich dilu ala turbo, ale ze by ten motor umiral nejak zahy jen proto "ze to ma 100koni z jedna dvojky" je blbost, to rikaj lidi co si to v hlave srovnavaji s atmosferickejma motorama z dob minulych...

Allwa> Jestli to má najeto jen dva tisíce, tak je to podle mě uplně jedno. A jestli daj normální záruku, tak tuplem.
Mimochodem, že tady tak řešíte nějaký tůrování na předváděčkách, viděli jste někdy jak probíhá nakládání aut na vagony? když uplně novou károu na konci linky nadlábnou, projedou polygonem a nakládaj na auta nebo vagony? Třeba ve škodovce je nakládání aut od konce linky cca 2 km, a kdyby jste viděli jak s tím soudruzi s polska jezdí aby tam byly rychle a stihli cígo, tak byste nějakou předváděčku vůbec neřešili. To auto už má dávno to nejhorší za sebou - z fabriky.

assassin píše: no to by sis pak nesmel koupit zadnou ojetinu, k tej se lidi pred tebou nejspis chovali podobne jako k predvadecce, jen mnohem dyl...

ja bych rek, ze znacna cast populace se k vlastni motorce, kde musi platit opravy ze svyho, bude chovat lip, nez k predvadecce, kde je nezajima naprosto nic.

je to podobny system, jako kdyz se lidi chovaj ke svym vozum slusne a s firemnim pak jezdi uplne jinak - neni jejich

vsh> Přesně tak - nejednou jsem potkal kolegy z práce ve firemních Fiestách 1.2 letět v pátek z práce po dálnici kolem 170 kmh (maximálka toho auta). No a firmu máme hned u dálnice - tzn. výjezd z parkoviště, nájezd na dálnici a hned plný knedlík. To samé na parkovišti - po práci do toho sednou a hned odpich, hrabačka... však oni to platit nemusí. A tak je to snad všude.

vsh píše: ja bych rek, ze znacna cast populace se k vlastni motorce, kde musi platit opravy ze svyho, bude chovat lip, nez k predvadecce, kde je nezajima naprosto nic.

je to podobny system, jako kdyz se lidi chovaj ke svym vozum slusne a s firemnim pak jezdi uplne jinak - neni jejich

no treba u nas se se sluzebnim zachazelo lip nez kdyz sme ho odkoupili... a to ze se lidi ke svoji motorce chovaj nejak extra citlive se mi nezda, ja dam klidne taky nazrat studenymu motoru, je to jen stroj... to nekteri trosku az moc prozivaj, kupa zeleza a oni by tomu skoro chodili rikat pohadky na dobrou noc...

assassin> Právě že konkrétně u tohodle motoru už se objevily problémy s natahujícím se rozvodovým řetězem, bohužel už je několik tisíc motorů mezi zákazníkya když se zjistilo kolik by stála svolávačka...., tudíš bezplatnou výměnou se to rozhodně řešit nebude. Hledá se cesta, jak ošálit snímač polohy vačkové hřídele, aby to cukání nesnímal ale neptej se mě odkud to vím. je to tajný .

U HTP toho taky bylo hodně, nasával si prach z katalyzátoru, kterej je přímo na bloku motoru zpátky přes egr ventil pěkně přímo do sání, (z toho bylo několik totálních destrukcí sacích ventilů) řešilo se to potom změnou typu katalyzátoru, s umístěním katalyzátoru taky ještě souvisí přehřívání oleje a následná tvorba karbonu (nemá oil chladič) nebo špatně vyřešené napínací lišty rozvoďáku, několikrát došlo k přeskočení řetězu, řešilo se to delšíma lištama, nikdy se žádnej motor na svolávačku nebral, vždycky se čekalo jestli to vydrží.

assasin 1.2 tsi se povedlo akorat par jich stahovali protoze garlet dodal spatny turba
jinak k tematu ja bych se nebal urcite bych si ji koupil spis nez od soukromyho majitele s tema KM

knedlo píše: assasin 1.2 tsi se povedlo akorat par jich stahovali protoze garlet dodal spatny turba
jinak k tematu ja bych se nebal urcite bych si ji koupil spis nez od soukromyho majitele s tema KM

JJ s těma turbaam tobyl taky celkem průser, vracelo se to zpátky z celýho světa do M6 na opravu, no a nebylo to ani tak pár jako spíš hodně ale jak sem říkal proto bych se toho bál, "mouchy" a kolikrát dost závažný na novejch typech motorů byly jsou budou, buď ještě pár let počkat než to vypilujou, nebo koupit prověřenější motor.

Kupoval sem cbf 1000,ktera byla predvadecka s osmi tisici u znackoveho dealera. Nemel sem s masinou jediny problem. Ted ma sedmdesat tisic a menil sem lozisko zadniho kola a vodni pumpu. Podle me nic,co by souviselo s predvadeci minulosti. Jak byla zajeta nevim,ale bezne ve dvou s nakladem jezdim kolem peti litru. Turistiku teda.

no nevím ten motor už nějaký pátek jezdí ve volkswagenu

nerjan> Nejezdilo ve VW spíš 1,4 TSI? Ono i kdyby tak se zmenou místa výroby je samozřejmě spojená i změna subdodavatelů a najednou je vlastně celej ten motor "jinej" viz třeba svíčky NGK z Francie a z Japonska.

vsh píše: ja bych rek, ze znacna cast populace se k vlastni motorce, kde musi platit opravy ze svyho, bude chovat lip, nez k predvadecce, kde je nezajima naprosto nic.

je to podobny system, jako kdyz se lidi chovaj ke svym vozum slusne a s firemnim pak jezdi uplne jinak - neni jejich

Jenze sou tu i takovy lidi co si motku koupi, chovaji se k ni jako prasata a nez dojde na nejake opravy tak ji prodaji a vsechno si odsere az dalsi majitel...

...mě by jen zajímalo,jak se to projevuje a co se na tom dělá, když se někdo chová k "předváděčce" jako prase!!..a zvláště u typu motorky Suzuki GSF 650S!!
...třeba okruhovku nebo enduro lze asi "potrápit"!
...většinou se pujčuje na krátkou dobu,je servisovaná a kontrolovaná...a většina "normálních" lidí když si ji pujčuje, tak má nějaké zkušenosti ...a než aby ji "ničilo" tak se chce povozit a získat nějaké zkušenosti!
..a že třeba jedu na plný plyn,nebo prudce brzdím čí akceleruji,tu motorku nepoškodí nebo nezničí!