je to crmo ocel, takze to jde krasne varit COckem, ja bych tam flexou udelal "misto" pro novej svar a svaril to .... spravne by to taky melo projit pres nake mereni... jestli uz to neni hnuty... ale je to m600 a predpokladam ze do toho nechces zaplout za nesmysl....

kdyz uz se to bude varit a pak davat do laku, mozna by stalo za to zvazit jestli by tam nesla pridat nejaka sikovna vyztuha - kulatina do trubky je k nicemu, ten "vnitrek" tomu prurezu prilis neprida...

zavařil bych to jak říká Assassin a neřešil, stejně na tom nebudeš dělat žádný virgule že bys to poznal...

jo a jinak jde koupit samotnej ram.... nekdo to resil na starem foru:) ale na m600 se asi nevyplati zadna vetsi investice, svaril bych to dal tam nakou vyztuhu a nazdar... holt ale pocitej s tim ze pri prodeji to srazi cenu - opravovanej ram sice muze bejt lepsi nez origo, ale cenu to snizuje...

ono starou M600 (vypada celkem orezle:) ) uz stejnak ani nema smysl prodavat, bych si ji nechal tak jako tak na nakou stavbu nebo blbnuti.. do mesta... a vubec:)

Naposledy editováno 10.04.2009 14:49:49

zatim vyvrtej na konci praskliny díry,aby se to nerozšiřovalo!Pak zavařit!

Tady ještě přidávám pozici toho místa, kdyby to náhodou někdo nepoznal podle popisu...


Jinak díky všem za rady a typy, v tomhle případě si myslím že dělat do toho díry aby se to dál nerozlezlo by nebylo to nejlepší řešení, ono ten materiál tam bude potřeba při tom vaření, a navíc ta vlasová trhlina vede asi už dosti daleko...

assassin> Mno máš pravdu, já toho M600 už asi nikdy prodávat nebudu, je to pěkná mašina, má super zvuk, no až na ten výkon dokonalost, takže si ho určitě nechám jako OldTimer, prodávat to se už vážně nevyplatí, akorát tohle mě docela štve, měnit rám to určitě nehodlám, ta cena novýho nic pěknýho, a když už bych to měl až tak rozebírat, tak to už pak něco myslím i s tímhle, jinak ten rám je orezlej proto že to má ještě origoš lakování, jinak ostatní věci už mají novej lak a vypadá to ještě celkem k světu, a ten rám jsem chtěl hodit do jiný barvy už dávno, ale přez zimu jsem se k tomu neměl a teď chci už opět jezdit... :\

ilMedvědGuzzini> No jasně, žádný virgule na tom nedělám, jsem spíš jen krajinkář, a nejčastěji to tahám jen po okrskách rychlostma kolem 80 - 130, a občasně někam dál na dovču, takže na pohodu, na závodění to fakt nemám... Akorát že aby se to nerozlomilo v tom sváru, kterej třeba už nebude tak pevnej jako původní plná trubka, a to se může stát i když třeba jen trefíš nějakou nerovnost při předjíždění, a to by mi zkazilo celou projíždku...

No čistě teoreticky by se to ale rozpůlit nemělo, protože ta váha je docela dobře rozložená na motoru, takže snad to bude stačit jen zavařit jak říkáte, no uvidíme, nechám to teď na výkend, a možná se ještě objeví někdo kdo se s tím už setkal, uvidíme, každopádně zatím díky všem...

nech to svarit nekomu idelane kdo dela ramy do zavodnich aut o nej bych svarum a vubec praci veřil ne žádnému lojzovi s horní dolní

amanzes>nech to svarit nekomu idelane kdo dela ramy do zavodnich aut o nej bych svarum a vubec praci veřil ne žádnému lojzovi s horní dolní

tos posral

amanzes> Heh tak to ses trefil , jednoho Lojzu totiž znám ,
ale ten není z Horní Dolní, ale z Horních Pasek...

Naposledy editováno 10.04.2009 20:01:53

každej úřední svařeč s co2 se ti o to postará,já osobně,kdybych tohle dělal .tak tam vrznu trojůhelníčky tak z 3mm plechu,aby se to rozneslo na delší kousek tý trubičky...klasická konstrukční výztuha,nebo dvě vodorovné trubky ,jednu nad kříž,druhou dolů...

DMC.motobiker>Tady ještě přidávám pozici toho místa, kdyby to náhodou někdo nepoznal podle popisu...

Velká pochvala a závistivej pohled za ty luxusní stojany... v tom může být radost servisovat.

