koupě transalpa pls názor

18.11.2013 15:55
2stroke > premrsteny ceny? Nastesti je tohle uz nejakou dobu jen otazkou nabidky a poptavky, niceho jinyho. Pokud to za to lidem stoji si priplatit, pochybuju, ze ma smysl cenu povazovat za premrstenou

Ze zalehavacky padaj na cene podstatne rychlejc, nez cendura? No jasne, vsak to je jasne dany tim, na co je to urceny a kdo si to kupuje

olepole > u takovyhle motorky zalezi mnohem vic, jakou dostala peci, nez esi schytala nejakou tu ranu; stejne s tim driv nebo pozdejc taky trisknes, takze nesedici plasty sice mrzi, ale nejezdi to na to. Takze spis zjistuj, jak to prodavajici udrzoval, kolik na tom on sam nalital, jestli ventily a beznou servisku resil sam, nebo to nechal nekde delat, jaky gumy ti muze doporucit atd. A pokud narazis na nejakou nesrovnalost (viz treba ty nesedici plasty), nech si vysvetlit, proc to resil prave tak, jak to resil. I malo pravdepodobny situace sou mozny, ale musi to mit hlavu a patu a aspon elementarni logikou sedet. Pokud to tak bude, nebal bych se toho.

Zbytecne projeta cervena ... proc?

02.07.2013 19:17
A hele, Pierce Brosqwer ... cevku neres, tu nam budou navlikat mistu duchodu. Me sere, ze sem si tu masinu chtel prohlidnout a on mi ujel ... a pak este picuje

dewwil > exotu je hafo, navic kazdej obcas udela nejakou blbost (a kdyz ma kliku, neskonci to hromadou) ... ale neco jinyho je, kdyz pak uzna, ze udelal pitomost, nez kdyz hudruje, ze se prece nic nedeje ...

Stáří helmy

14.05.2015 13:21
Vendous > v cem je problem?


ricardos > mam vojenskou elektrikarskou a ta prustrel nevydrzela

Kamera na moto

03.10.2014 15:53
V praci pouzivame prumyslovou kameru, ktera je sama o sobe mrnava ... rekneme valecek velikosti tuzkove baterky ... a z ni vede kablik, ktery se zanda do USB a kompjutr se softem se uz postara o zbytek.
Neco v tomhle smyslu, i kdyz tady je to jen VGA.

Nedela nekdo neco takovyho pro mimopocitacovy vyuziti? Dovedu si predstavit, ze na helme mam jen ten valecek a zbytek nekde v kapse bundy mnohem lepe, nez ze tam mam jakoukoliv skatuli nebo bezne velkej valec.

Kdo mi dnes nedal přednost - přiznejte se

13.05.2015 13:26
Zx-10RCarlos > a byl ten vlak zelenej, s kapotama?

mechanicky odolný telefon

20.05.2015 14:51
WHTRDR > baterka je v tom Q4 vyndavaci, nebo napevno zabudovana?

Johny89 > po telefonu chci hlavne, aby spolehlive slouzil k tomu, co potrebuju; v tom sem pomerne nekompromisni, tady odmitam ucit se neco noveho, pokud s tim, jak to funguje dotedka jsem spokojenej. Pak sou veci, ktery ten telefon umi navic jako bonus ... rekneme to, co nepotrebuju k praci a tim padem mam moznost si s tim ruzne hrat. A tady pak neni problem zkouset si klidne ovladani hlavou dolu.

Ze samsung se navenek tvari lip, nez ve skutecnosti funguje, uz davno vim - a taky bohuzel vim, ze kazdy krok dopredu je u nich zpravidla vykoupen aspon castecnym couvnutim zpatky u neceho jineho. S Ace 2 jsem byl spokojenejsi, nez se soucasnym S3 mini. A to je taky duvod, proc neresim znacku - klidne nejakyho "nounejma", pokud bude fungovat.

mechanicky odolný telefon

20.05.2015 18:08
WHTRDR > dik za info ... takze proste pri totalnim zaseknuti sice se srobouvakem v ruce, ale v radu jednotek minut mam restartovano ... a ne v radu hodin az dni, jako u vestavene baterky.

Fotky nabalených motorek na cesty...

