U tyhle motorky je zasadni ram. Dost casto to pri nehode odnese. Zkontroluj ho na bokach, mozna neco bude schovane pod tim gumovym protektorem. Ram je dutej a slouzi jako nadrz. Kyvka je zase nadrz pro olej. Jinak asi nic zasadniho, motor je HD. Remen k zadnimu kolu udajne vydrzi 50 tisic. Jinak jako ostatni motorky.

WenCa>U tyhle motorky je zasadni ram. Dost casto to pri nehode odnese. Zkontroluj ho na bokach, mozna neco bude schovane pod tim gumovym protektorem. Ram je dutej a slouzi jako nadrz. Kyvka je zase nadrz pro olej. Jinak asi nic zasadniho, motor je HD. Remen k zadnimu kolu udajne vydrzi 50 tisic. Jinak jako ostatni motorky.

Keci v kleci - rám je dvojtej dutej - pokud Buella položíš, má padáky, tak se sice pod padákem rám mírně promáčkne, ale na geometrii motorky to nemá vliv. Promáčkne se totiž jen horní část rámu, ale rám jako takový se většinou nehne.

Jinak záleží na tom, co by jsi chtěl koupit, jaká cenová relace a podobně. Vcelku se bavím, když čtu inzeráty a je tam Buell 2003 a má 6000km. To by tu mororku někdo jen leštil a nejezdil.
Jinak motor a převodovka vydrží, pokud dostává pravidelně olej. Žuvotnost řemenu je předepsaná myslím na 30 000km.
Já Buella mám, nalítal jsem něco přes 20.tis. km a spokojenost. Podstatné je u Buella dobré obutí, je to žrout zadní gumy. Jinak jezdím slicky.
Co bývá u Buellů problém je načlá převodovka a spojka - sem tam to nevydrží ty rázy.
Pokud ho koupíš, tak si dej pozor na přetočení motoru - je to OHV a může se ti to snadno při podřazení stát

Přeji ti dobrý kup

Bond_age> ok poslechnu si převodovku odřadím nahoru dolů všechny kvalty , což si myslím je samozřejmé a jak ta převodovka chodí , je to model 03, myslím přesnost , klapání při řazení nebo to tam rveš patou a ozve se rána ?

Ahoj, Buella doporučuji. Motor HD vydrží moc, například ventily u litru jsou hydrostavy takže se nic nešteluje, jen měníš olej apod. Podívej se hlavně aby vše bylo originál, po nějakých tuningech s neoriginálními světly apod se nekoukej, ty tam často dávali protože to bylo rozbitý na šrot a originál je to drahé. Řemen je skvělej, bez údržby a ani spotřeba kol není tak strašná. Mne teď vydržel Dunlop skoro 10 000km, pohoda. Buell má jedno mínus a to že je opravdu jen pro jednoho, ten druhej trpí. Kdyby něco, pošli mi vzkaz na mail, mám Buella 4 roky a je to srdeční záležitost..

čau při řazení jedničky se nelekni je to rana jinak je to v pohode mam taky lightinga a nemam s razenim problém,přijdem i celkem přesné. jináč si dej bacha je to krátká mašina a podle toho je taky pěkně vzteklá - teda pokud mu nakládáš.
tak ti přeju dobrý kup a hodně km bez silniční vyrážky
ps: kterého kupuješ? je možné na něj někde kuknout?

kovis.13>Bond_age> ok poslechnu si převodovku odřadím nahoru dolů všechny kvalty , což si myslím je samozřejmé a jak ta převodovka chodí , je to model 03, myslím přesnost , klapání při řazení nebo to tam rveš patou a ozve se rána ?

Jako je to HD, tak že to nění převodovka na jízdu v žabkách
A jestli budeš na Buellu řadit patou - hmm, tak to bude hustý - to budeš jak na starý kývačce. Jen nevím, ale já řadím na Buelldovi normálně nohou a napohodu, sem tam je to trošku hlučnější, ale je to HD. Patou bych neřadil - při svižnější jízdě na to není čas a mimo to bych si nerad utrhnul nohu, což se sem tam stávalo, když někdo řadil patou a náhodou nohou narazil o překážku

Tak pokud do toho jdeš, tak vítej mezi Buelláři

BUELL PIČO - BUELL

Pata byla nejapný žertík ... něco jedu v sobotu omrknout a jestli to nebude vyložená slepenina tak si to přivezu domů...

Rafan.> čau když jsme u těch origo náhradních dílů nevíš o někom kdo má na prodej přední masku i se svetly a tím odlitkem co to všechno drží? nějak jsem upadl a mám to rozbité...

