ReznikCZ>A na jakém motocyklu se ti to stalo? Mě se přehřívala pouze brzdová kapalina a to na okruhu (serivé GSX-Rko). . . Jinak nikdy na ničem v běžným provozu (ani na cbr 125R)

Na NSRku. Samozřejmě že se přehřála kapalina, začala se vařit a proto to šlo promáčknout - ale od čeho se ohřála - od horkých destiček.

Pro rejpaly, byla to asi měsíc stará DOT4

Brzdím oběma, ale zadní používám jen na dobržďování nebo když potřebuju rychle zastavit. Jinak začátečníkům doporučuju jestli se bojí brzdit zadní brzdou že v ní nemají cit ať si zkusí na nějaký silnici z malým provozem nebo nejlíp na letišti při pomalí jízdě postupně mačkat zadní brzdu až do kousnutí kola aby viděli co si můžou dovolit.

DRIFT PRED ZATACKOU,STÁNÍ NA KRIŽOVATKACH V KOPCI...

Já brzdím přední i zadní brzdou ..... kdyby zadní brzda - dle názoru pilotů ( některých zde ) byla zbytečnost proč by jí používali v moto GP, WSBK a jiní ??? Umíte snad něco co se nenaučili oni ???

Brzdím před zatáčkou i v ní tak jak potřebuju ... chce to jen cit ...

Pro rejpaly - jezdím už pár desítek let a nechci se nově učit brzdit jen přední brzdou

Zadní jsem nastavil tak, aby hamovala až ve spodní části kroku brzdového pedálu a mám klid

Chtěl bych tady psát o výhodách DUAL-CBSu, ale dneska jsem teda mimo xx dalších faktorů i díky němu lehnul. Výhody teda u duálního systému brzd jinak převyšují nevýhody, ale to teď nebudu rozebírat.

Jinak proč zadní ... brzdí dvě kola, větší styčná plocha, ale jen na rovině a to jsem si dnes neuvědomil. No nic, pád v malé rychlosti, škody vlastně žádné.

get-hype>Na NSRku. Samozřejmě že se přehřála kapalina, začala se vařit a proto to šlo promáčknout - ale od čeho se ohřála - od horkých destiček.

Pro rejpaly, byla to asi měsíc stará DOT4

tak ty jsi spalil na NSRku dot4 v zadni brzde? To fakt nechapu a jeste kdyz pises pri dobrzdovani z kopecku . . kolikrat dot 4 vydrzi na okruhu v predni brzde. . Nic proti tobe ale pro me je zo nesmysl

get-hype>Na NSRku. Samozřejmě že se přehřála kapalina, začala se vařit a proto to šlo promáčknout - ale od čeho se ohřála - od horkých destiček.

Pro rejpaly, byla to asi měsíc stará DOT4

tak to si asi rejpnu to bych chtel videt

ReznikCZ> bestak měl sjetý desky až na kov a stál na tom celou cestu

Dawe02> Ja vim, zes to nebyl ty, ale Peacemaker. Copak siroka stopa, ale kdyz on z toho nevyleze a nevyleze a pak zbytecne klopi, co? .

Jinak teda musim priznat, ze mam taky maslo na hlave. Tedka na podzim jsem tam sel taky. Pac jsem aplikoval do praxe poucku o co nejrychlejsim sklopeni motorky do maximalniho naklonu a zapomnel jsem a) na setrvacny sily, ktery me nedovoli zastavit sklapeni okamzite a b) na to, ze moje motorka je dole ponekud sirsi. Takze jsem tam nalitnul, hodil motorku do naklonu, zvedl si o kapoty obe kola do vzduchu a pak cekal... a cekal... nez jsem se i s motorkou zastavil o baliky . Ale to uz je v tomhle threadu ponekud off topic.

P.S. ja a brzdit v zatacce??? Neblazni, to by mi prece okamzite ulit predek, ne?

Nechce se mi to číst celý, ale tohle téma se mi zdá jako dost slušný crap

Naposledy editováno 28.10.2009 23:06:55

rawero>ReznikCZ> bestak měl sjetý desky až na kov a stál na tom celou cestu

no konecne vysvetleni . . na predku bych spekuloval ze by se musel snazit ale na zadni brzde? A taky mi nejde do hlavy proc cpat dot 4 na zadek?!

Zadní je na přibrždění a přední na úplné zabrždění. Proto je vzadu třeba jenom bubnová brzda, nebo jeden kotouč.

ReznikCZ> nevím jak on, ale já mám dot4 předepsaný výrobcem na předek aji zadek a když bych neměl dot4 tak v manuálu píšou že můžu dat do3 ale jenom dopředu...ale ať si tam lije co chce, třeba syntol, je to jeho motorka

Naposledy editováno 28.10.2009 23:33:43

lubos69>Já brzdím přední i zadní brzdou ..... kdyby zadní brzda - dle názoru pilotů ( některých zde ) byla zbytečnost proč by jí používali v moto GP, WSBK a jiní ??? Umíte snad něco co se nenaučili oni ???