08.07.2014 14:15
Alexanderovic > jojo, taky sem zazil partu kluku ze Slovenska, co se tahla po Rumunsku s plnou polni a nakonec byli lini stavet stan a varit si, takze to pokazdy zakoncili v nejakym penzionu ))

Ale fakt je, ze kdyz sem jezdil solo, tahal sem s sebou taky spoustu veci ve smyslu "co kdyby" ... konkretne treba jak stan, tak plachtu. V kempech postavim stan a pokud spim nekde nadivoko, napnu plachtu (kdyz neprsi, tak ani tu ne). Ale zase, uz sem obcas stavel jen vnitrni stan kvuli komarum

Mazání řetězu na dlouhých cestách

19.07.2017 08:53

kratkej01 píše:
Zasranej ráfek není problém ale mastná guma by problém mohl bejt

... mastna guma je porad mensi problem, nez mastnej brzdovej kotouc ...

edit Nové skupiny řidičáků - konečně máme jasno

03.02.2017 15:54
Ono je to hlavne o tom, ze petikilo typu CB500/ER5/GS500 budes kupovat uz jako ojetinu, zatimco Ninju 300 atd. spis jako novou, nebo jen mirne jetou. A zatimco tech petistovek je v ojetinach nabidka slusna (tim padem jsou ceny tak nejak stabilni), u tech polovicnich objemu je porad jeste na trhu nedostatek ojetin. Takze se ceny lehce jetych drzi dost vysoko a budou padat spolu s nasycovanim trhu. Jak se trh nasyti, bude uz cena stabilni, ale do ty doby to proste bude padat.

Esi chces neco na nalitani desetitisicu rocne, je to fuk. Ale kdyz na tom vyjedes tri vikendy v roce, radsi porid neco starsiho, co prodas za podobnou cenu.

edit Nové skupiny řidičáků - konečně máme jasno

09.09.2016 14:05
LenkaR> pokud te lanari "pouze" na A1, muze k tomu byt nekolik duvodu ... a na jedne strane spektra je vychcanost (= ceka, ze za par mesicu si u nich budes delat rozsrireni) ... a na ty druhy je tvoje dobro v pripade, ze se na A1 delaji jizdy na lehky malorazce, zatimco plny A se dela na dospely motorce s hmotnosti kolem 200 kilo.
Zrovna o par vlaken vedle se resi, ze nekdo ma u zkousek problemy s manipulaci motorky na miste (tlaceni atd.) ... a tohle si ne uplne kazdej uvedomi, ze pro metrakovyho chlapa je to tak nejak prast jako uhod, ale pro spoustu drobnejsich adeptu tohle muze byt pruser.
Samosebou, kdyz si udelas plny Acko, je to prakticktejsi a v podstate pro tebe i levnejsi z hlediska motorek (malorazky jsou cenove dost natazeny ve srovnani s peti/sestikilama), ale je dobry si to napred nekde osahat. Pokud to mas za sebou a mas pocit, ze to das, jdi rovnou do velky.

btw, u koho to planujes delat?

Suzuki Savage LS 650 - nějaký majitel/ka z Vysočiny

28.02.2019 17:51
-Ajk--> mno, ja ti nevim ... tvrdit, ze problemem Savage je spolehlivost a radit misto toho Virazku?

mechanicky odolný telefon

20.05.2015 12:19
Johny89 > jsem odchovanej normalnima telefonama, ktery maj zeleny vlevo a cerveny vpravo. U chytrejch je to prevzaty cerveny jako eskejp a zeleny jako menu, ma to proste svoji logiku. Ze se vyskytne znacka, ktera to na just musi mit opacne, chapu ... proste originalita za kazdou cenu. Ze tech znacek uz je dneska hafo a dokud si covek neprohlidne fotky, nema jistotu, jestli to bude ovladat podvedome nebo se bude muset vse ucit znovu.
Ne ze by se nedalo zvyknout, ale proc, kdyz to neni nutny. A navic v situaci, kdy behem dne pouzivam celkem 6 telefonu a vsechny maj cervenej/eskejp vpravo ... ten jeden bych velmi rychle rozmlatil.

btw, pokud se nepletu, dokonce i u modrych vrtulek nakonec vymekli a delaj dneska ovladani blinkru normalne

A jinak u ty S5 je cena jedna vec, ktera by se dala asi i prekousnout, pokud by to ostatni splnovalo. Jenze podle vsecho to ma poddimenzovanou baterku a rozhodne se mi nechce priplacet za neco, co ma nizsi vydrz na baterku, nez vse soucasny.

