Inazuma250, dvouválec se vstřikováním, větší pohodlná mašina.bere si okolo 3l.Dá se koupit za 50 tis.

motorek se spotřebou do 4 litrů najdeš celou řadu, záleží spíš na stylu jízdy

jinak na první dobrou mě napadá NTV 650 Deauville, spolehlivá a s nízkou spotřebou

Honda CBF250 nebo Yamaha YBR250. Když pár drobných přitlačíš nebo ukecáš slevičku, v inzerci jsou Benelli BN302 a i Honda CBR250R. Do 35kW bude i starší ale dobrá Suzuki GS500, ale ta bude spíše jezdit za 4-5L.

ER5 jsem měl, 4,5L ano, pod 4L spíš ne a v TP bylo snad 36,7kW (přesně 50 koní). Výborná první velká moto pro začátek i jako "pracovní" stroj.

Ty jednoválce v mém tipu budou úsporné, ale dobře (sportovně) pojedou spíše ty dvouválce... máš pravdu, nejspíše si musíš vybrat: tahavý a úsporný jednoválec, nebo dvouválcový ďáblíci. Výjimkou je snad jenom ta Suzuki, ta díky nadváze a nízkému svého dvouválce moc nepojede, ale zase to třeba nebude tak vibrovat...

Ještě mne napadla KTM Duke 200, jedna za 60 000,- je v inzerci. Výkonově spíše 250, velikostí a hlavně hmotností 125, nežere a srandy bude taky dost.

FildaTB> ER5 jsem měl a najezdil na ní asi 13 000 km. Kolem 4l se dá jezdit celkem pohodlně s občasným zataháním. Rekord jsem udělal asi 3,5 cestou z Bratislavy na Náchodsko, ale byla to jízda na kochačku do 100 kmh. Jako výhodu vidím to, že tyhle mašiny jsou celkem za hubičku a pořád máš celkem potenciál "výkonu". Ty 500 ccm mívají vmax k 180-200 kmh. Já teď hlavně jezdím CRF 250 L což jezdí za těch tvých 3 - 4 l. Ale na ní končím někde kolem 100 kmh a předjíždět i na okreskách chce přípravu a vítr v zádech . Ty pětikule mají krouťák do zásoby a s tou ER-5 sem hodně jezdil právě i jako s "dělníkem" a nechá si líbit i otáčky od 2-3 000 a z nich se sebere. V obci se na piáno dalo jet skoro na 6ku. Výbroná věc na ER-5 je 17l nádrž, na kterou nebyl problém najet 400 km a to se na denní dojíždění taky hodí. Já osobně jsem s ní byl hrozně spokojený a dodnes na ní rád vzpomínám. Trochu problém může být s tím výkonem v TP.

Tam by ti mohla sedět ta GS 500 F, která má 35 kW a navíc je to vzducháč = o údržbu méně. Obecně ty 500 ccm motorky jsou docela držáky a stroje nezasažené zbytečnou elektronikou.

Závěrem bych obecně až tak neřešil jestli to žere 3,8 nebo 4,3. Protože když si to spočítáš na cenu na km tak to bude nula nula nic rozdíl. Když koupíš dražší, leč o pár deci úspornější moto, tak se ti třeba rozdíl ceny ani nikdy nevrátí.

Jestli jsi z Liberce, klidně tě nechám projet na CRF250L, kdyby sis chtěl zkusit jak to jede.

Naposledy editováno 13.09.2021 14:45:26

Je to tak, u staré mašiny je důležitější stav než spotřeba. Ale zase jestli 3,5L na 100km nebo 5,5L na 100km to už člověk pozná. Jo ta ER5 měla na dnešní dobu luxusní nádrž, teď mne napadla ještě Moto Guzzi Breva 750i.e., moc nežere, kardan, jen jestli má 35kW v TP toť otázka. První kusy by kolem 45000-60000,- mohli být. Navíc je to pěkná a docela odolná motorka a styl z ní proti Japonským rozpočtovkám stříká.

když chceš zábavu, 125ccm bych se vyhnul. Rozdíl akcelerace 0-100 proti ktm200 je skoro dvojnásobný! Taky velký předklon by mohl vadit. Naopak kapoty se hodí, rychle zjistíš, že ráno je zima i v létě A spolehlivost-nájezdy yzf a duke jsou podprůměrné (obzvlášť prvních ročníků, tam se dá zahučet do desetitisíců kč, když nejsou po go).
Takže buď ty karbecová nahá pětikila nebo ninja250(vstřik od 2008+) nebo cbr250r.

GS500 pro 180 cm člověka rozhodně ne, ta motorka je pohodlná tak pro 165cm ženský. Navíc má celkem sportovní geometrii, v pomalých zatáčkách, jako jsou městské křižovatky, se to láme.
Půllitry obvykle žerou 4-5 litrů. 250ccm obvykle kolem 3 litrů a na dojíždění jsou výkonné zcela dostatečně.
Obávám se, že 250 ccm kapoty a naháče jsou většinou stavěné spíše na dívčí postavy. Pro 180 cm chlapa je v této kubatuře pohodlnější nějaké enduro.