Rossi: Rozhovor před sezónou 2010
Text: Jiří Mikšík | Zdroj: rossi-ducati.cz | Foto: Yamaha Racing | Zveřejněno: 12.12.2010 | Zobrazeno: 6 525x
Jsme rádi, že navštěvujete Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
Abychom mohli naši práci dále rozvíjet, tak oceníme, když nastavíte vyjímku v AdBlocku pro náš web.
Děkujeme, tým Motorkáři.cz.
4man: ono je taky důležité, že třeba v těch devadesátých letech, když byla nějaká černota, (upřednostnování jedničky, kopnutí do motocyklů atd atd) tak tenkrát se to tolik nepitvalo na netu, protože tenkrát net neměli všeci, skoro nikdo a lidé tak čerpali novinky třeba ze světa motorů, z měsíčních časáků, či co řekli komentátoři při přenosu a tam pochopitelně tyhle věci nebyly rozebírany, jenže ted je to tak, že každá černota se napíše na net a každý si to přečte a každý o tom diskutuje. Tzn černoty byly, jsou, a budou ale ti, co ty černoty dělali v minulosti mohli být v klidu, protože tenkrát nebyl takový mediální dopad na ten sport a v podstatě o těch černotách vědělo pět a půl lidi na planetě, ted to ví celý svět díky netu, videím z youtube, facebooku, a z diskuzí atd.
Bosso, josef58: Chlapi, to nemá cenu, jsou to fanatici. Jejich komentáře mají úroveň komentářů na novinky.cz. Někdo prostě nechce vidět pravdu a ani nechce, aby ji kdokoli jen vyslovil.
A ti kdo chtějí, ať si přečtou i článek na tomto serveru- Sezóna 1968: Ivy vs. Read. Bylo to kdysi, je to i teď, možná i horší. Ani to není moc let zpátky, když během víkendu MOTO GP se absolutně nedařilo továrním HRC, zato jeden netovární tým, byl stále na špici. A tak prostě přišli kluci od Repsolu ( s požehnáním vedení HRC) a sebrali tomuto týmu šasi motocyklu, aby zjistili, čím to je.
Ani se nikdy moc nepsalo, proč Doohan v 96 kopl do motocyklu Crivilleho, který ho právě předjížděl venkem v náklonu- fakt zákrok hodný 5-ti násobného mistra světa. I v té době bylo celkem dusno v továrním týmu. Stejně, jako dnes u Yamahy.
A v dnešní době dokonalé telemetrie, elektronicky nastavitelných tlumičů přes GPS během jízdy, se jezdec podílí na vývoji stále méně a méně.
Smutné je i to, že dnes to vůbec není o talentu, jede prostě ten, kdo do týmu donese více peněz. Samozřejmě Rossi, Lorenzo a spol je nosit nemusí.
Na otázku, který tým je nejlepší, se dá odpovědět celkem jednoduše. Ale kdo je nejlepší pilot z těch cca 20..., to nevím. A vlastně je mi to jedno, miluju závody, a chci, aby se na ně dalo dívat, i z blízka v boxech, což dnes už prakticky nejde, tak jako v 80´/90´.
Je fakt, že rok 2003 mohl být pro Barrose zajímavým, když by zůstal u Ponse. Ten závěr u RC211V mu fakt vyšel a ze 4 GP co na ní jel vyhrál dvě GP a zbytek byl na podiu. A nebýt te chybi na P.I. kde přebrzdil, mohl mít i tři vítězství.
Doteďka se divím, že ho Sito nějak neukecal, když jim to tak vyšlo, ten další rok mohl Barros jezdit jak Max a Sete! 
Je pravda, že se pak vrátil na Hondu v letech 04,05 jenže během roku 03 měl na Yamaze dost pádů a asi tak trošku ztratil důvěru...
1100Virago: jo spletl sem se o rok,dobry postreh,na to ze od neho cekali utok na titul,tak byl hodne za ocekavanim,jde o to jak tu nekteri tvrdi ze by dal rossimu kdyby mel to ato,mel to pak na repsolu a co bylo? 4.misto pro jednicku repsolu je malo
Skoro rok starý rozhovor a už 100 příspěvků! Být to o P, Stonerovi nebo Lorenzovi, bylo by jich aspoň deset? Sotva!
josef58: "Kolikrát jsem tu psal,jak snadno mediálně z někoho udělat "boha" a 95% je jistejch"
...