Stáří helmy

11.05.2015 13:42
selkie > to bych nebral jako argument - ty mas povinnost jezdit v prilbe splnujici homologaci. Dukaz o tom, ze dana prilba homologaci splnuje je na stitku, ktery velmi pravdepodobne ponese i to tebou uvadene datum vyroby a bude stejne trvanlivy ... pokud se vysisuje/vydroli/zaspini/potrha nebo jinak znecitelni, je to problem uzivatele. Ze s tim v realu problem neni je jen proto, ze to prakticky nikdo nekontroluje.

Přeprava plynových kartuší

01.07.2014 12:54
dj_hroch > na aktivni vychlazovani za jizdy je nejlepsi zabalit do mokryho rucniku a hodit pod gumcuk... ale stejne se to nevychladi tolik, jako kdyz to vyndam po ranu studeny z reky (pokud neni pres noc k dispozici reka, pomuze mit pivo v noci v predsince stanu na zemi pod baglem) a pak to mam v zimnich rukavicich.

Přeprava plynových kartuší

01.07.2014 10:18
Bombu vozim v bublinkovy folii (od nejaky desky z kompu, nebo ceho), spis aby se neproklepala, nez kvuli teplote. Kdysi sem o gril proklepal plechovky s pivem, takze ty pro zmenu cpu od ty doby do nahradnich rukavic, diky cemuz to vydrzi dele vychlazeny
No a celek vnitrek kufru mam vystlanej karimatkou, takze to taky trochu pomuze...

Z bomby k varici jsem nikdy strach nemel, ale fakt je, ze pitomej zapalovac udelal kolegovi v aute slusnou paseku, kdyz mu bouchnul.

Pneu na ER 5

02.07.2014 14:45
Pedro94 > drzim se zasady, ze na predek patri vzdy to nejmekci co sezenu; predni pneu mi moc neubejva, takze v podstate neresim, co me to stoji. Ty bys tam mel mit 110/70x17, v tomhle rozmeru je pomerne slusnej vyber a jde spis o to, v jakym rezimu chces motorku vyuzivat.

Pokud asfalt za mokra i sucha, jdi do kterekoliv sportovni gumy (me se dobre jezdilo na Pilot Sport od Michelinu, ale je to nejakych 8 let zpatky a od ty doby sel vyvoj zase dal; supr guma za dobrou cenu byla treba Qualifier od Dunlopu) ... jestli s tim obcas jedes na chatu, kde te cekaj treba dva kilaky sotoliny, na tenhle rezim se mi osvedcila Heidenau K66 v zimnim provedeni:

Fotky nabalených motorek na cesty...

09.07.2014 12:56
Alexanderovic > však jo ... ale zase, spacak, takovej ten letni, mam sbalenej relativne malej a v sedmdesatilitrovym topcase moc mista nezabere. No a karimatku zase pricvaknu gumcukem zezadu na kufr ... oboji je navíc lehky, takze to takova traga není.
Spis je to o tom, co pise Kovi - pokud jedu na prodlouzeny vikend, beru si tolik hadru, abych nemusel prat... takze většinou vic, nez když vypadnu na dva az tri tydny

Notebook s sebou na cesty

26.06.2019 06:51
Jo, taky jsem tohle kdysi resil ...
Tablet nebo chytrej telefon jsou porad oproti klasickymu PC dost omezeny (a pokud budes vybirat takovej, aby omezenej nebyl, bude to stat podobny prachy jako notes), takze spoustu veci, co by se na cestach hodila, z toho neudelas.
U novyho notesa, pokud ma byt aspon trochu odolnej, ses zase dost vysoko cenove.
U starsiho (repasu) to zas casto nema spravny porty, co bys potreboval, pripadne do toho nedostanes aktualni system.
Obecne je ale u vsech notesu v relacich kolem 5 tisic vsechno zoufale pomaly - ty procesory rady atom jsou sice usporny, takze pri koukani na film to vydrzi na baterku slusne, ale jak na tom chces neco delat, fakt to silene trva.
Teoreticky se jeste nabizi moznost pouzivat mikroPC (bracha to pouziva doma jako multimedialni centrum) - tady neni vysoka cena, ale opet vykon mizernej a prijdes o vyhody notesa "vse v jednom", je s tim tezkopadna prace.

Takze jsem nakonec dosel k tomu, ze to reseni nema a jezdim jen s telefonem. Obcas se na cestach dostanu do situace, kdy na to foun nestaci - zatim jsem to vzdy poresil tak, ze jsem zasel do mistni hospody a ukecal nekoho, kdo prines sveho notesa a poresil jsem to pres nej.

