Benzinák smrdí, jak je schovanej, ale vzpomínám jak u plničky jsem si nechal naplnit dvoukilovku a byla tak přetlakovaná, že jsem tři hodiny to musel vypouštět a odsekávat led sekerkou.

petrumr> Ono se to musí umět. :) Nikdy se nepřepouští tolik co je v originále, natož víc

benzinak je drahej a smrdi
at zije lih :D
-

Naposledy editováno 03.05.2014 12:02:31

Fidži_CZ píše: petrumr> Ono se to musí umět. :) Nikdy se nepřepouští tolik co je v originále, natož víc

Ale jak se to pozná? Postavit na váhu? Já přemýšlím jak udělat redukci na ten izraelský sifon.

Za 20 tyček nejlépe Jawu - osobně mám zkušenost s J 350/639, J 250 ( třeba nějaká panelka) to ale taky zvládne - ale má menší žebra na motoru, hůře se bude chladit při jízdě do kopce ve velkém horku a nemá vpředu kotouč, hovno to brzdí...
Osobně bych dal přednost J 350/639,640...vyztužit ještě podsedlovku, aby se ti neohnula, když by si na ni navěsil hromadu bagáže...
Za 20 tyček seženeš vcelku solidní kus, ještě bych na tom udělal generálku motoru - min. vyměnit ložiska v motoru...nicméně i když se ti vysype jedno středové ložisko na klice, tak ho stačí vyřezat ven rozbruškou a můžeš jet s tím druhým středovým dál..

Kámoš na 9tkové třindě dojel až do Istanbulu, chtěl až do Egypta, ale začal se mu přidírat jeden válec, tak jel raději zpět...

Tvůj počin chválím (a trochu i tiše závidím), nicméně je třeba vytrvat a nevyměknout ...jak říká Dan Pribáň - všechno je to v hlavě ...

Hele Igor Brezovar si jako první motorku koupil starou XTZ 750 Tenere, ani snad na tom neudělal základní servis a jel na tom až do Indie, a taky neměl žádně zkušenosti s cestováním na moto na tak velké dálky...

Být tebou, tak si pokecej s nějakým ostříleným cestovatelem, co bude potřeba - plánování cesty, doklady, finance, potřebná očkování atd...

Hele, při nejhorším by si tam tu třindu nechal a jel domů na koni

P.S. ten dvoutaktní motor na třindě opravíš pomalu i kladivem, ale když se ti někde v nějaké řiti vysype ten 4T, tak si dojel...

Naposledy editováno 03.05.2014 13:44:18

Osobne bych si na takovou cestu vybral xj 600 ..a nejdriv bych si teda vyzkousel cestu nekam bliz..

vše tam namontuješ a výfuk to má pod nohou :D a cenově se taky vejdeš

petrumr píše: S tím vařičem je to asi pravda, to bys musel fakty zjistit, jaký kartuše tam jsou k mání.Ale zase si myslím, že bys ušetřil za jídlo, někdo nemá povahu žebrat a mně by to bylo i trapný, protože směřuješ do míst, kde nemají děcka co jest a ty jim ještě budeš brát.

Když si rozpočítáš pořizovačku vařiče, bomby a obyč. konzervy, něco málo ušetříš. Když si koupíš Adventure menu, nebo podobné sračky, které stojí cca 130 - 160kč, je směrem J a V levnější jídlo v hospodě.
Asi jsi mne nepochopil a nebo v těch místech nebyl. Nikdy bych nikde nežebral, jenže když tě domorodci pozvou, myslí to upřímně a naopak budou zklamaní, když odmítneš a vůbec nepochopí proč jim za to chceš platit. Tam mají peníze úplně jinou hodnotu než tady, tam nejsou na 1. místě. Taky jsem s tím měl ze začátku problém, ale je to výměnný obchod. Oni mne pohostí a já jim za to povykládám o mojí zemi, nebo zemích co jsem projel. Takový cizinec je atrakce. Navíc jezdím sám. Lidi se k tobě chovají naprosto jinak. Ale to je na dlouho.

dej 20 000 za 10% akontace na bmw 1200 gs adventure :D

petrumr> Buď na váhu a nebo časem to odhadneš.

