mmks píše: a co naháče, kompromis mezi vším a to nemyslím ve zlém. Nemyslím, ale ty dnešní jakože naháče, ale klasiku - XJR, GSX, GSF, ZRX, CB (snad jsem na nic moc nezapomněl). Za těch 80 tisíc máš myslím pěkný výběr, u některých modelů můžeš mít polokapotáž, výkon pro dva bohatě dostatečný (myslím tím silnější modely od 1100 výš) a pro oba pohodlné.
Já mám 195cm a 105kg, měl jsem ZRX1100 a naprostá spokojenost, dalo se s ní cestovat i blbnout a moje si nikde nestěžovala na nepohodlý.

No jít do litra mi u první motky přijde jako blbost, zvlášt ZRX ktery máz z naháčů asi největší koule. (u všech vysoká váha a místy i výkon)

Myslím že na to jsdeš z druhý strany, já bych mrknul co je v rozumném okolí za bazary a jednu sobotu si udělal výlet . Oblezl co tam mají, sednul si na cokoli co se mi zalíbí a udělal si názor. Výška sedla není jedinný směrodatný argument ohledně ergonomie posezu - jedna věc je zda dosahneš na zem(což tě asi netrápí), ale druhá jak vysoko jsou stupačky, kde jsou posazené, jak vysoko, kde , jak široká řidítka - mezi tychle 4 body budeš skládat tělo a i to složení se bude měnit protože řidítka se dají přestavit a na sedle se taky uvelebíme každý trochu jinak - někdo má koule na nádrži a někdo sedí místo spolujezdce...a nekdo si to mění podle toho jak jede. Takže míry jsou jen "pro zajímavost" a neplatí tu že 2m chlap jezdí na výšce sedla 90 (ted ani netuším zda nějakéá motka má 90cm vysoko sedlo) a 180cm na 82...

Zamysli se z jakého typu motorek chceš vyjít, případně kde asi budeš jezdit ...SS, naháč, cest enduro, chopper, enduro s nějakou offroad ambicí, kroska, motard na blbnutí nebo žrout km a na ty se snaž dosat v reálu. Aź vybereš kandidáta , zjisti si na nentu jaké jsou s ním zkušenosti a začni ho hledat ke koupi.

Jinak souhlas že první motka ti spolu se zkušenostmi pomůže profilovat , ted netušíš co ti která dá, takže těžko si můžeš udělat obrázek...navíc to není manželství, tak proč si ho dělat :)

Jinač já tvrdím že abych nekupoval motku po 14dnechnovou, měla by mít cca 70-90koní a váhu cca do 210kg - ale u váhy je důležitější kde má těžiště, než celková (je to logický, když to bude u tzemě, máš větší páku a tudíž se ti s ní bude manipulovat lehčeji. co jsem vypozoroval, tak např 2V motory ho mají níže než řadové...zas je to vcelku logický když se na tu mašinu podíváš. Při jízdě váha už není takový problém....tedy pokud to ubrzdíš :)

FishX3> jsem zastáncem názoru, že je to v hlavě ne motorce. Já měl ZRX (sice 1100) jako první motorku (předtím asi před 13 letu jen Jawu 350). To že má motorka takový výkon přece neznamená, že jej musím hned využívat. Mě spíš připadalo, že díky velkému objemu nebyl problém jezdit na začátku v nízkých otáčkách, kde to motorka zvládala (dalo se jezdit klidně 2500ot/m) a teprve až 3 sezonu začít využívat ten výkon. Taky váha si myslím není tak velký problém vzhledem k nízkému těžišti/sedlu a širokým řídítkům, takže mě se manipulovalo dobře. Neznám nové "endura", ale párkárt jsem jel na kamošově Supertenere a to mě moc uživatelsky přívětivá motorka nepřišla. Je to taky o tom, jak je na tom s prachama a jestli počítá s tím, že si ji nějakou dobu nechá a nebo se na ni naučí a za rok nebo dva půjde z domu.
Ale to je už trošku OT, za což se omlouvám.