Mimochodem, zatim nejvetsi kuriozitou bylo, kdyz mi ve fotaku dosly cisla fotek. Proste fotak dojel do souboru s cislem 999_9999 v adresari 999 a dal nesel. Danej typ karty telefon nacist nedokazal, takze leda pres pujcenej notes - tam to bylo na dve minuty, prejmenovat cisla adresaru a fotak mohl jet vesele dal. Akorat z ty hospody jsem se ten den uz strizlivej nedostal

Příprava ER5 na delší výlet

20.01.2016 10:44
K66 se dela jak v normalni, tak i v zimni variante. Tvar vzorku je stejnej (az na mikrolamely), rozdil je hlavne ve smesi. Zimni verzi jsem jezdil na prednim kole na CB500 (= prakticky totez, co tva ER5) a v lete v hicech v pohode.
Na zadnim kole ale dostava mnohem vetsi zahul, takze tam by ta zimni mizela pred ocima. A standardni K66 zas nema tak lepivou smes, takze jako vhodny ekvivalent vidim treba Anakee nebo Tourance. Ja k zimni K66 na predku daval TKC80, coz uz je dost extrem - pokud si nedas bacha, vydrapes se nekam, odkud nebudes umet sjet zpatky.

Pocitej s tim, ze tyhle sofftroad gumy jsou kompromis - na silnici maji prakticky stejny vlastnosti (resp. rozdily tam jsou, ale s nalozenou motorkou v turistickym tempu to nepoznas) jako bezne silnicni gumy, pritom ti pomuzou pri vyletech mimo asfalt. Ale necekej zazraky - nejvetsi prinos je na suchych polnich a lesnich cestach. Jak vjedes do mokra, nezachrani te ani svecena voda, tam pomuze jedine ostrej drapak, se kterym se ti zase pojede po asfaltu napikacu (nehlede na to, ze ho na svou motorku legalne nedostanes).

Pokud se budes pohybovat po nasem uzemi, nepotrebujes na motorce resit prakticky nic - teda ono jde hlavne o to, jak moc budes mit nasponovanej harmonogram a tedy jestli ti dokaze pulden ztrata kvuli reseni nejakyho pruseru zkazit dovolenou. Pokud vas pojede vic, je to prakticky odkudkoliv do mista, kde se da dana vec sehnat, hodinka cesty. Takze ano, ja si s sebou vozim par sroubku, nahradni brzdove cyklolanko + koncovky, nejaky to naradi, zarovky, pojistky, kousek tekutyho kovu, izolacku a kus dratu ... ale pokud si motorku pripravis (a vyzkousis) pred cestou, nemel bys nic z toho potrebovat.

Resil jsem na cestach praskly lanka, rozborku brzd (kapalinu sezenes na kazdy pumpe), zarovky, vyklepany sroubky a jednou od shitovyho benzinu prozranou nadrz skrz (tekutej kov). Jinak v podstate jen to, co jsem sam rozbil pri nejakym odlozeni motorky.

Co se tyka baglu ... pod tankvak folii nebo aspon elektroizolepou polepit mista, kde jsou magnety. Bagly kurtovat bud na sedacku, nebo na pevne a stabilni nosice, nikdy nedavat na plasty, bo se to odrbe uz jen tim hrubym textilem a vibracema. Bocni brasny musi mit pod sebou aspon nejakou trubku jako oporu, jinak maji tendenci lezt do zadniho kola. A i kdyz to opticky nevypada dobre, je vzdy lepsi je k ty trubce jeste pritahnout gumcukem - pokud ti nekde ustreli zadni kolo, budes sakra rad, ze se motorka chova kompaktne a ne jako rozevlaty zaclony.

edit Nové skupiny řidičáků - konečně máme jasno

17.05.2018 09:40
... akorat podle mnozstvi prispevku to vypada, ze v ty hlave toho zrovna moc neni