Už jsem to psal, jen to ještě jednou připomenu. Než koupíš motorku, zjisti si, jestli Tě pustí přes Írán bez placeného průvodce a jak přes Pákistán. To je alfa omega celého tripu. Zbytek se dá pořešit. Zkušenosti, rozpočet ani moto nejsou problém, s tím mají problém vždy jen ostatní.
Vtip je v tom, že ten Írán nijak nezjistíš, protože to neví ani Íránská ambasáda v Praze, ani česká abasáda v Tehéránu a dokonce nemá jasné stanovisko ani ministerstvo zahraničních věcí v Íránu. Už s nimi asi 3 měsíce komunikuji a pokaždé je odpověď jiná. Přečti si asi poslední dvě stránky této diskuse , kde jsme to s klukama řešili.
Vrchem přes Čínu o tom ani neuvažuj. Tam potřebuješ osobního průvodce 100% a celý Tvůj rozpočet by Ti vydržel asi týden.

fidlimydli> Co třeba jet Rusko - Kazachstán - Turkmenistán - Afgánistán - Pakistán - Indie - Nepál? Capina? (Nemám tušení jak je to s vízy ani situací tam).

edit: Jinak k tomu jídlu, vařič je supr věc. Benziňák možná trochu smrdí, ale jeho výhody jsou nesporné. Ovšem ta cena... Já si zrovna letos, hlavně na výlety s baťohem, pořídil plynový VAR 2. Bomba vydrží pro jednoho dost dlouho když nevaříš 3x denně a radši než do sebe cpát nějáké kosmojídlo z pytlíku přibalím trochu rýže, těstoviny, kuskus neb pixlu fazolí.
Nicméně s tebou souhlasím, podle všeho co jsem slyšel a četl je pohostinost lidí v těch krajích pro českého (i evropského) člověka nepochopitelná. Nedávno jsem slyšel, zajímavý příběh. Írácký "domorodec" se ptal českých cestovatelů které hostil, jestli by to tak bylo i s ním u nás a oni mu samozřejmě řekli že ne. Ten člověk, když to prý slyšel, rozbrečel se z toho a nemohl pochopit v jak zvráceném a ošklivém světě to žijeme.

Naposledy editováno 03.05.2014 15:05:26

Mi3ka> V Avgánistánu se to pořád mydlí a MZV důrazně doporučuje nejezdit tam. I Pákistán je na severu horší, navíc se tam s Indií pořád dohadují o Damašek. Jak je to s vízy netuším, tam bych nejel, tohle je moc i na mne. Průser je, že když chceš někam dál po ose, zjistíš, že se vlastně nikam moc daleko nedostaneš, protože skončíš buď u moře, nebo Tě stopne politická situace. Jediná šance je Rusko, ale to není pro mne zase tak zajímavé.
Jak jsem psal, souhlasím, že pokud nakoupíš základní suroviny a místo drahého kosmojídla opravdu vaříš, tak ušetříš. Já jsem ale takový cestovatel, že cestuji celý den, živím se kebabem, gyrosem atp., což je levné a večer vysílením padnu do spacáku se studenou konzervou a s pocitem, že jsem využil každou vteřinu tripu.Vaření nepřipadá v úvahu. Domů se pak vracím spráskaný jako pes, ale šťastný. Proto jsem začal jezdit sám, málokdo má stejnou představu o cestování. Teď už jezdím sám hlavně kvůli splynutí s domorodci.

Naposledy editováno 03.05.2014 16:09:27

Diky za super rady chalani. Na motorecky ste mi dali uz par tipov tak ich zacnem skumat. Odkladat to a cakat na zazrak, skusenosti, peniaze a nvm co nebudem. Chcem ist teraz, kym nemam zenu, nebodaj rodinu bo potom som uz docestoval.

Sinner> dik, dobry typek na tom vore, aspon to skusil :)

Pep1, SuperSic> presne tak si to tu vysporiadam aa dlhy (zatial) nemam

Hjapr> jj! "No a co, mam v p..i!" - to je moje hlavne motivacne heslo, ktore mi dava odvahu robit veci podla seba a nie podla ostatnych. Ku podivu to funguje

Mi3ka> ako vravis, samotna cesta je ciel :).. Birokracia ma nezastavi (snad :D) aj ked ma vytaca uz len pri vybavovani vodicaku v CR

2stroke> s jednym takym maniakom som sa stretol minuly tyzden. Siel lietadlom do vietnamu, kupil motorku, pobehal kambodzu, laos, thajsko a este bol na filipinach a malajzii. Celkom 6 mesiacov takto santil. A o rok planuje aj s priatelkou dalsi roadtrip do Azie. Este zavolam Marekovi z trabantov a dnes objavenej dominike (https://www.startovac.cz/projekty/dominikanaceste/). Ked uz sa inspirovat tak od ludi, ktori nehladaju dovody preco to neide, ale od ludi, ktori hladaju odpoved na otazky typu: co mozem spravit aby to slo?