Jinak osobně bych Tvůj problém neřešil polovičatě, ale vyřešil do konce, ne to polepil a čekal na zimu.... a konstrukční výztuhu, jak radí Fazeros, bych též zvolil. Je to velice dobrý nápad, ale sváry hlavně protáhnout ještě alespon 10mm za výztuhu, jinak to praská od sváru (vrubový napětí), ale to už bude zkušenej svařeč vědět .

No jo,dej to zavařit nějakýmu svářečovi a když tam dáš ty výstuhy,tak to rozhodně nebude na škodu.Kdybys nebyl zdaleka,zavařil bych ti to,ale bohužel.... jsem z Přerova

Raisidlo77> Velká pochvala a závistivej pohled za ty luxusní stojany... v tom může být radost servisovat.

Díky za pochvalu , alespoň je vidět, že i stojany téměř zadarmo a vyrobené doma na koleně mohou být lepší nebo přinejmenším stejně dobré jako ty draze kupované, a navíc díky tomu že jsou dělané přesně na míru se s nima i skvěle zachází a všechno co je třeba dokáže udělat i jeden člověk sám bez pomoci, a navíc motocykl je relativně v bezpečí, jelikož se nemusí věšet na popruhy a podobně (jako to dělá i mnoho servisů), takže nedochází k odřeninám v laku ani k dalším poškozením... A velká výhoda je taky v tom že pasuje na všechny Monstery s normální kyvkou (dvouramennou), takže třeba kámoš co si teď dovezl M750 ho určitě taky využije, ale dělal jsem v něm třebas i Virago a taky pohoda, je to skoro univerzál... Jo a na výměnu předního kola mám ještě jeden jiný, tento je spíš vhodný na servisování, výměnu oleje a podobně...

No jinak díky všem za vaše cenné rady a typy , utvrdily jste mě v tom že to máme jen normálně zavařit , takže teď to vidím tak že se to v těch prasklinách normálně provaří, což snad už horší jak předtím nebude, když teď je to prasklý durch, a pokud to už pak bude držet, tak pohoda, ale pokud by to pak mělo znova tendenci ještě nějak praskat, tak přistoupíme ještě i k těm výztuhám, což bych viděl ale až na zimu, pak by bylo asi nejlepší co celý rozpůlit, narvat do toho plnou kulatinu, od prasklin udělat drážky a řádně jí k tomu provařit, celý to obvařit kolem dokola, a ještě udělat výztuhy, a pak už to snad bude věčný, každopádně teď budu hlavně doufat že tam bude stačit jen ten svár, mno uvidíme, pak dám ještě vědět jak to dopadlo a co to dělá, ale snad to už bude ok , ještě jednou díky všem...

Tak takto zatím vypadá konečné řešení svářečské otázky , ten svár vypadá jakž takž dobře, ale hlavně jde o to aby byl pevný, no zatím drží, takže se budu modlit aby mu to vydrželo, bohužel jsem ale nechtěl vyndávat motor, takže to není obvařené úplně do kola, ale jen odspodu nahoru a je spojený s původnímy sváry, takže teď už jen budu doufat že to tak vydrží až do zimy, a pak bych to viděl celý rozhodit, provařit kolem dokola, možná ještě vymyslet nějakou další vzpěru a hodit to pěkně do nového zlato-stříbrného laku (tohle teď je jen základovka) , každopádně snad to takto zatím vydrží, no uvidíme... :\



Naposledy editováno 23.04.2009 18:56:52

no z profesního hlediska,svár nic moc...přeju ti ať to drží,ale skoro bych se vsadil,že jakejkoli svár je na tohle krátkej...

jseš blázen,já bych na to nesednul,odstroj to a nech to udělat pořádně,to je moje rada a moc ti přeju aby sis na ní nevzpomněl až v nemocnici

los fazeros> No víš jak, původně tam byla prasklina asi na 60ti až 70ti procentech obvodu tej trubky, takže já myslím že horší než předtím to snad už ani být nemůže , každopádně to víte že radost z toho nemám , tohle je práce spíš na zimu než do začátku sezóny, a nejhorší na tom je že jsem to tak už možná koupil, a jen jsem si toho nevšimnul... :\ Jinak snad tam nejsou takový síly který by tu mašinu najednou za jízdy rozpůlily, a snad je ta váha dobře rozložená, já jen doufám že pokud bude ten svár špatnej, nebo nebude stačit, tak to jen opět začne pozvolna praskat, což teď už bedlivě sleduju po každý delší jízdě či nerovnosti, každopádně toto je zatím konečné řešení , a když to takhle bude zatím držet, tak na čisto to pořešíme až v zimě...