Mazání řetězu na dlouhých cestách

17.07.2017 15:26
Uz pred lety jsem si navyknul, ze mazu retez pri tankovani; prijedu k pumpe, maznu retez, natankuju ... mezitim mazivo zatuhne a pak muzu frcet bez obav z toho, ze mi cerstve nastrikany mazivo vic naimpregnuje bagly, nez namaze retez.
Sprej 250 az 400 ml vozim v cernym pouzdre na padacim ramu, nikdy nebouchnul, ani v hicu, ani pri nehode => spis nez o sprej bych se bal o plynovou bombu k varici.
Myti retezu je vopruz samo o sobe, takze resit to na dovoleny, to fakt jako nemusim. Jen v pripade, ze jedu nejakou sotolinu a mam namazano mastnou klasikou, s dalsim mazanim cekam, az se retez zacne lesknout - nastrikat to pres ten pisek a prach nadela vic skody nez uzitku.
No a abych to nemusel hlidat, presel jsem uz davno na mazani suchym mazivem - cisteni neni nutny nikdy, akorat tam funkce tuku jako tlumice, takze to chrasti jak pojizdny zelezarstvi i kdyz je to cerstve namazany .... proste neco za neco. Pro jezdeni jen po asfaltu to ale moc smysl nema, tam jsou spis nevyhody (nutnost castejsiho mazani, ten ramus a k tomu specialni mazivo ktery skoro nikde nemaj).

ftip 1001

02.10.2014 10:14
PetrL3, wegas > pravy kulatiny sou 64

Stáří helmy

13.05.2015 13:21
Vendous > bandasku na drapaky a hura do lesa

milan1963 > obavam se, ze realita pri pripadne kontrole bude ponekud jina - dokazat, ze helma splnuje homologaci, je na tobe, nikoliv na policajtovi. Stejne, jako treba u vejfuku nebo pridavnejch svetel. Stari dokazovat nikdo nemusi.

mechanicky odolný telefon

19.05.2015 13:42
Thymallus > nenalezeno, v navodu taky o nicem takovym neni zminka. Simkarta je v supliku, mikroUSB na horni strane a nic v okoli neni. Cudliky (mackaci) to ma jen tri, on/off, volume+ a volume-
Murkin > Z1Compact ma opacne cudliky, coz ho vylucuje z vyberu
luko850 > koukal sem, ze se da sehnat i v provedeni s velkou baterkou - zatim zhavej kandidat, teda krome jednoho detailu; mlada jeste pred nastupem na materskou delala na eshopu a tvrdi, ze evolveo nebrat. Reklamace jsou pry castejsi, nez bezproblemove kusy ... tak nevim.

zatim, co jsem prolejzal, tak par tipu mam, ale vzdy je to o nejakem kompromisu:
THL 5000 Black Dual SIM ... odolnej neni, ale jinak ma asi vsecko (teda nevim, jestli ma vyndavaci baterku)
Galaxy S5 mini je vodotesnej, ale v provedeni dvousimkovym se k nam asi nevozi, resp. vypada to na sedy dovozy
Galaxy Xcover3 je odolnej, ale na dve simky muzu zapomenout
Caterpillar CAT B15Q Dual SIM nebo S50 se tvari dobre, ale podle vseho zas maj malou baterku

Zbytecne projeta cervena ... proc?

02.07.2013 23:22
Demon > nene, bylo to vejs - jak zahne jednicka tramvaj, je tam zastavka, prechod se svetlama a hned za nim zacina 70.

Packyn > nebyla to "najednou cervena" ... proste je tam cervena, na ni stoji auto ... Ninja dojizdi k ni, sup do druhyho pruhu a plyn ... a pak stoji stejne o svetla dal, bo tam si netrouf, srab.

edit Nové skupiny řidičáků - konečně máme jasno

01.08.2016 11:06
felixxx > taky mam takovej tachometr

"otevření dveří" v zácpě

26.05.2015 17:00
Docela by me zajimalo, jestli by se posuzovaly tyhle situace stejne, kdyz - minimalne z pohledu toho, kdo dvere otvira, jde o situace totozne (= bud je otevre schvalne, nebo se - v rozporu s predpisy - nepresvedci o tom, zda je muze bezpecne otevrit):
a) kolona aut u semaforu. Vpravo je misto, aby kolem nich projel cyklista (bez ohledu na to, zda jede rovne nebo odbocuje vpravo), takze - v souladu s predpisy - projizdi. Nekdo mu otevre dvere a cyklista do toho vleti.
b) kolona aut u semaforu, vsechna projizdi rovne. Vpravo je misto, aby kolem nich projela motorka ... motorkar chce jet doprava, takze - v souladu s predpisy - projizdi. Nekdo mu otevre dvere a motorka do toho vleti.
c) kolona aut u semaforu, vsechna projizdi rovne. Vpravo je misto, aby kolem nich projela motorka ... motorkar chce jet rovne a - v rozporu s predpisy - projizdi. Nekdo mu otevre dvere a motorka do toho vleti.
d) kolona aut u semaforu, vsechna projizdi rovne. Vpravo je misto, aby kolem nich projelo auto ... ridic chce jet doprava, takze - v souladu s predpisy - projizdi. Nekdo mu otevre dvere a auto do toho vleti.