Fidlik, mas pravdu, ze na vizach (hlavne pakistanskych) to cele stoji. (Inac dobre som videl, ze chces ist do Gruzinska? Mozno tam o mna cestou zakopnes :)) Ak by sa nedalo cez Iran, tak by to nebol koniec sveta, ten sa este da obist. V pondelok obvolam ambasady, zaklad je zistit odkial sa da dostat do Indie. Ak by to slo severom bol by som mega rad, pretoze Ladakh je jedno z miest kam chcm ist. Kolega bol v Indii nedavno a vravel taku nemilu vec, ze (aspon na severe) ta do Indie nepustia ak mas v pase vizum/peciatku do Pakistanu. To by sa este dalo osefovat dvomi pasmi, len nvm ako by som ich presvedcil na pakistansko-indickych hraniciach, ze neidem z Pakistanu :D . Mozno to je len daky blud. Zistim a hodim sem info, mozno sa to niekomu tiez zide.

Varic sa bude hodit minimalne v nudzi ked mi ostane len 5kg ryze :), ale dalo by sa zaobist aj bez neho. Vodu prevarat nebudem, v tom sa spolahnem na jeden z tychto svetelnych mecov http://www.steripen.cz/.

LaMMa> Pokud se pokazí moto, žádný problém. Můžeš pokračovat stopem, nebo se vrátit letadlem. Když nevyjde rozpočet, rodina založí. Pokud jsi bez zkušeností, párkrát uděláš něco špatně, než Ti dojde co a jak. Až potud je to OK, ještě nejde o život. Ale lézt dobrovolně do oblastí, kde jsou zápaďáci lukrativními rukojmími je pro mne už za hranou i kdyby mi víza udělili. Avgánistán, Severní Pákistán a Damašek nestojí za ten risk.
Já vím jaké to je, když tě v Palestině neuniformovaný chlap se samopalem jako noha, který neodkládá ani v autě v noci naloží do teréňáku a veze tmou mimo civilizaci údajně do bezpečí. Nedal jsem to znát, ale byl jsem posraný.

Edit: Lidi mají z médií zkreslené představy o "problematických" zemích. Myslí si, že je chce na každém rohu někdo zabít a dá mi vždy hodně práce jim vysvětlit jak to tam doopravdy chodí, ale tyhle nebezpečné opravdu jsou. Írán je naprosto v pohodě, jižní Pákistán bych dal s odřenýma ušima a byl bych posraný, ale to je tak max. Ono kolem je spousta milých lidí, ale pak přijede jeden člověk s gazíkem a jsi nahraný.

Naposledy editováno 03.05.2014 18:08:56

Ahoj , cele jsem to nečetl ale co

MZ ETZ 250 ?

Podle vlastních zkušeností bych si dovolil radit asi následující:
Nepál a Asii bych udělal tak, že bych se sbalil, vyrazil do Indie (6 měsíců viza za 850 Kč, zpáteční letenka od 12 tis. Kč), koupil si motorku v Indii (např. Bajaj Discover 125 stojí kolem 55 tis. Rupijí - asi 17 tis. Kč) při koupi motorky si domluvil s dealerem rovnou jeho odkup a prostě vyrazil.
Benzín tu stojí kolem 20 Kč, jídlo a ubytování se dá sehnat velmi levně a cestovat se tu dá do aleluja...
Půl roku a budeš mít co dělat.
Navíc nebudeš mít žádný problém s vízama a okolníma státama. I do Nepálu se podíváš...
Zkus se na svou cestu podívat ještě i jinak... Jen to zkus...

Woky píše: Ahoj , cele jsem to nečetl ale co

MZ ETZ 250 ?

Pokud MZ,pak bych raději doporučil blbuvzdornou(nemá problémy s primárním soukolím-má klasickej řetěz)150ETZ.Žere cca 4L,ale už je celkem problém narazit na solidní kousek...
Asi bych vzal Yuki Smile...Jezdí na výpary,má vyplétaná kola většího průměru a prý se i ne.ere...Nebo Sym SX 125,Kymco Pulsar apod...
Náklady na benzín jsou nezanedbatelnou položkou!!!Ono je sakra rozdíl,jestli jedeš za 2(no dobře tak do 3 no),nebo 6litrů na stovku při takovým nájezdu...
Držím palce a věřím! A i když nedojedeš až tam,každopádně JEĎ!!!Už cesta bude za to stát!!!

