WHTRDR píše: uz bylo ktm festival bela pod bezdezem

Ale stejne tam vubec nic nemeli, akorat EXC 450... Pak nejaky Husabergy.

Uvalak píše: Ale stejne tam vubec nic nemeli, akorat EXC 450... Pak nejaky Husabergy.

a 450 EXC je jako nic jo ?
jedna z nej endur a jednou u ni stejne vsihni skoncime

Uvalak> no meli tam toho berga 300 2t o cem vespa tvrdi ze je to prevleceny ktm
minulej rok sem tam jezdil tu exc 250

Taky koukám že Fantic se letos vytasil s 300 2T endurem, ale počítám že s timhle krasavcem tady nikdo zkušenost nemá

Jezi píše: marko> To už je v plánu, ale asi se slezem mimo závody. Nicméně ideálně je se project v různým terénu, což už je trošku problém, protože svou moto kterou bych případnýmu nešťastníkovi pučil už nemám.

Ještě sem zjistil že sem nedbale opomněl TM EN vzhledem k pověstem a chrakteru motorů od týhle značky spíš 250 - má někdo osobní zkušenost ?

Měl jse TM 300 07, ještě starý rám. Podvozek super,předek 2 komory 50Marzocchi,Ohlins zadek.Motorově nejdřív peklo, jela moc, po úpravách přívěry snesitelný, ale třeba KTM nebo Gas Gas mají průběh úplně sametový, hlavně jde lehce ladit.Díly v pohodě ,ceny zhruba stejné jako konkurence, nové modely s AL rámem mají lepší průběh výkonu od r 09.

Jezi> Mám TM 300/11-oproti modelům 09/10 jede víc v celém pásmu,podvozek funguje pěkně,motor je taková krosová 250 s lepším spodkem.Na MX a CC se mi jede líp než na Gasu,na trialové pasáže po mokrém kamení a kořenech při podtočeném kvaltu moc vhodná není-neodpustí chybu a trakci ztratíš raz dva.

Naposledy editováno 10.06.2011 12:54:26

Tak po včerejší jízdě na Husaru začínám dost vážně uvažovat o FE 550 E Máte k tejhle moto někdo nějaký postřehy ?

Jízdní vlastosti a chování motoru sem rozepisovat nemusíte, to sem měl a ještě budu mít možnost posoudit na vlastní kůži.
Bavíme se o modelech 05-08. Zajímá mě servis, co se sere, na co dávat bacha případně nějaký nevýhody oproti jinejm motorkám.

Jezi píše:
Bavíme se o modelech 05-08. Zajímá mě servis, co se sere, na co dávat bacha případně nějaký nevýhody oproti jinejm motorkám.

Mám stav tacho 200hod, za tu dobu olej 10-20hod dle zátěže a prašnosti, filtr ob výměnu oleje, rozvoďák ve 140hod, volnoběžka ve 140 hod (měněna zbytečně- závada proč startér točil a motorem netočil byla v třecí spojce startéru, kdyby někdo chtěl- prodám), ložiska v kolech po 80 hod- dány krytky- od té doby bez problému, v 80hod KO spodní kloubek PDS, nahrazen mým tuningovým PDS kloubkem, od té doby bez vůle, jednou praskla hadice odfuku hlavy, upadávají na rám navařený plíšky držící mřížky chladiče (vyřešeno vyfrézovanou objímkou) a zadní plasty (vyřešeno bindrama), 1x za sezonu měnim brzdovky, kapalinu spojky a olej ve vidlích, po 2-3 výměnách oleje kontrola ventilů, teď mi klepají na dveře rolničky..
údržba myslím na ostrou mašinu v pohodě, ale nesmíš koupit vadnej kus (jako chudák kolega zde z fora..)
výhoda- dostatek výkonu ve všech režimech otáček i se seriovým tichým laufem
nevýhoda- oproti 2t přeci jen těžší, ale já se s ním peru rád

Naposledy editováno 13.06.2011 08:49:12

Jezi píše: Tak po včerejší jízdě na Husaru začínám dost vážně uvažovat o FE 550 E Máte k tejhle moto někdo nějaký postřehy ?

