Poggy píše: Elektrika u moto je jinak dělaná než u aut. Pokud jsi tou plechu myslel plechovnku. Spínačka je vlastní hlavní vypínač celého el. systému. Alespoň co jsem zatím viděl to tak bylo. U ZXR se mi ventilátor taky vypnul po vypnutí spínačky. Ta MV udělala to samé když jsem s ní přijel a hned mi to nedošlo. Tak jsem jí zas zapnul aby se dochladila.

Poggy píše: dva_hrnce>
Pro opětovný start. Kdyby jsi to chcípnul a za chvíli zase nastartoval. Abys měl v chladiči chladnější kapalinu než v motoru. Možná ještě po dochlazení trochu klesne tlak v soustavě.

dva_hrnce píše: Filous> občas by to chtělo použít fci makro, ale jinak dobrá práce

inkvizitorr píše: dva_hrnce> já vim, ale upřímně, jezdit měcíc ekonomicky v provozu a ject jeden den na drom, to sou jabka s hruškama. časem k tomu dojde každej rozumnej člověk, něž dát třiapůl kila za novou R1, je lepší to rozdělit na skůtra za 50 do města, 100 000 na okruhovku na drom, 150 za (chtěl sem napsat bandita ) ale napíšu nakeda na silnici a za pade pořídit volítanou krosku a seš vysmátej celej rok jak po pytlíku slušnýho skunku

Filous píše: ...trochu jsem na tom šrouboval: http://filousb12.ra...usta_F4_750/ [/quote]
Díky. Odpovíš pár dotazů na servis?
1. Je na MV něco hodně speciálního na servisu (nářadí apod.). Vím jen o hákovém klíči na nastavení průvěsu řetězu a ten je v origo nářadí.
2. Tohle je to obávaný ložisko?

To půjde celkem snadno vylisovat. To bych zvládnul sám za cenu ložiska. Pakliže je normovaný (např. SKF).
3. Nějaké další věci co se můžou hodit?

Naposledy editováno 21.05.2011 17:46:09

Poggy píše: inkvizitorr>
Dík. Na ebay už jsem taky koukal. Jen jsem tam zatím nenašel origo nové díly jako kotouče a řetězovku, vzduchový filtr (mimochodem origo je papírák?) atd. Já bych na ní pak asi neorigo věci nevěšel.
Řešil jsi na okruh nějak úpravu brzd? Na té co jsem jel byly takové slabší.

inkvizitorr píše: hele kououče sem koupil s najetejma 2000km za 80€, při týhle ceně a stavu tam nemá smysl špekulovat po novejch, vzducháč je molitanovej jako na kroskách, takže jenom naolejovat, řetězovka nevim co stojí normální, já kupoval 520 a řetěz myslim 4000, lehká rozeta s dvěma sadama kotoučů stála 95€, pastorek dopředu myslim 15€, když to budeš kupovat v 525 asi to nebude taková raketa aspoň myslim za ten řetěz. jinak ty brzdy brzděj jak víno, mam tam racingový brembácký desky a pancířky už sou tam myslim ve standartu, třeba oproti gsxr brzděj fakt libově i třeba ve srovnání s brembama co sem měl před tim na rsv1000fact 07. prostě na brzdy si nemůžu stěžovat

VeFeRák píše: jak je to s převodovkou? prý je vyměnitelná, kazetová, dá se s tím nějak čarovat? nebo je to celé blbost?

dík

Jack82 píše: mě uchcával Runner FXR. buď jel jak fík nebo se furt přehříval, pumpa a čidlo si dělaly co chtěly. vzduch je vzduch, míň věcí co se může posrat, menší výkon ale stabiláci. ted mam i skutra raděj na vzduch, skočim a po pár metrech můžu kotlit, na báwu s emi olej ohřeje asi tak za 2km