Naposledy editováno 03.05.2014 18:58:21

Možná bych oslovil tohoto majitele Kymca Pulsar:
http://www.motorkari...act=info&scr=312

Tohle je jedna z motorek na kterých jsem jel já Místní, všude to opraví, když klekne vemeš jinou ze servisu kde jí necháš na protiúčet.

Yuki TR 200 dneska jsem jí pořídil jako pracanta na ježdění do práce a v blátě a super, nezklame ani na silnici, hned jsme spolu najeli 250 km a moc mile mě to překvapilo, jak motorově, tak zpracováním

Kluci nezlobte se, ale nevěřim bezproblémovému zpracování YUKI a podobných AsiaBike o obsazích do 250ccm atd... Znám pár lidí co je ještě v záruce nechávali opavovat, utahovat, dotahovat, vyměňovat atd.. Až na nich budete mít nalítáno aspoň 15.000 bez výměny 20% všeho tak dejte vědět. Nemyslím to zle.

Tu už sa rieši azijská motorka, ktorú opravujú "domáci" v každej dielni na ulici, ale naprv sa tam bude musieť dostať...
Mne to stále príde že autor si to predstavuje asi nejak ako cestu medzi Brnom a Prahou s tým že pôjde cez AT, následne do DE a príde do Prahy. Na tom nie je fakt nič zložité , a kludne by som sa pustil aj na skútry 125ccm
Ostatný cestovatelia asi trochu viac myslia aj na zadné vrátka ...
Tu autor už rieši kúpu motorku a na velvyslanectvá sa ešte len chystá volať

Dawei píše: Kluci nezlobte se, ale nevěřim bezproblémovému zpracování YUKI a podobných AsiaBike o obsazích do 250ccm atd... Znám pár lidí co je ještě v záruce nechávali opavovat, utahovat, dotahovat, vyměňovat atd.. Až na nich budete mít nalítáno aspoň 15.000 bez výměny 20% všeho tak dejte vědět. Nemyslím to zle.

Tak hlásím, že jsem u 125ccm Kymca s 23 000km vyměnil jedno ložisko.

co na tohle říct
nejdřív trenuj a trenuj a trenuj.......a pak se pouštej do větších akcí

Romário.CBR píše: co na tohle říct
nejdřív trenuj a trenuj a trenuj.......a pak se pouštej do větších akcí

Len že on práve nechce strácať čas túlaním sa okolo komína, rozumej cestovanie 2-3000km on chce hned do Nepálu

LaMMa píše: . A ked to jawa 250 dala s trabantami cez Juznu Ameriku, musi dat aj Aziu :)

jenže na ní seděl zkušenej chalan s hromadou zkušeností a znalostí technických věcí a řidičák si nedělal těsně před cestou

Moje první cesta byla sólo 6000km přes Balkán do Turecka s 13 let starou moto, kterou jsem koupil před pár měsíci. Taky mi všichni říkali, že jsem se zbláznil. Měl jsem velké problémy s moto, ale vše se vyřešilo. Je úplně jedno, jestli získáváš zkušenosti 2000, nebo 20 000 km daleko od domova. Ten problém musíš vyřešit teď a tady za pomoci místních. Vidím tu jen dvě úskalí: teoretickou nepřipravenost celé akce a víza.
Důležité je, se neposr*t předem, viz tyhle dvě holky .

Co si koupit 5ti kilo Suzuki GS 500 E?
Taky jednu mám, podle mě jsou dost spolehlivý a taky na tom třeba pojedu do Afriky, uvidí se. :)
Jen bych přitlačil trochu a koupil nějakou co bude mít aspoň gumy atd v pořádku, aspoň za 30 tis.

Naposledy editováno 04.05.2014 09:48:39

Ja som tiež cestoval síce autom na samý juh BG a nemal som z toho nejaký strach, tiež som riešil opravu auta priamo na tom kúsku RO dialnice pred Bukurešťou, kde mi pri tom teple jednoducho vyletela hadica pre slabo utiahnutú sponu a voda bola fuč. Stále sa ale bavíme o tak trochu civilizovaných krajinách ktoré spadajú do EU, tak že na hraniciach žiadna patália, na doklady pozreli ledva jedným okom a šlo sa dalej...

Ale cestovať niekde do tramtárie, tak pol roka študujem na čo si dávať pozor, ich zvyklosti a podobne.

Na motorke smer balkán by som sa nebál pustiť aj hned zajtra bez akejkolvek velkej prípravy