Naposledy editováno 22.04.2009 13:11:23

tak to ted vypada[img]

tohle potrebuju nove neválí se to někomu doma?[img]

Rafan.>Ahoj, Buella doporučuji. Motor HD vydrží moc, například ventily u litru jsou hydrostavy takže se nic nešteluje, jen měníš olej apod. Podívej se hlavně aby vše bylo originál, po nějakých tuningech s neoriginálními světly apod se nekoukej, ty tam často dávali protože to bylo rozbitý na šrot a originál je to drahé. Řemen je skvělej, bez údržby a ani spotřeba kol není tak strašná. Mne teď vydržel Dunlop skoro 10 000km, pohoda. Buell má jedno mínus a to že je opravdu jen pro jednoho, ten druhej trpí. Kdyby něco, pošli mi vzkaz na mail, mám Buella 4 roky a je to srdeční záležitost..

Hele, mám XB9R Firebolt s race kitem, ale žádná guma mi na zadku tak dlouho nevydržela. Paradoxně mi nejdéle vydržel jeden Slick od Metzeleru a to bylo asi 5000km, jinak jsem tam měl i tvrdší gumy od Bridgestonu, ale to jsem se nesvezl, protože šla motorka stále do driftu i při ohřátých pneu. Guma mizela obdobně a když jsem na ní měl defekt, s radostí jsem ji hodil do prr...
Pokud s tím jezdíš podle předpisů a slušně, moc nepodřazuješ, tak bych ti těch 7000 km věril, jinak 10 000 km, to je malinko SCI-FI, ne?
Co se týče řemenu, tak by se měl čistit (měl by se proplachovat ředěným tekutám mýdlem), je tam tedy také údržba
No a co se týče jízdy ve dvou, je přavda, že sedátko pro spolujezdce je nouzové, ale pokud je batůžek nadšenec, rád bude trpět i na tom bobku. Ve dvou se dají na Buellu dělat také psí kusy

alfin77> copak jsi nabral?

Bond_age> strom v buchlákách ( to je tady na moravě vyhlášená trasa bohužel nás tam už hodně zůstalo pod plachtou - měl jsem štěstí),ten strom naštěstí bulík nevzal přímo čelně ( což se nedá říct o mě - ležím jak lazar a jestě chvíli budu) nicméně je chudák dobitý i tak předek, brýle-spodní podsedlový rám na pytel je že je tam urvané uchyt( takové očko) na rámu co drží ten podsedlák a hlavní kabelový svazek co vede k řidítkám atd ale to už jsou drobnosti šak to je vidět na fotce....

nevšiml jsem si že jsi z Brna takže ta pozn. k buchlakum je zbytečná určitě je znáš

Naposledy editováno 22.04.2009 13:26:57

co na to říkáte myslíte že to pujde zavařit?

kovis.13> tady máš plán údržby kdyby jsi chtěl[img]

alfin77>co na to říkáte myslíte že to pujde zavařit?

alfin77>co na to říkáte myslíte že to pujde zavařit?

[img]

alfin77>Bond_age> strom v buchlákách ( to je tady na moravě vyhlášená trasa bohužel nás tam už hodně zůstalo pod plachtou - měl jsem štěstí),ten strom naštěstí bulík nevzal přímo čelně ( což se nedá říct o mě - ležím jak lazar a jestě chvíli budu) nicméně je chudák dobitý i tak předek, brýle-spodní podsedlový rám na pytel je že je tam urvané uchyt( takové očko) na rámu co drží ten podsedlák a hlavní kabelový svazek co vede k řidítkám atd ale to už jsou drobnosti šak to je vidět na fotce....

nevšiml jsem si že jsi z Brna takže ta pozn. k buchlakum je zbytečná určitě je znáš

JJ, Buchláky znám, ale nemám je moc v lásce. Na podzim jsem jel Buchláky od Brna s tím, že si dám u Trampa dršťkovou polívku a dva rohlíčky. No a proti mě se řítil nějaký magor na modrým SV-čku, a klopíl to jak o život. S ohledem na to, že bylo kolem 12-ti stupňů, tak klopil odvážně. No a odvaha se mu vymstila, ustřelilo mu přední kolo, položil to, a proletěl mi těsně za zadním kolem, div mě i s batůžkem nesundal.
Týpek napohodu, SV nasračky. No tak jsem si dal dršťkovou s rohlíčky a celou dobu tam jezdil nějaký magor s velkejma masařkama po zadním sem a tam kolem Trampa, asi očekával ovace
Popravdě řečeno, pokud budou jezdit na silnicích křupani a blbci, pořád budou motorkáři trnem v oku TV Nova a plechovkářů.
Jinak také nejezdím moc slušně, bydlím v Řečkovicích a Šebrov-Blansko mám takřka za barákem, když se dá, tak si to tam také dám řekněme svižně, ale předvídám a jedu to s rozumem a s přihlédnutím na teplotu asfaltu, teplotu ohřátých gum a provoz kolem.
Spousta rádo-by motorkářů si neuvědomuje, že neohŕožují jen sebe, své batůžky, ale také motorky, auta a vše kolem.
To jsem se zase vykecal, co?

