Téma: Bioethanol a jiné alternativní paliva v automobilu
Miky1300
offline
29/814
Prostějov 4
29/814
Prostějov 4
Zdarec,
založil jsem tohle vlákno pro to, abych získal nějaké zkušenosti a informace o tom, jestli se vyplatí jezdit na ethanol, co to dělá s motorem, a prostě všechno kolem toho.
Nevyhýbám se ani problematice LPG, CNG a podobných.
Pište své zkušenosti, myslím si že tohle vlákno pomůže více lidem v rozhodování
založil jsem tohle vlákno pro to, abych získal nějaké zkušenosti a informace o tom, jestli se vyplatí jezdit na ethanol, co to dělá s motorem, a prostě všechno kolem toho.
Nevyhýbám se ani problematice LPG, CNG a podobných.
Pište své zkušenosti, myslím si že tohle vlákno pomůže více lidem v rozhodování
Anketa: Na co jezdíte?
Benzín
101
Nafta
21
Ethanol
10
LPG
35
CNG
3
Něco jiného? Co?
7
1100Virago
offline
16/23465
Ostrava-Jih
16/23465
Ostrava-Jih
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Bioethanol a jiné alternativní paliva v automobilu
Creck: Ten Mercedes má ale plachtu! To znamená, že používá vítr jak k pohonu, tak k výrobě elektřiny. Ale kdyby jel jen na elektřinu a snažil se zároveň dobíjet tou turbínou, tak ujede kratší vzdálenost, než kdyby ji vůbec neměl.
Neboli - turbína může být přínosem, pokud k pohonu používáš vnější zdroj - vítr, gravitaci (jízda s kopce). Pokud používáš vlastní, tak budou ztráty vždycky vyšší, než přínost.
Stev: Ta Creckova turbína ale účinnost nezvýší, pokud je jejím primárním pohonem samotný pohyb vozidla, odvozený od vlastního motoru. Jak píšu výš, může fungovat jen z kopce, kdy motor není zapotřebí, nebo na místě, když fouká. Je to úplně totéž, jako když dáš alternátory do kol - budou ti vyrábět proud, ale zároveň způsobí dodatečný odpor, který spotřebuje víc energie než vyrobí.
Naposledy editováno 02.03.2011 09:26:08
Neboli - turbína může být přínosem, pokud k pohonu používáš vnější zdroj - vítr, gravitaci (jízda s kopce). Pokud používáš vlastní, tak budou ztráty vždycky vyšší, než přínost.
Stev: Ta Creckova turbína ale účinnost nezvýší, pokud je jejím primárním pohonem samotný pohyb vozidla, odvozený od vlastního motoru. Jak píšu výš, může fungovat jen z kopce, kdy motor není zapotřebí, nebo na místě, když fouká. Je to úplně totéž, jako když dáš alternátory do kol - budou ti vyrábět proud, ale zároveň způsobí dodatečný odpor, který spotřebuje víc energie než vyrobí.
Naposledy editováno 02.03.2011 09:26:08
Creck
offline
139/29264
Havířov (Město)
139/29264
Havířov (Město)
1100Virago píše: Je to úplně totéž, jako když dáš alternátory do kol - budou ti vyrábět proud, ale zároveň způsobí dodatečný odpor, který spotřebuje víc energie než vyrobí.
Jak to muze byt totez ? Copak pusobi na elektromotory pridelane na kolech jeste nejaka jina energie nez pohyb vozidla benzinem ?
Copak by treba neslo vyuzit treba vody k chlazeni , kdyby auto dokazalo fungovat pri vysokych teplotach, klidne bys vzniklou parou mohl pohanet turbinu , ktera by vytvarela el. energii.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