Tohle je trosku slozitejsi.
Zacatecnici na okruhu zadni brzdu vetsinou dost pouzivaji. Zahy ale zjisti, ze je stezejni predek a ovladat s citem zadni je kumst a tak brzdi jenom predkem...a tak brzdi nakonec i zavodnici treba v nasich litrovych stockach, nebo v italskem mistraku. A to nejsou pomali borci (2:04 Brno mluvi jasnou reci).
No ale pak je tu dalsi level, superborci co uz opet zadni brzdi, protoze ridi nejen plynem, ale prave i zadni brzdou a v meznich situacich s jeji pomoci malem magicky zachranuji situaci...coz se 99.9% z nas nikdy nebude tykat.

fockewulf>
Peacemaker - tvoje brždění vs ABS bych fakt chtěl vidět....klidně bych si na ABS vsadil celoživotní úspory...

tady jeste bude sranda co moje brzdeni vs abs? covece ja kdyz poprvy vyletel na ABSovym hrochovi do pole, tak si ABSko ani jendnou nechrochtlo - ale na druhou stranu ve slovinsku jsem to diky nemu malem napral do auta, kdyz jsem jel jako pitomec.

jinak jaky moje brzdeni myslis? ze kdyz jsem v prdeli, tak to zahamstnu, vyrovnam, brzdim co to da a hledam kam to poslu? mensi srandy neresim, nuda

_dfy> to je problem. v tech levych si celkem na opicku zahraju, ale ty pravy proste neumim. kdyz do ni nalitnu, tak se svezu po kapote do strany, ale nejdu ven. treba se to naucim, casem se toho zbavim a pujde to lip. posledne jsem to posral i v leve, takze nezbyva nez na tom zamakat.

Jak říkám,snažím se to dobrzdit motorem,pak přední a na konec obě,ale motor v otáčkách,ať zadní kolo moc neklouže...používejte na motce všechno,nebo zakrníte jak dnešní "mladí" řidiči aut s jednou rukou na vrcholu volantu vykřivení ke spolujezdci s loktem na opěrce

to
get-hype a
ReznikCZ

Tak to ja jsem jednou take uvaril brzdovku na zadni brzde. Jel jsem docela strelbu v horach s batuzkem za sebou. Styl brzda plyn (zadne dobrzdovani zadni brzdou z petikilometroveho kopce!!!) Rovinka z kopce a konci 180stupnovou vraceckou ktera se dala projet tak 30-40km/h. Sahnu na brzdy a pedal zadni jde az dolu bez jakehokoliv ucinku. V ten moment jsem brzdil i ocima. Tak tak jsem to ubrzdil, ta predni brzda byla hodne na hrane. S obema brzdama bych mel jeste dost velkou rezervu (nejel jsem to misto poprve ani podruhe tak to vim). Takze uz jenom z tehle zkusenosti me nikdo nepresvedci ze jenom s predni zastavi stejne jak s obema brzdama, totalni blbost.
PS: Jel jsem na R1 a ta brzdovka asi nebyla moc nova.
Takze jsem ji hned menil. :D
Ale taky me nejde moc do hlavy jak mohl uvarit zadek na 125. Osobne si myslim ze na tom musel stat nonstop z hodne dlouheho kopce.

Peacemaker>_dfy> to je problem. v tech levych si celkem na opicku zahraju, ale ty pravy proste neumim. kdyz do ni nalitnu, tak se svezu po kapote do strany, ale nejdu ven. treba se to naucim, casem se toho zbavim a pujde to lip. posledne jsem to posral i v leve, takze nezbyva nez na tom zamakat.

Kazdej holt mame tu svoji stranu, na kterou se bojime. Hlavni je, ze o tom vis, takze se muzes hlidat. Zbytek uz prijde sam .

Peacemaker> neříkám, že neumíš brzdit.... nicméně jak si můžeš být tak jistý, třeba bez ABS by to nebylo "málem napral", ale "napral"....

Osobně pochybuju, že je někdo, kdo je schopný na motorce bez ABS zastavit dřív jak s ABS - u motorek to platí i na suchém povrchu, ale když uděláš nějaký test, kde potvrdíš opak, budu jenom rád

pazourek>Zadní jsem nastavil tak, aby hamovala až ve spodní části kroku brzdového pedálu a mám klid

tak nějak nechápu, k čemu je tohle dobré....

fockewulf> jsem netvrdil, ze zastavim lip na motorce bez abs nez na motorce s abs. jsem za nej na hrochovi rad. ale kdyby tam nebylo, tak se nic nedeje. vickrat jsem mel problem s tim, ze jsem ho zapomnel vypnout nez ze me podrzelo (teren)

Zadní brzku používám jen při jízdě se spolujezdcem, vždycky jen lehce přibžďuju při používání přední, protože to kompenzuje náklon při brždění a batůžek na mě tak nenapadá Každopádně asi nejúčinnější bržděšní při krizovce máš přední brzdui co to jde, k tomu brzdit motorem a k topmu lehký přibržďování zadní brzdou (ale v normálních situacích prakticky není potřeba)

jenom kdyz uz vis ze si uplne v prdeli

fockewulf>Osobně pochybuju, že je někdo, kdo je schopný na motorce bez ABS zastavit dřív jak s ABS - u motorek to platí i na suchém povrchu, ale když uděláš nějaký test, kde potvrdíš opak, budu jenom rád

Ja zastavim na suchu bez ABS driv, nez s ABS. Dokonce i kdyz na motorce bez ABS pouziju jenom predni brzdu. Testovano celkem 16ti pokusy, pocatecni rychlost 70 a 130km/h.