Z techto situaci je v realu asi c) nejbeznejsi ... ale z druhy strany vzato, dokud je to pred krizovatkou a ne primo v ni, v podstate se neda rozlisit, jestli se jedna o b) nebo c).

mechanicky odolný telefon

18.05.2015 12:24
Dovolim si vytahnout z popela toto tema - v dohledny dobe bych rad vybral nastupce sveho soucasneho androida a budu rad za zkusenosti s vyberem a pouzivanim - pocitam, ze lidi s podobnymi pozadavky tu bude dost:
- dvousimkovy android, displej 4 az 5" s pouzitelnym rozlisenim
- rozumna vydrz na baterku (optimalne aspon dva dny pri beznym pouziti)
- cudlik menu vlevo, eskejp napravo
- automaticka regulace jasu displeje podle podminek
- zvysena odolnost vode a mechanickymu poskozeni (aby prezil bezny pouzivani na motorce, sem tam spadne na zem ze sedacky, pod slidou v tankvaku bude ve vlhku pri desti a pak zase na primem slunci - jestli to bude odolna cihla nebo civilne se tvarici mobil je mi fuk)
- moznost nastaveni skutecne hlasityho vyzvaneni a hovoru, aby to bylo pouzitelny v praci na hale nebo pri telefonovani v provozu u silnice
- pouzitelnej fotak (megapixely neresim, ale aby ostril a umel fotit i v seru a aby umel prisvitit diodou tak, ze to nebude treba do zelena atd.)
- optimalne aby mel vyndavaci baterku (partnerka ma s vestavenou a kdyz se svihne, je pakarna cekat, nez se vybije)

vic me v tuhle chvili nenapada ... znacku ani dizajn neresim, jde mi o pouzitelnost. Mate nejaky tipy na kousky, co by to mohly splnovat?

Jak na zažrané bahno na enduro botech :) ?

12.11.2015 15:51
Kdyz zluty bahno barvi do zluta, cerveny do cervena ... v cem je problem zkusit na tom nechat zaschnout bily bahno?

Stáří helmy

13.05.2015 11:21
Vendous > je ponekud rozdil, esi trisknul skebli do svodidel nebo o asfalt, ve srovnani s tim, kdyz si usteles na louce nebo sterku a kyblik se odrbe o kaminky.
Jinak principielne samosebou souhlas, jak to dostane poradnou ranu, vnitrek se zmakcne a je po parade.

Bosna a Hercegovina

05.06.2014 16:12
Nad Sarajevem je vodopad Skakavac, jede se tam hodne do kopcu a pak jeste kousek pesky.
Moje oblibeny misto je narodni park Sutjeska, kemp je sice docela punkovej, hotel jakbysmet, ale je to tam pekny a protoze tam moc lidi nejezdi, neni tam zas tolik bordelu.
Fajn byla streka Banja Luka - Jajce - Bugojno - Jablanica - Mostar Nevesinje - Gacko, nicmene tech fajn silnicek je tam spousta ... a zaklad je drzet se v horach.
Kolem Citluku jizne od Mostaru je vinarska oblast, v Jablanici vsude roznej maso a kolem Sarajeva meri radarem

Pneu na ER 5

08.07.2014 14:11
Dat tam muzes co chces, ja cpu na predek to nejmekci, co sezenu; pokud mi utece zadek, muzu s tim vetsinou jeste neco udelat a ustat to ... ale kdyz mi utece predek, lezim driv, nez si toho vubec vsimnu.
Jedinej duvod, proc cpat na predek neco tvrdsiho, bych videl v zivotnosti ... ale jak sem psal, u techdle gum je zivotnost i tak dost vysoka, takova D220 mi na predku vydrzela tricet tisic, takze fakt nemam duvod tam delat nejakej kompromis.

Fotky nabalených motorek na cesty...

15.07.2014 11:38
Manzak > hnidopich ... no, ja nevim, ale tohle je proste do oci bijici ... jako chapu, ze obcas nekdo sedne na skutra "v civilu" a jen si vezme kybl na hlavu. Zrovna tak vidim kolem sebe spoustu mladasu v sandalech, kratasech a bezpecnostnim tilku (= kolena, ramena a lokty maji chraneny pravou kuzi ) na olitane zalehavacce ... ale rekni mi, kdo se vypravi na takovehle motorce na takovouhle cestu v polobotkach?