Jízdní vlastosti a chování motoru sem rozepisovat nemusíte, to sem měl a ještě budu mít možnost posoudit na vlastní kůži.
Bavíme se o modelech 05-08. Zajímá mě servis, co se sere, na co dávat bacha případně nějaký nevýhody oproti jinejm motorkám.

konecne vyber, na ktery se budu tesit, az se svezeme:) jeste se zkus kouknout na KTM 525 EXC, bude to hodne podobny tahoun a rekl bych trochu kvalitnejsi a trvanlivejsi stroj, ale nevyhoda je, ze je jich malo na trhu ojetin, kdo si ji koupi, tak ji vetsinou uz neda pryc
nebo pak 450 EXC, ale pro tebe holt naladena, aby mela vybuch vykonu hned od spoda, ale pak po 30min budes KO :) ja ted po 2hod jizdy v poho a to me nikdo neujede

Troj11> Mě ta váha nepřišla nikterak drastická zas pravda že den předtim sem jezdil na exc 450.

Jako na trati sem s nim byl velice spokojenej, ještě ho pudu v tejduprubnout někam do lesa abych trochu věděl jak se to tam chová a pokud bude vše ok tak mám hodně velkou chuť si ho pořídit.
Otázka na co mám u husara dávat při koupi pozor ? Přecejenom nikdy sem 4T nevlastnil ani neservisoval a zrovna z toho husara se linou všelijaký zvuky

Nedavno jsem na tipmotu videl funglovku Beta 525 za 98 tis. Sice ma spatny kola, ale klidne je od tebe koupim

Naposledy editováno 13.06.2011 09:21:26

Jezi píše: Troj11> Mě ta váha nepřišla nikterak drastická zas pravda že den předtim sem jezdil na exc 450.

Jako na trati sem s nim byl velice spokojenej, ještě ho pudu v tejduprubnout někam do lesa abych trochu věděl jak se to tam chová a pokud bude vše ok tak mám hodně velkou chuť si ho pořídit.
Otázka na co mám u husara dávat při koupi pozor ? Přecejenom nikdy sem 4T nevlastnil ani neservisoval a zrovna z toho husara se linou všelijaký zvuky

Když srovnávám s exc300, tak je pocitově o dost vyšší, nicméně osobně ho mám právě daleko radši do lesa a na enduro, 300 2t jezdím na závody, na trialy, když je hodně bláto a sníh..
Se zvukem tě nikdo přes net neporadí, nejlepší by bylo si vzít někoho kdo husabergy jezdil..
A prasečiny typu koplý kola, povolený dráty, škráblej chrom vidlic, vymlácený futra,pds a kyvka atd to poznáš sám..

TOMUHLE JÁ ŘÍKÁM SUPER KAUF OJETINA

marko píše: TOMUHLE JÁ ŘÍKÁM SUPER KAUF OJETINA

Tjn jenom jeslti to neni focene v roce 2006 :D

Jinak ten "smolar z fora" jsem asi ja :D Na druhou stranu s tou motorkou jsem do te doby byl naprosto spokojenej jak po jizdnich vlastnostech tak i udrzbou a spolehlivosti. Tak snad az bude komplet zase tak bude slouzit dele nez do ted

Osobne bych bral spise 380/450 nez 550

Naposledy editováno 13.06.2011 10:20:24

marko píše: TOMUHLE JÁ ŘÍKÁM SUPER KAUF OJETINA

to je super cena i motorka, hned bych pro ni jel, ale pri volani se dovolas na FAX a neverim ze je to realny stav za tu cenu, nejaky žertík

Naposledy editováno 13.06.2011 11:40:02

Joraell> mě právě překvapilo jak je to 550 "hodný" čekal sem nějakej brutál co trhá ruce a byl sem strašně překvapenej - kolik přidáš tolik to jede, krásně to žehlí nerovnosti a ta převodovka je rychlá až běda. Navíc tohle si zašlápnout to už by musel bejt člověk asi pořádný jelito, jak říkám koukal sem na to jak tele, nebylo to vůbec to co sem čekal.