To máš pravdu, vždyť 9 titulů to je vlasně brnkačka, "vostatní zařídily ty mr*** mediální"...
luger: Barros mohl být těžko další rok tragický na Repsolu, když jel Gauloises Yamahu Tech3
Na Repsolu jezdil až další rok tak tragicky, že skončil celkově čtvrtý. Co by za takovou tragédii jiní jezdci dali!
Kdopujde po mě, tak má rovnou 100
ale kdyz si tady pak Akro rypne do AB Cardionu tak uz litaji banany,fakt ubohost
to ze baros pak dvakrat rossiho porazil uz znamena ze by mel titul?? dalsi rok byl tragicky na repsolu a o tom uz nikdo nemluvi,mam pocit ze se tady vsichni vcetne redaktoru muzou umlatit hubou jen aby si rypli do valeho,a kdyz letos byl az treti tak vy pisalkove najednou po letech odnekud tahate "duveryhodnou" spinu na neho,to vypovida o vasi profesionalite
jen aby chat nestal ze
fourman 12.12. v 22:10
Super příspěvek a to v každé větě 
Taky snad jako jediný jsem ti dnes v 06:16 dal za pravdu. Kolikrát jsem tu psal,jak snadno mediálně z někoho udělat "boha" a 95% je jistejch. Něco jako "Císařovy nové šaty" Ono to ale stejně pojede dál ve starých kolejích! 
dík,že jsi dal fourmanovi 100% za pravdu, jinak by tady byl všem za ...
Bosso
martin: Tak to je otázka. Klidně to mohlo být i naopak. To ale ví jenom šéfové a možná technici od Yamahy. Každopádně na Rossim bylo vidět, že nebrzdí, jako jsme byli zvyklí z dřívějších let. Spíše naopak. Noha jej evidentně limitovala méně, než rameno.
hm a měl Vale ke konci sezony lepší moto než Spies a Lorenzo?
No závodění je to pěkný, ale je taky obrovský byznys. Jak se co promítá do smluvních podmínek - to můžeme jenom spekulovat, pokud tady teda někdo nedostává smlouvy "k nahlédnutí"...
) Nakolik se na vývoji Yamahy M1 podílel Rossi a Lorenzo je zřejmé, ovšem to že Spies dostal už na testy Sepangu 2010 prvotřídní materiál asi moc nepotvrzuje přítomnost nějaké restrikce k ostatním jezdcům v Rossiho smlouvě s Yamahou. U Ducati to asi nebude o moc jiné, když i Abája dostal na testy motorku po Stonerovi, ale jasně že nevíme, kdy mu dají GP11. Třeba by to někdo s kontakty na pana Abraháma mohl zjistit... ?!?
), pak jsou to stejně všechno jen dohady. 
To že má stájová jednička nejlepší materiál platí nejen u motorek, ale třeba i u dostihových koní (pro zěmědělce...
Takže pokud nechceme zkrátka jen prohlásil, že by Rossi nebyl tam kde je, kdyby měli ostatní stejný materiál, (o čemž jsou tady někteří skálopevně přesvědčeni...
souhlasím se Slimáčkem, bohužel nemůžeme vědět jaký vliv měl mít plně tovární materiál, který letos údajně dostal Lorenzo Vale odejel v plné síle pouze Qatar, kde zase Lorenzo doléčoval zraněný prst, od té doby Valeho limitovalo rameno což bylo vidět v druhé polovici závodů. V Sepangu zase jel Lorenzo už na titul, takže říkat, že Vale by na Jorgeho nestačil, protože Jorge má nyní stejný matroš je přehnané a neopodstatněné
Bosso, Fourman: Tak nepopírám zvýhodňování týmových jedniček- stroj je postaven na jejich postavu a přání,ale moc se mi nezdá, že by vloni Lorenzo jezdil horší motorku, než Rossi, nebo, že Hayden, či Melandri dostali slabší Engine, než má Stoner. Velké rozdíly jsou v jezdcích a jejich zdravotním stavu a z toho podle mne pramenil "doletošní" "neúspěch" Jorgeho a letošní "propadák" Rossiho.
PS. Mluvit o neúspěchu, když je jezdec 2., nebo 3. je celkem mimo,ale snad mi rozumíte.
Aktuální info o stavu nohy Chrise Vermeulena (tzn pro fanoušky jeho, např. Koolju).
Chris chodí a používá už jen jednu berli. Cítí se líp a líp.
Informace přímo od zdroje!!!
A teď o té Karkulce
Josef58 - Satelity a plečky!?