Na mokru ani hovno, tam ABS kraluje.

_dfy>Ja zastavim na suchu bez ABS driv, nez s ABS. Dokonce i kdyz na motorce bez ABS pouziju jenom predni brzdu. Testovano celkem 16ti pokusy, pocatecni rychlost 70 a 130km/h.

Na mokru ani hovno, tam ABS kraluje.

Viz. nový MOTOHOUSE! Tam přesně potvrzují tvoje slova.. Na suchu ABS docela kontraproduktivní, ale jakmile to víc klouže, nejpsíš to hodně pomůže. Ale nechtěl bych to na sportovní motorce

Dawe02>Tohle je trosku slozitejsi.
Zacatecnici na okruhu zadni brzdu vetsinou dost pouzivaji. Zahy ale zjisti, ze je stezejni predek a ovladat s citem zadni je kumst a tak brzdi jenom predkem...a tak brzdi nakonec i zavodnici treba v nasich litrovych stockach, nebo v italskem mistraku. A to nejsou pomali borci (2:04 Brno mluvi jasnou reci).
No ale pak je tu dalsi level, superborci co uz opet zadni brzdi, protoze ridi nejen plynem, ale prave i zadni brzdou a v meznich situacich s jeji pomoci malem magicky zachranuji situaci...coz se 99.9% z nas nikdy nebude tykat.

To je pravda, teď naposled v Mostě jsem brdzil i zadní brzdou, tak nějak spíš přibržďoval,ale pak na cílovce jsem to trochu přehnal, šel jsem tvrdě na přední i na zadní a celá motorka se mi totálně rozhodila ze strany na stranu až sem se do tý šikany málem nevlez:) pak už jsem si dával pozor abych to se zadní nepřehnal.

Celej život jsem jezdil na motkách bez ABS a přežil jsem to. Probírat známé, že zadní brzda je tam proto, aby se používala je jasné. Že si zadní brzdou můžeš pomoci v zatáčce korigovat náklon je ověřené. (Zadní brzdou motorku v zatáčce víc kloníš, přední ji rovnáš.) Všechno je o citu, povrchu a typu motorky. Ale s posledním přírůstkem jsem se dopracoval k ABS. A to je fakt úplně něco jiného. Obzvlášť v případě erťáka. ABS, duální brzdy a navrch ďábelský posilovač. Na suchu a rovině to zabrzdí s maximální intenzitou a pocitově činnost ABS není znatelná, ale oproti klasice zjevně účiněji. (Plně naložená motka má přes půl tuny) Samozřejmě, že velkou roli tu hraje konstrukce podvozku, tlumičů a dalších bramboráckých specialit. Na vlhku nebo zasviněném povrchu se motka na rovině zastavuje značně líp než bez ABS. Ale v zatáčce se štěrkem fungují odstředivé síly a se spoléhat, že ABS je všemocné je iluze. Myslím, že celá ta moderní brzdová technika slouží k vyřešení nenadálých jízdních situacích, kdy je jezdec zaskočen a prudkým brzdným manévrem učiní motku neovladatelnou. Jinak, pokud jezdec používá hlavu a předvídá na základě svých jezdeckých zkušeností možné nástrahy je celkem jedno jestli má na motce všechny ty brzdové kouzelníky nebo klasiku. Samotná motka bez lidské blbosti je bezpečná

Dawe02> Svata prostata. Zajedte si na okruh tam vam ty roupy se zadni vyleci nadobro. Zadni je opravdu na dojezd a dobrzdeni a nic vic. Jeste max jizda ve dvou tam zadek pekne sedi a clovek si muze vic dovolit ale jinak vsechno predek. Jinak doporucuji okruh na vode poznate co se s masinou da na mokru clovek by neveril.

Kaspery>Dawe02> Svata prostata. Zajedte si na okruh tam vam ty roupy se zadni vyleci nadobro. Zadni je opravdu na dojezd a dobrzdeni a nic vic. Jeste max jizda ve dvou tam zadek pekne sedi a clovek si muze vic dovolit ale jinak vsechno predek. Jinak doporucuji okruh na vode poznate co se s masinou da na mokru clovek by neveril.

Asi mas pravdu, budu se na ten okruh muset nekdy vydat, aby me vylecili