Pripomina mi to jednoho tehdy velmi nezkuseneho motokolegu, ktery na dotaz "proc sis nevzal ty motoboty a jedes v desti v keckach?" odpovedel "ale tys nerikal, ze bude prset"

No a co se Martyho tyka ... ten s sebou vozi celtu pod sebe, spacak a plachtu pres sebe ... pak uz snad jen svacinu a nahradni trenky

ftip 1001

02.05.2013 13:19
Proc se tomu rika statnice? Budu tam stat, nebudu vedet nic ... a rikat bude leda tak eeeeee

Stáří helmy

11.05.2015 11:18
Pochybuju, ze by nekde legislativa resila, jake konkretni stari prilby muze byt; jak by to bylo reseno? Od vyroby, na stitku? Nebo od okamziku prodeje, dotycny by vozil s sebou uctenku? Nebo od prvniho nasazeni na hlavu? Od prvniho svezeni na motorce? Asi tezko.

Na stranu druhou, ze plasty starnou, degraduji a meni vlastnosti, o tom se asi nema smysl nejak dohadovat. Ja osobne to vnimam podobne, jako u pneumatik - je neco doporucenyho, co legislativa nijak nepostihuje, ale pokud se tim covek neridi, uz se to nemusi chovat tak, jak nadefinoval vyrobce. A jestli nekdo skladuje gumy na slunicku, bude ta degradace trochu jina ve srovnani s "klimatizovanou" garazi.

U tech prileb je to jeste trochu slozitejsi - jak uz tu bylo zmineno, muze ztvrdnout vnitrek a pak to pri narazu netlumi jak ma. Tady si pamatuju na varovani, ktery kdysi bylo v nejakem nemeckem motocasaku - slo o modu, kdy prilba potencialniho tandemisty byla privazana reminkem za madlo pod sedlem a volne se bimcala nad vejfukem, takze pri stani v kolonach nebo parkovani slo vsechno teplo na prilbu ...a polystyren se tim horkem samosebou scvrkne. Ze to je to, co neni videt na prvni pohled je asi ten nejvetsi prusvih.
Nicmene, druha vec je, ze - teplem a hlavne vlivem UV - svoje vlastnosti meni i vnejsi skorepina. A tady uz zase zalezi na tom konkretnim vyrobci, resp. na danem modelu a jeho provedeni. Vliv UV zareni dokaze zpomalit lakovani, na teplotu ma zase vliv barva a jeji varianta - leskla stribrna nebo bila a matna cerna jsou extremy, ale rozdily jsou velky.

Takze, v konecnem dusledku dokaze velmi pravdepodobne 8 let stara leskla bila prilba, kterou dotycny skladuje doma ve skrini pri pripadnem narazu lepe ochranit, nez uplne ten samy model prilby v povrchovem provedeni matneho plastu bez lakovani, kterou dotycny necha u motorky na slunci i v mrazu, i kdyz bude jen 4 roky stara.

Příprava ER5 na delší výlet

20.01.2016 15:00
fidlimydli >

4. Tahle lamelovaná K66 bude za tepla na asfaltě taková žvýkačka, že budeš rád, když ti po pár tisících km zmizí a vrátíš se zpět k silniční.

Na zadnim kole nalozeny motorky asi jo, ale na prednim to nehrozi - tu K66 totiz delaji krome bezne a zimni varianty jeste v provedeni pro okruh a to se ma stejnou smes, jako ta zimni. Pokud nebudes mit tendence stavet motorku na predni kolo, nepoznas rozdil mezi beznou silnicni a touhle zimni. A mimo asfalt se ten hrubsi vzorek hodi.

Ted uz si z hlavy fakt nevzpomenu, kolik jsem toho s tou K66 snow nalital, muzu se doma podivat do archivu, ale tipuju ze mela najezd kolem deseti tisicema.

Vono totiz, ty zimni mikrolamely jsou jen ve stredni casti gumy (na snehu to nikdo klopit nebude), takze v naklonu se to chova uplne stejne, jako jakakoliv jina guma s mekci smesi => drzi jak pribita.