Jinak k tomu vaření - pokud je to na rámu, zavařit to asi půjde. Pokud je to něco z držáků kapotáží, stupačky a podobně, tak to je hořčík a je to nesvařitelné (sice ti udělá návar tigem, ale posléze to praskne)

[quote]alfin77>alfin77>co na to říkáte myslíte že to pujde zavařit?[img] chlapče, nechci tě strašit, ale vypadá to na tu slitinu a to asi svařit nepůjde. Lépe řečeno, mě některé díly na Buella vařil přímo mistr ve svařečské škole, jako návar tam byl, ale při zátěži to prasklo, tak jsem ty díly nakonec kupoval nové

Bond_age> ahoj to jsi mě nepotěšil,ale vždyť to je část rámu máš to na bulíkovi řešené stejně ne? na rámu je navařený celý ten držák podsedlového rámu takže by mělo jít svařit ne? jak to dělají v H-D taky to vaří ne?.....[img]

jinak by to znamenalo cely nový rám a to by mě asi odvezli

alfin77>jinak by to znamenalo cely nový rám a to by mě asi odvezli

jinak buchláky taky nemám rád všehovšudy jsem je na motorce projel 4* a už na to seru láká to jet rychle a pak.... jestli tam pojedu tak příště už s velkým respektem( a to když jsem se tam vymázl to jsem jak prase nejel...... prostě jsem se lekl a šel na brzdy motorka se postavila a už jsem to měl namířeno do škarpy.....

alfin77>alfin77>jinak by to znamenalo cely nový rám a to by mě asi odvezli

jinak buchláky taky nemám rád všehovšudy jsem je na motorce projel 4* a už na to seru láká to jet rychle a pak.... jestli tam pojedu tak příště už s velkým respektem( a to když jsem se tam vymázl to jsem jak prase nejel...... prostě jsem se lekl a šel na brzdy motorka se postavila a už jsem to měl namířeno do škarpy.....

jj, Buellík se staví pořád, buď na přední, nebo na zadní No jde o to, kde to máš řachlý. Pokud je to jen nějaký držáček, slo by to určitě nějak pořešit, neboj

Bond_age> snad to pujde i tak dát ho zpět dohromady bude stát balík ale už se zase těším až ho opět osedlám. Buell je srdcová záležitost není to jen obyč. motorka já ten stroj miluju je to naprostá BOMBA ten zvuk to nemá žádná jiná . když budeš mít čas kukni na svého jak to tam máš uchycené myslím že stejně a uvidíš je to část rámu a myslím si že je to ze stejného materiálu.
ahoj a přeju prosluněnou sezónu bez problémů

alfin77>Bond_age> snad to pujde i tak dát ho zpět dohromady bude stát balík ale už se zase těším až ho opět osedlám. Buell je srdcová záležitost není to jen obyč. motorka já ten stroj miluju je to naprostá BOMBA ten zvuk to nemá žádná jiná . když budeš mít čas kukni na svého jak to tam máš uchycené myslím že stejně a uvidíš je to část rámu a myslím si že je to ze stejného materiálu.
ahoj a přeju prosluněnou sezónu bez problémů

No kuknout se můžu, to není problém. Teď mám Buella v rozborce, malinko se mi podařil přetočič motor Ale pokud se vše zadaří, tak v pátek budu skládat motor (tedy pokud mi jeden človíček doveze díly z Praglu) no a pokud tam nebude žádný jiný problém, tak v sobotu udělám zkušební jízdu

Bond_age> tak držím palce ať ti to klapne a v sobotu vyrazíš. čao

alfin77>Bond_age> tak držím palce ať ti to klapne a v sobotu vyrazíš. čao

Přeji ti, aby jsi také brzy vyrazil - čiao

alfin77> hliník se vaří běžně TIG-em...

kovis.13>alfin77> hliník se vaří běžně TIG-em...

Přečti si pořádně co jsem tu psal a pochopíš, že jsi zde napsal výkřik do tmy. Ano, běžný hliník se vaří Tigem. Buell má ale většinu dílů ze slitin hořčíku a to běžně svařitelné není. Hořčík při vaření pění, špatně se pojí s přídavným materiálem a posléze to přímo ve sváru praskne.
To že se jedná o nějakou slitinu je viditelné na uvedené fotce v lomu materiálu. Pokud by Alfin sehnal opravdu šikovného svařeče, mohl by se pokusit o to, že by mu tam udělal návar i přes díru na závit. To by pak mohl vybrousit a pokuisit se do toho vyřezat závit, ale je otázkou jak dlouho to bude držet a jakou zátěž to udrží. Ale to pozná dle toho sváru a při broušení toho návaru. Také by to mělo být pozbat dle přechodu materíálu.

alfin77> doufam, ze brzo masu opravis ..jak vidim bullika takto "nemocneho", boli me to u srdicka ... bondik by o tom mohl vypravet ...