Jezi> kdyz jednou sednes na 250 2T nebo 300 2T, tak uz te nic moc s vykonem v enduru neprekvapi, jen prijemne sedne a tak neunavi a celkove jsi vic veris, ze i kdyz jsi unaveny tak to das

Jezi píše: Joraell> mě právě překvapilo jak je to 550 "hodný" čekal sem nějakej brutál co trhá ruce a byl sem strašně překvapenej - kolik přidáš tolik to jede, krásně to žehlí nerovnosti a ta převodovka je rychlá až běda. Navíc tohle si zašlápnout to už by musel bejt člověk asi pořádný jelito, jak říkám koukal sem na to jak tele, nebylo to vůbec to co sem čekal.

on to neni zadnej trhac asfaltu ani rukou ale hodne te to utluce na hrbech jako nic, ale to pocitis az ho budes vlastnit. 450 jede taky kolik plynu tolik na zadni kolo :)

jenom tak mě napadá ale - Jezi, kurva znáš se, ty cokoliv jsi koupil, do toho si musel narvat prachů a pomalu na tom dělat GO, a tos měl dvoutakty, teď si vezmi kolik nasypeš do 4T až koupíš zase nějakou vejsypku

Carlos.> trefný
Jezi by měl jít do funglovky

Vespiče neposlouchat! Ten neví co chce
ps: a ted bude tvrdit, že našel co chtěl

roberto.cz píše: Vespiče neposlouchat! Ten neví co chce
ps: a ted bude tvrdit, že našel co chtěl

nevidim na tom nic spatneho, ze zkousi motorky, kdo by nechtel mit kazdy pul rok jinou masinu?
ja jsem z te nove taky vzdy 2 mesice uplne na meko, ale to je normalni
alespon ti pak nekdo napise, jake + a - pro nej mela.....

Mě nepomůže ani svěcená voda natož funglovka

Spíš bych potřeboval někoho kdo ví jaký zvuky do to chrastidla na 550 patřej a který ne.

550 mám jednu sezonu a myslim že by bylo dobře aby sis ho Jezi vyzkošel na motokrosový trati oproti 300/2t jede 550 jako vlak po kolejích a je to potřeba do zatáčky lámat nadruhou stranu je zas klidnější pri rychlé a přímé jízdě-tam je 300/2t trochu neklidné(gas gas).Převod je opravdu dost rychlý a řadit neni třeba i na trojku se sbírá od minima ot.max líznu spojku.Ke zvukum:spojka mi kňučí hned po nastartování(chytne nejdýl po třetim našlápnutí)když ji potrápim ve výjedu zakňučí víc(zvuk je to dost hlasitý a může polekat)Moto jsem koupil jeté,na tachu cca190 hod,ted skoro 250 při 230 se začaly objevovat na výpušťáku piliny,do té doby čistý.Někdy odejde regulátor,další menší slabina je možnost násátí oleje karburátorem při pádu.

MartasCE> Na MX sem s nim právě jezdil, a byl sem nadmíru spokojenej, řek bych že jedu o třídu líp než na GG, ještě mám v plánu ho vzít do lesa a pak asi začnu honit inzeráty.
Spojka kňučela i na GG
Jinak máš představu odkud se ty špony berou ?

Jezi píše: MartasCE> Na MX sem s nim právě jezdil, a byl sem nadmíru spokojenej, řek bych že jedu o třídu líp než na GG, ještě mám v plánu ho vzít do lesa a pak asi začnu honit inzeráty.
Spojka kňučela i na GG
Jinak máš představu odkud se ty špony berou ?

No u me se braly z ojnice a potom nikasilu pistu a podobne :D ale tim nechci nikoho strasit

Joraell píše: No u me se braly z ojnice a potom nikasilu pistu a podobne :D ale tim nechci nikoho strasit

voooooleee

Jezi>Tak to netušim,můžu tak maximálně zkontrolovat ty ložiska na vahadlech ventilů co se mění periodicky.Při těch hodinách co tam mam už bych možná mohl uvažovat že bude chtít něco vyměnit(nevim jak se na tom jezdilo).No ale kolega co má 450 2004 tvrdí že má špon daleko víc.Fakt je že odněkud to být musí-jednou na to přijdu

Joraell> Tobě se tušim nějak rozpadla ojnice ne?To šlo tak rychle nebo jsi těm šponam nepřikládal důležitost?