Enduro obutí na naháče

20.01.2016 11:04

jetta18 píše: A jak se ta motorka chovala v terénu na těch gumách?já tam zase nechci dávat extra špunty, spíše něco, co mně podrží za mokra na kamenivo-travnaté cestě...na ty Mitasky jsem taky koukal, ale dělají je v rozměru 130/80....v papírech mám 130/70. je to malý rozdíl, ale kdyby náhodou se něco stalo, půjde pojišťovna a poliši po gumách...jak vysoký vzorek mají ty Tvé mitasky? u těchle psal, ze kolem 9mm

Ja bych o tom neco vedel

Mas v podstate tyhle varianty:
- ciste silnicni gumy = na silnici bez omezeni, mimo asfalt se sevrenyma pulkama a jak je mokro, tlacis nebo tam nechas motorku a jdes pesky
- sofftroad gumy (Tourance, Anakee, K66 atd) = na silnici prakticky bez omezeni, mimo asfalt to pomuze na suchu. Jak je mokro, jedes se sevrenyma pulkama, obcas i tak zustanes viset. Tuhle kategorii sezenes na svou motorku legalne a bez problemu.
- enduro gumy (TKC80, Mitas E09 atd) = na silnici na suchu s lehkym omezenim (motorka se vlni), na mokru vyraznejsi omezeni (klouze to). Mimo asfalt na suchu bez vyraznejsiho omezeni, na mokru se sevrenyma pulkama, pokud se toho nebojis, viset nezustanes. Tuhle kategorii uz uplne legalne na tvou motorku bude problem sehnat (na zadek sezenes, na predek ne).
- krosovy gumy = na silnici dost napikacu i na suchu, na mokru je to vo hubu. Mimo asfalt na suchu brnkacka, na mokru i bez sevrenych pulek, ale nesmis se toho bat (silnicni guma funguje dobre kdyz drzi, krosova kdyz je ve skluzu). Na silnici to legalne nesmi, na tvou motorku to s urcitym sebezaprenim a omezenim dostanes (= na predek z detsky krosky s omezenim na 100km/h atd).

Z vlastni zkusenosti muzu doporucit prvni nebo druhou kategorii, gumy ve stylu "silnicni enduro" jsou sice o neco drazsi, nez bezne silnicni, ale zase maji vetsi hloubku vzorku a tak na nich najedes vic (treba silnicni pirelli MT75 vydrzi cca 6 az 8 tisic km, kdezto Metzeler Tourance pri stejnem stylu jizdy 18 az 24 tisic).

I s enduro gumama se da na nahaci jezdit, ale pruser je, ze se nedelaji predni pneu v 17" ... a davat tu gumu jen na zadek znamena, ze se obcas vydrapes nekam, odkud nedokazes bez drzkopadu sjet zpatky dolu. Navic, pokud nejsi strelec, i ten enduro drapak se dokaze zabalit bahnem a stojis - muzes za to poradne vzit, na dvojku ti se zadni kolo pri deseti tisicich otackach toci rychlosti odpovidajici cirka 100km/h, takze se vzorek odstredivou silou vycisti. Ale ne kazdej ma na takovyhle bahenni hratky s nahacem koule

P.S. zkousel jsem i ciste silnicni pneu, do ktere jsem si dodelal par drazek navic. Takze udelas ze silnicni pneu sofftroad gumu, ale drapak z toho neudelas => vyznam to ma jen v pripade, ze sezenes treba Anakee na zadek, ale nemas co dat na predek. Coz neni tva situace, bo Heidenau dela sofftrad primo ve tvem rozmeru.

Fotky nabalených motorek na cesty...

15.07.2014 08:13
Manzak > video pekny, i když me osobne to prijde uz za hranou ve smyslu "cool za kazdou cenu" ... chapal bych, kdyby chvili jeli v triku bez bundy, nebo kdyby ji měli castecne rozepnutou ... ale jet s uplne rozepnutou bundou, tomu rikam cool pohodli ... to samy takovej detail, ze ten typek jede v polobotkách.

Naopak, co se tyka pouze malyho baglu, to mi prijde celkem normalni - ja sice jezdim nabalenej jak Igor, ale par kolegu jezdi v podobnem stylu jako na tom videu - tady například Marty jede na motocundr Ukrajinu, pokud si pamatuju spravne, bylo to na dva tydny se spaním na divoko a nemel s sebou nic vic, nez co ma za zady pod gumcukem:

Chcípne a za minutu zas jede

24.06.2019 04:51
Merhaut > Kdyz zpozorujes tu divnou reakci na plyn, zkus jit do stupacek .... deje se to porad? Pokud to zmizi, zamer se na pod sedlem vedeny hadicky odvzdusneni karburace.