Kousek jim chybí 
do továrních strojů. Asi tak dvě vteřiny, plus mínus nějaká desetina. Na celý závod je to, ale hrozně moc! Vzhledem k tomu, co ty motorky stojí je to dost neefektivní závodění. Ještě, že je v MGP tak málo motorek. 10 místo v jiné třídě je solidní umístění, ale v MGP je to umístění na konci druhé třetiny pole! Stačí dojet a na 95% jsou body. 
K citátu od Fourmana: "Třeba jako s Hondou v r.2002, kdy si vynutil dát do smlouvy, že Kato nesmí dostat RCV místo 500 (ač to HRC moc chtělo) dříve, než v druhé polovině sezóny. Ono se hned závodí lépe, když je ve smlouvě uvedeno, že jedině on bude první, kdo pojede nový materiál, i na úkor stájového kolegy. Na konci sezóny dostal i Barros RCV a byl okamžitě schopen Rossiho porážet. Teprve letos ředitel Yamahy prohlásil, že Lorenzo bude mít stejný materiál jak Rossi, a výsledek jsme viděli." - tak to je absolutní pravda!!! Už nevím pochopitelně zdroj, ale je to na 100% pravda. Takových případů bylo více a to třeba i ve 125 ccm: "Sakata odešel od Hondy jen proto, že HRC upředňostnovala tehdy najednou jeho mladého krajana Haru Aokiho - 1995 (ačkoliv smlouva s Kazutou zněla jinak - nový materiál měl dostat pouze Kazuto Sakata) a odešel po sezóně naštvaný k Aprilii!
A jak píše AKRO,tak SPZsatelity jsou opravdu plečky
už dopředu odsouzené k nezdaru 
fourman
vidíš a já ti i dám za pravdu. 
Jak jde o prachy, tak je nožné vše. 
. Můžou tady tisíckrát psát,že všech šest duken na prvním startu bude naprosto identických, tak vím, že ani náhodou. Jak píšeš,vždyť to nebylo loni ani u tovární yamahy.Do konstrukce motoru si myslím,že taky nemluví, to by totiž byli super techničtí inženýři a to asi opravdu není ani Vale 
Zbynek750 - Múže to tak být! Uvidíme, co s tím udělají! Jen aby nezjistili, že to tam měl Stoner dobře!
Fourman: me by zajimalo odkud mas takovy info o kterym nikdo nikdy neslysel??? nevymyslis si tak trochu
AKRO> ve článku, kde je rozhovor a Abájou se píše, že typ motoru (ono toho je samozřejmě víc) rozhodne Rossi. Ostatní ho budou používat taky. Co se týče předku, má se měnit i geometrie rámu, nejen přední vidle. Dukna byla dělaná na základě připomínek Stonera a taky Stoner s ní dokázal jet líp, než další jezdci. Samotné nastavení/vývoj motocyklu samozřejmě není dílem jedné složky. Jezdec musí říct, co je špatně, po konzultaci se svými techniky se to přenastaví a továrna na základě podmětů díly přepracuje. Samostatně neudělaj nic. Údajně je Rossiho přednost v tom, že dokáže velmi přesně zdělit technikům co je špatně a co zkusit udělat jinak. Burges může být génius, ale když nebude vědět, kde je problém, neudělá nic. A naopak.
Zbynek750 - No určitě bude na něm, jaký typ motoru se použije! I když oba jsou dobré, jde o to, jak bude jednotlivým jezdcům vyhovovat!
Pokud jde o podvozek, ten dostane nějaký základ a pak je už na týmu, jak si s tím poradí! On tu Duknu měl Stoner hodně dobrou a budou zřejmě řešit přední vidlici o které se tvrdilo, že je příčinou letošních Stonerových havárií a nějaké další věci. 
AKRO v 22:58:může být...
Kua,Akro mě na to asi neskočí
ChenziiR1 -
Fourman - S tím Katem to tak bylo, ale Barros pak Rossiho porazil jen dvakrát pak už na něho neměl, třeba měl pak Rossi dodány lepší díly, kdo ví?
Já myslím, že byl Rossi lepší jezdec než Barros, což bych zase netvrdil o Katovi, ten by Valemu byl určitě nebezpečnější! To spojení Rossi a Burgess je vynikající, s jiným technikem by toho určitě Rossi tolik nedokázal a navíc se vždy uměl postarat o nejlepší podmínky a to u všech značek, co jezdil. Máš pravdu, že bez dobré motorky není možné zajet nic a ani nejlepší jezdec nemá šanci. Dokonce se zdá, že ani u 
továrních jezdců, nejsou často stejné podmínky a u satelitů jsou jezdci odsouzeni jen ke kroužení. 
