zvažuju na mašinu havarijní pojistku (sezoní) , kde teda pojistit nejlíp ? myslel jsem že koop je na mašiny nejlepší , co ta CPP mám u nich povinné za docela dobrý peníz . díky za info
popř.jiné zkušenosti s Koopem.

wario> pokud mas hodne bonusu z pov.ruceni, pak na havarijko dobre vychazi Triglav. Ja mam havarijko na auto za 1800kc/rok.

Dawe02> potřebuju to na speeda 1050 05ku , aby mi pak nedali za rozbitou motorku na sračku třeba jen 30tis.kč když to poslouchám jak to chodí u koopu

wario> Byť Koop drží cenu dole, souhlasím se všema příspěvkama, že Koop stojí za hovno. Eurola pojišťuje snad 70% lidí na tomhle webu. Mluvila jsem s ní, co vybrat, když se Koop zachová tak hnusně v případě pojistné události...říkala, že cenově to taky dobře vypadá u české...doporučuju jí kontaktovat...nick póla

PS: důvodem, proč Koop začíná šetřit je, že za chvíli vejde v platnost zákon o úrazovém pojištění zaměstnanců...doposud každý zaměstnavatel musel mít pojištění odpovědnosti za své zaměstnance u Koop, ale až bude účinný tenhle zákon, může to dělat jakkákoli pojišťovna, která splní podmínky. Koop se bojí, protože to byl monopol a pěkně z toho rejžovala...i proto měla cenu havarijka tak nízko...to ale poletí rapidně vzhůru...

Snad jen pár obecných věcí co tady nějak nepadlo.

1) Pokud pojišťovny vyberou od nás 10 těždo dokáží vyplatit 20
2) Technologie oprav motorek má v Česku neskutečné rozpětí:
a) totální prasárna,
b) poloprasárna,
c) Dle VUT Brno ZS-Oceňování motorových vozidel,
d) výměnářská všeho-technologie dealera značky (zaměstnávající za nízkou mzdu spíše lemply), e) technologie bodu d) dolněná o dodatečně "vykonstruované" další nároky zastupitelskoupijavico agentur, kteří se snaží udělat si z pojišťoven bezpracný přísun financí formou perpetum mobile.

Kalkulace pojistného se odvíjí od technologie bodu c), ale díky konkurečnímu boji se dostává pod tento bod.

Takže za jednou uspokojenou pijavicozastupagenturou nutně musejí kráčet nejméně čtyři úplně nespokojení.
Pokud někdo píše, že obdržel "královské" plnění (kalkulováno poj. obvykle dle bodu "c) mínus něco") to znamená jen jedno = nedal to do motorky a tak se tahle motorka stala šrotem!!! Neboť logicky musel aplikovat "léčení" poškození dle technologie bodu a) nebo b).
Samozřejmě se tahle historie táhne s motorkou a promítne někdy v budoucnu = lze předpokládat, že nový majitel motocyklu, který havaruje, bude po vyčíslení škody (na tom šrotu) plivat pekelnou síru jak byl pojišťovnou "okraden"!

Ono nic není tak úplně černé a bílé.

Naposledy editováno 14.08.2011 22:54:21

verybusy píše: Vstávat,budíček!!! Všude je to naprosto stejný,pokud si to neprolatí pojišťovna přímo se servisem,tak dostaneš kulový....

tohle moc nechápu ted jsem to řešil u auta a za nalakování zad. blatníku chtěl servis 9tis.kč pojištovna mu to samozřejmě proplatí , ale kdybych chtěl peníze tak mi dají max.4tis.kč ... kdyby mi dali 6ku ušetřili by tři tisíce

Cuba_GSXR píše: pojisteny auto... porucha v zahranici... odtahovka do hodiny na miste... proplacen nocleh v hotelu pro celou posadku, auto opraveny... no problem...

stejny pripad

Bohužel tady většina směšuje havarijní pojištění a povinné ručení. Velký rozdíl je jak ve výši plnění, tak i komu se hradí škoda. Z povinného ručení se hradí škody poškozenému a hradí se jen skutečná výše škody...to je ze zákona, to si pojišťovny nevymyslely. V praxi to znamená, že pokud máte starší motorku (nebo auto), odečítá pojišťovna v případě platby z povinného ručení tzv. amortizaci, nehradí tedy díl nový, ale cenu sníženou, příp. alternativní opravu, tedy například svaření a lak...jak tu někdo zmiňoval. Ale samozřejmě je velký rozdíl, jak k tomu pojišťovny přistupují...některé menší, které nabízejí povinné ručení skoro zadarmo, pak samozřejmě platbu protahují a maximalizují amortizaci. Takže poškozený trpí...a viníkovi to může být jedno, hlavně, že se pojistil za dumpingovou cenu. Takže když se dostanete do nehody, kterou zaviní někdo s povinným ručením od Slavie nebo Triglavu, doporučuji poohlédnout se po dobrém právníkovi. Co se týká havarijního pojištění, zde se hradí škoda majiteli a pojišťovna by měla hradit nové díly...ale zase samozřejmě záleží na tom, co máte ve smlouvě. Asi nejlepší řešení je využít smluvního servisu pojišťovny, většinou zaplatíte jen spoluúčast a moto (auto) Vám servis předá opravené. Vše ostatní si se servisem vykomunikuje a uhradí pojišťovna. Ale opět, ne všechny pojišťovny mají dostatečně širokou a kvalitní síť smluvních servisů. Další kapitolou jsou různí "vykukové", kteří se rozhodnou na pojištění vydělat. Motorku složí na okruhu, na který je potřeba speciální pojištění, a myslí si, že jim to nějaká pojišťovna z havarijního pojištění proplatí. Položí ji někde na normální cestu a jsou hrozně překvapeni, když je pojišťovna obviní z pojistného podvodu. A pokud to některým projde, tak to v pojištění zaplatíme my ostatní...jednoduché počty.

Buteo> jeden co to složil na okruhu , pak motorku vyhazoval z jedoucí dodávky na okresce i takový jsou ...

Naposledy editováno 16.08.2011 17:02:10