Téma: Brždění-používání zadní vs přední
Danndy
offline
17/109
Teplice
17/109
Teplice
Ahoj bikeři 
Chtěl bych se zeptat jak používáte brzdy?
Bavil jsem se s kámošem a on řiká že jsem blázen když používám přednostně přední brzdu(zadní jen nouzově(.
Jak je používáte vy?
ENejde vo to že bych neuměl brzdit, jde vo to jaký zvyk máte vy, to je nenormální chtěl jsem slyšet pouze zvyky(zkušenosti) a plno lidí mě tu pomluvá že nevim jak brzdit,zamyslete se nad sebou s tím pomlouváním!!
Naposledy editováno 11.06.2011 08:47:03
Chtěl bych se zeptat jak používáte brzdy?
Bavil jsem se s kámošem a on řiká že jsem blázen když používám přednostně přední brzdu(zadní jen nouzově(.
Jak je používáte vy?
ENejde vo to že bych neuměl brzdit, jde vo to jaký zvyk máte vy, to je nenormální chtěl jsem slyšet pouze zvyky(zkušenosti) a plno lidí mě tu pomluvá že nevim jak brzdit,zamyslete se nad sebou s tím pomlouváním!!
Naposledy editováno 11.06.2011 08:47:03
Anketa: Používám:
obě současně
263
zadní
10
přední
365
Nebrzdím-já jsem blesk!
9
joro
offline
25/141
Orlová (Město)
25/141
Orlová (Město)
2 reakcí na tento příspěvek Brždění-používání zadní vs přední
Už jsem to psal jednou tady:
http://www.motorkari...&p=3#goto1296199
Takže ve stručnosti:
Na sportovích motorkách a dobrém povrchu se brzdí především přední a zadní je pomocná (70:30). Brzdí se ale postupně, kdy se postupným nástupem brzdné síly vytvoří na přední pneumatice tzv. brzdý klín (pneu se stiskne a "naroste do šířky") a pak je účinnost brzdění největší.
*Proč to nejde u starých motorek? Přední pneu je úzká a moc se nedeformuje - může rychle podklouznout.
*Proč to nejde u chopperů? Přední kolo je díky geometrii málo zatížené a brzdný klín se nemusí vytvořit.
*Proč to nejde, když prudce zamáčknete přední brzdu? Brzdný klín se nevytvoří a zablokované pneu se na malé plošce smýkne po povrchu. Motorka tak ani nebrzdí, ani ji nelze řídit.
* Proč to nejde na štěrku (typicky dojezd na krajnici - cigárko)? Štěrk neumožní vytvořit brzdný klín a pneu se rychle začne smýkat po prachu a kamíncích.
... pak je nutné brzdit výrazněji zadní (30:70).
Jsou situace, kde je lepší brzdit hlavně zadní: pojíždění v koloně, pojíždění před křižovatkou, sjíždění prudšího kopce apod...
Naposledy editováno 05.06.2011 13:16:47
http://www.motorkari...&p=3#goto1296199
Takže ve stručnosti:
Na sportovích motorkách a dobrém povrchu se brzdí především přední a zadní je pomocná (70:30). Brzdí se ale postupně, kdy se postupným nástupem brzdné síly vytvoří na přední pneumatice tzv. brzdý klín (pneu se stiskne a "naroste do šířky") a pak je účinnost brzdění největší.
*Proč to nejde u starých motorek? Přední pneu je úzká a moc se nedeformuje - může rychle podklouznout.
*Proč to nejde u chopperů? Přední kolo je díky geometrii málo zatížené a brzdný klín se nemusí vytvořit.
*Proč to nejde, když prudce zamáčknete přední brzdu? Brzdný klín se nevytvoří a zablokované pneu se na malé plošce smýkne po povrchu. Motorka tak ani nebrzdí, ani ji nelze řídit.
* Proč to nejde na štěrku (typicky dojezd na krajnici - cigárko)? Štěrk neumožní vytvořit brzdný klín a pneu se rychle začne smýkat po prachu a kamíncích.
... pak je nutné brzdit výrazněji zadní (30:70).
Jsou situace, kde je lepší brzdit hlavně zadní: pojíždění v koloně, pojíždění před křižovatkou, sjíždění prudšího kopce apod...
Naposledy editováno 05.06.2011 13:16:47
Milan1963
offline
17/7537
Žirovnice
17/7537
Žirovnice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Brždění-používání zadní vs přední
joro> To je přesně ono.Nedovedu si představit,jak na své kývačce brzdím přední brzdou-to bych začal brzdit v Praze a dobržd'oval ještě v Brně 
-prostě zadní je 100 procentní,přední spíš pro parádu.
-prostě zadní je 100 procentní,přední spíš pro parádu.
Milan1963
offline
17/7537
Žirovnice
17/7537
Žirovnice
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