Naposledy editováno 23.04.2009 22:35:31

no preju ti aby to vydrzelo...ale vazne si zahravas. Svarit to jen z poloviny je opravdu lehkovaznost nejvetsiho kalibru. Ani by me to nebavilo jezdit na necem, cemu nemuzu poradne verit a pokazde to musim kontrolovat. Neber tyhle veci tak lehce.
Kdyz to praskne, tak to praskne mnohem rychleji nez ta trubka. Trubka byl zrelaxovany material u ktereho mas pomerne pozvolny graf deformace, ale svar je krehky, tam pokud prekrocis urcitou mez tak praskne hned a ne tak pozvolna jak zrelaxovana trubka.

zamysli se nad tim, jestli ti max mesic nejezdeni stoji za to. Podival bych se i po novem ramu. Vareni je pecejen ne moc idealni, pokud nevyzihas svary aby si z nich dostal pnuti. Poptal bych se po lidech co primo varej ramy na auta atd. SVarit to umi kdejakej franta, ale udelat to spravne aby to bylo bezpecny umi jen odbornik.

To:DMC.motobiker,ty vole chlape,ty uz si tady tima opravama docela proflaklej jak se ti ta DUCNA porad sere. A takovej to byl muj sen jako dalsi moto ale zacinam byt trosku skeptik Drzim palce at to das zase do kupy

DMC.motobiker>Tak takto zatím vypadá konečné řešení svářečské otázky , ten svár vypadá jakž takž dobře, ale hlavně jde o to aby byl pevný, no zatím drží, takže se budu modlit aby mu to vydrželo, bohužel jsem ale nechtěl vyndávat motor, takže to není obvařené úplně do kola, ale jen odspodu nahoru a je spojený s původnímy sváry, takže teď už jen budu doufat že to tak vydrží až do zimy, a pak bych to viděl celý rozhodit, provařit kolem dokola, možná ještě vymyslet nějakou další vzpěru a hodit to pěkně do nového zlato-stříbrného laku (tohle teď je jen základovka) , každopádně snad to takto zatím vydrží, no uvidíme... :\

Tohle je práce na hovno, rupne to znovu a daleko rychleji

Uděleh to pořádně, takže rozebrat motorku a nech tam dát ty výstuhy !!!

Grubi>To:DMC.motobiker,ty vole chlape,ty uz si tady tima opravama docela proflaklej jak se ti ta DUCNA porad sere. A takovej to byl muj sen jako dalsi moto ale zacinam byt trosku skeptik Drzim palce at to das zase do kupy

já si myslím že v tomhle je Ducna zcela nevinně :)

no prijde mi ze tu mnozi zbytecne strasi o tom jak se rozlomi moto a jak skonci v nemocnici atd...

je to ocelovej ram takze i takhle na tupo svareny dve trubky k sobe maj v podstate plnou unosnost. ty plechovy vyztuhy tezko rict jestli by ten uzel nezpevnily tak ze by to prdlo nekde jinde, bych rek ze se tam pocita ze tam ty ocel trubky pruzi...

jinak kazdopdne mi z fotky neprijde nejtragictejsi to ze je to zavarene jen z jedne strany, ale ten samotnej svar.. nevim cim to je vareny, ale tipuju na naky malicky COcko na 220v s tenkym dratem.. a ta housenka je tam "nalepena" vypada to ze to neni vubec provareny... tohle fakt nevaril zadnej odbornik.. a to COckem dokaze da se rict varit v podstate kazdej...

to chce odstrojit a udelat to poradne, tohle je takovy nijaky...

ilMedvědGuzzini>Grubi>To:DMC.motobiker,ty vole chlape,ty uz si tady tima opravama docela proflaklej jak se ti ta DUCNA porad sere. A takovej to byl muj sen jako dalsi moto ale zacinam byt trosku skeptik Drzim palce at to das zase do kupy

já si myslím že v tomhle je Ducna zcela nevinně :)

To si také myslím, přecijen tento rám je už časem prověřený, a má ho v sobě mnoho motorek od Ducati, a nikdy jsem na něj neslyšel nic špatnýho, ale u mě prasknul těžko říct proč, možná byl někde nějak bouchlej, únava materiálu, nějaký špatný pnutí, roztažlivost motoru??? No to už je teď jedno, ale měnit ho určitě nebudu, a takhle to určitě do té zimy vydrží (provařený je to dobře, na druhé straně je to vidět lépe, ta housenka je jen tady) takže jediná věc co pro mě už můžete udělat je že mi budete držet ty pěsti... Teda pokud se tady ještě nenajde někdo kdo se s tímto problémem už také setkal...

