Téma: Zlepšení originálního tlumení
Jofré
offline
1/11
Jaroměř
1/11
Jaroměř
15.11.2022 v 13:52
Mám zcela nový Triumph Street Scrambler 900, 2022. Všude v recenzích je to chválené i podvozkově, ale moje zkušenost je úplně opačná. Předek je v originálu nenastavitelný a zadek jen předpětí a z prodejny je nejvíc povolený. Mám 85kg. Jízda po záplatovaných silnicích je otřesně uskákaná, předek i zadek kope, úplně to postrádá filtrování takových těch menších nerovností. Pak jsem našel spoustu videí na YT, kde právě toto řeší a na tomto základě jsem pořídil do předních vidlic progresivní pružiny (opět bez možnosti dalšího ladění) a na zadek štelovatelné tlumiče s oddělenou nádobkou, mají i štelování odskoku, vše přímo od výrobce TEC na tento model. Nějaké zlepšení nastalo, ale čekal jsem rozhodně víc. Má někdo stejné zkušenosti? Zlepší se to po najetí více km? Díky, Josef
Edit 4/2023: Tak konečně spokojenost. V předních vidlích progresivní pružiny od TEC a řidší olej 5w. Zadní tlumiče nakonec nahrazeny od YSS Ecoline (tedy základní řada), nastavené předpětí 20mm. Nyní to funguje jak má, takže doporučuju.
Naposledy editováno 18.04.2023 12:48:26
Edit 4/2023: Tak konečně spokojenost. V předních vidlích progresivní pružiny od TEC a řidší olej 5w. Zadní tlumiče nakonec nahrazeny od YSS Ecoline (tedy základní řada), nastavené předpětí 20mm. Nyní to funguje jak má, takže doporučuju.
Naposledy editováno 18.04.2023 12:48:26
assassin
Moderátor
online
20/77962
Horoměřice
online
20/77962
Horoměřice
To tlumení zase nemusi byt pro relativne pomalou jízdu zadne sci-fi. Zaklad je správná pruzina - k te se da dojit měřením SAGu (plnej internet návodu) tlumeni pak nemusi byt zadny Hi-tech, ale chce to aby treba vidlice byla s kartridzema. Ono se dost rozmaha šetření nakladu a i ne uplne levny motorky maji spis parodie na tlumic - obyc trubka s dírou - tzn tam nejsou “stelovatka” protoze tam ani nejdou udelat.
U tlumicu primo na kyvku bez prepakovani je problem, ze je tam z principu mala progrese. To neni moc vhodne pro motorku typu scrambler, protoze se očekává jízda v lehčím terénu. Pokud odpruzeni navrhnes tak, aby v terénu nechodilo po dorazech tak diky temer lineárnímu prubehu je odpruzeni pomerne necitlivé na malé nerovnosti (motorka na beznych cestách drnca)
U tlumicu primo na kyvku bez prepakovani je problem, ze je tam z principu mala progrese. To neni moc vhodne pro motorku typu scrambler, protoze se očekává jízda v lehčím terénu. Pokud odpruzeni navrhnes tak, aby v terénu nechodilo po dorazech tak diky temer lineárnímu prubehu je odpruzeni pomerne necitlivé na malé nerovnosti (motorka na beznych cestách drnca)
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Jak moc dovolí pneu klopit [1, 2, 3] Triumph Street Scrambler | Drakcolita | 62 | 3.5.2024 v 15:59 dva_hrnce |
| Triumph Classics [1 ... 4, 5] Triumph Thruxton 900, Triumph Bonneville 800, Triump... | WildOne | 136 | 15.11.2023 v 09:41 Rachus |
| Triumph servis Praha Triumph Street Scrambler | xhoum | 11 | 16.1.2021 v 13:37 poulie |
| Problémový držák rz Triumph Street Scrambler | xhoum | 12 | 23.12.2020 v 11:57 cuir |
| Rumunsko 2019 [1, 2, 3, 4] Triumph Street Scrambler | Dokturek | 92 | 20.12.2019 v 11:36 Leos2 |