Grubi> No si to vem, je to 15 let stará mašina, na kterou asi celou tu dobu nikdo nešáhnul, takže se to teď na mě celý sesypalo, ale neni to zase tak hrozný jak píšu na profilu, tam je to jenom provokace, na to v jakém to bylo stavu je to ještě docela dobrá mašina, no jinak třeba kámoš věděl co všechno jsem na tom už dělal a co všechno se mi na tom posralo, ale stejně si koupil Monstera 750, a vůbec se toho nebál, a o nějaké jiné značce snad ani nepřemýšlel, jo vlastně jo, o Buellu ne kterej nemá a o RSV1000, ale tak nějak usoudil že jako jeho první motorka by to pro začátek už možná bylo moc, takže šel jen to M750...

To:DMC.motobiker hmm,aha,tak to si me uklidnil ,vzdyt ja taky o zadny jiny nez DUCNE neuvazuju Chtel bych s4r ,no uvidime....

Grubi>No S4R bych si taky nechal líbit, ale bohužel o něm neuvažuju, protože popravdě mě se na něm líbí jen ten jeho výkon a že je to taková brutalita , jinak já zastávám můj osobní názor, že Monster má být dvouventil-vzducháč, a že čtyřventilovej vodník má být schovanej pod plastama , ovšem kdyby mi nějakej S4R za dobrou cenu přišel pod ruku, tak bych se mu taky nebránil, to je jasné... Ale když se ti líbí, tak do něho jdi, určitě to bude dobrá volba, a co se spolehlivosti týká, tak bych se toho určitě nebál, a pak ti ho budu jen závidět... A určitě nebudu sám, ve své třídě je to jedna z nejlepších motorek...

Naposledy editováno 24.04.2009 16:31:03

DMC.motobiker>Grubi>No S4R bych si taky nechal líbit, ale bohužel o něm neuvažuju, protože popravdě mě se na něm líbí jen ten jeho výkon a že je to taková brutalita , jinak já zastávám můj osobní názor, že Monster má být dvouventil-vzducháč, a že čtyřventilovej vodník má být schovanej pod plastama , ovšem kdyby mi nějakej S4R za dobrou cenu přišel pod ruku, tak bych se mu taky nebránil, to je jasné... Ale když se ti líbí, tak do něho jdi, určitě to bude dobrá volba, a co se spolehlivosti týká, tak bych se toho určitě nebál, a pak ti ho budu jen závidět... A určitě nebudu sám, ve své třídě je to jedna z nejlepších motorek...

Slysel sem par nazoru ze ten motor uz je na ten podvozek trosku moc,tezko rict. V koutku duse jeste myslim na TUONO a nebo SPEEDTRIPLA.CHtel bych zkusit dovoz z Anglie ale uvidime,je to sen no,zatim sem stejne mimo republiku

Grubi> To můj kámoš chtěl zase Aprilii RSV1000 nebo Triumpha Daytonu, a nebo Ducati 848, ale já jsem spíš na ty naháče/streety, takže mě to nic neříká , a na Aprilii jsem ani nepomyslel, ale ten Speed Triple je dost dobrá mašina , jen mě na něm štve ten zvuk, kterej připomíná čtyřvála , no ale já kdybych měl jít do dražší mašiny, tak jedině ten Buell XB12S a pak bych taky chtěl Ducati 916 jenom jako na hoby a občasné svezení , přecijen je to legenda... No a co se toho rámu na S4R týče, tak toho bych se nebál, spíš jde o to že ten motor je možná už moc na toho jezdce, protože s S4R už jde trošku strach...

Co nejake nadmerne vibrace ? Preci jen ty nase cesty nestoji za nic. Jak tady nekdo psal ty trojuhelnicky. Mozna by to stalo za to to preplatovat.

DMC.motobiker> Jednou jsem měl problém s ohnutýma trubkama rámu u krku řízení spolu s prasklinama na svárech. Odvezl jsem rám do Dolínku u Odoleny Vody a musím říct že kluci co tam rovnaj rámy, kola, vidle, vyklepávají nádrže a spoustu věcí kolem jsou fakt machři.
Než aby ty trubky rovnal tak mi je vyměnil za ještě silnější (sílou stěny) a nebylo poznat kde vlastně ty nové trubky jsou. Sváry jak z fabriky
Taky ceny mají lidový.
Tady máš číslo na Jirku 608333839

Zkusím oživit starší téma. Jak to nakonec dopadlo. Udělala se přes zimu nějaká výztuha? Jaká? Nebo se to jen ovařilo kolem dokola?