Suzuki AN 400 Burgman (2007)

Pozdravujem chcem sa opytat na K8ke stretavacie svetla svietia obe alebo iba lave dakujem

Nezlob se, že Ti to tady tak spamuju,a le prosím tě, jaká je spotřeba u 4 kilového buráka. někde píšou 3,5 litrů, ale to si myslím, že není reálné, jedině kdyby měl někdo strach trošku potáhnout za plyn, ne?

Víc místa na nohy asi ne, akorát je tam lepší, že tam není ten středový panel, že má člověk pod sebou rovnou podlahu, není odkázaný jen na bočních stranách a to je zase úžasné v ochraně proti větru a teplo na nohy, proto, že zhruba v úrovni, možná něco pod mých kolen je umístěný chladič, který jsem v chladném počasí velmi rád poznal, protože mi od něho hodně citelně šlo teplo i přes kožené kalhoty. Jediné, co byxch motorce vytknul je malá nádrž a plytší úložný prostor pod sedlem. Motorku bych si nechal, ale musel bych provést úpravy, musel bych nějak pořešit větší nádrž, alespoň na 15l a nějak poladit plovák a na dlouhé cesty bych se spokojil asi s ještě větším výkonem, to by u tohoto modelu asi taky šlo. Brzdy by rozhodně snesly ještě větší výkon. Tak nevím, jestli mám začít tunit, nebo se koukat po něčem jiném. Burák je cenově dražší, když ybch spočítal zhruba cenu úprav, tak bych byl určitě na menší hodnotě, teď je to otázka dalších priorit, určitě je velkým plus celkový prostor pod sebou bez střed. panelu. pohodlí tam je i teplo na nohy, štít bych trošku zvýšil a super. Je to lehší motorka kolem 160-170 kg, tak i spotřeba je někde jinde, bude to i tím polovičním obsahem. Když držím pořád plný kolem těch 160, tak jsem přesně na čtyřech litrech, což není vůbec špatné otázka výkonu, kdybych do toho začal hrabat o kolik by vzrostla spotřeba... Tak nevím, zda-li motorku prodat a koupit si Buráka 400, nebo Gileru 500? Pár lidí psalo, že burák je těžký na tu čtyřstovku, že by volili raději 650, ale to už by nesplńovalo mé požadavky spotřeby, na skůtrech se mi líbí ne jen pohodlí, ale také nízké provozní náklady a to šestikilo už si vezme, jak auto...

Ale co si tak přelouskávám cizí komenty, tak Hyosung má dost společné s Tvým Burákem, akorát s dva pade, kde MS3 Má ale větší výkon a je zajímavější cenou. Co myslíš?

Nemám tady tu motorku s kým prodiskutovat, není moc známám, ani tady na motorkářích o ní není nic napsáno, Ty o tom asi také nebudeš nic vědět, že?

Celkově i ta výbava je super, elektricky nadstavitelná opěrka řidiče, pohodlné sedlo pro řidiče i spolujezdce v kůži o nihy pro spolujezdce i opěradlo je pohodlné, večer to krásně svítí na celou šířku cesty a daleko před sebe, nepotřebuji pouštět ani dálkové, mám ho teprve ale rok, tak uvidíme, jestli u něho ještě sezonu vydržím, nebo půjdu do něčeho jiného, ale je zvláštní, že se vyráběl jen dva roky 07 a 08. Mám nula osmičku, snad to nebude moc poruchové, ale jízdní vlastnosti i pohodlí je super, akorát by to chtělo větší nádrž. I z hlediska ovladatelnosti nechá se v zatáčce snado podřídit a podvozek není na nerovnostech až tak nepříjemně tuhý.

Jak říkáš, někde si to napřed vyzkouším. Chci jezdit na dálkové výlety, tak jdu do něčeho jiného, momentálně mám Hyosunga MS3 250i Na ten malý obsah to má velký výkon skoro 19kw a maximálku v papírech to má 140, ale na předimenzovaném tacháči jako na každém jiném strojí mi ručička jde ku 160, což je velmi slušné, je to stříkačka a 5ti stupňová aut. převodovka, není tam variátor, proto na ten obsah je to celkem letadlo, je i pohodlná, ale má malou nádrž, jen na 8 litrů a při spotřebě 3-4 litry mám dojezd nějakých 250 kiláků, což z nádrže vyplývá, že to není dálkař, ale co se pohodlím, rychlosti a výkonem týče, tak bych s ním klidně i někam hodně daleko vyjel, ale řešil ybch problém častého tankování. Je to Koncern Suzuki, tak je to ze předu Hyosung, ale v podstatě Suzuka, má to přihrádku na rukavice, výstražné světla jako maxík, duální brzdy, display, diodové bílé blinkry, je to sice hezká a na svůj obsah velmi výkoná motorka, ale chci si užívat na motorce cesty Chorvatsko a pod. tak budu muset asi volit jinak, proto se rozhlížím.

Otázka ještě je, jak bych se na toho Burgmana se svýma dvouma metrama poskládal, jak koukám na ty boky, tak bych měl kolena až v nich.

Přesně jsi mi tady vypsal, co jsem tady četl, skřípání plastů, horší ochrana, ale co se týče výšky, já měřím 202cm, tak pro mě je výhodnější ten vysoký posed, štít se dá přehodit na vyšší, nevím, jak u Burgmana, ale gilera má přímé vytápění nohou, což je na cesty také bezva. Burgman je velká a těžká motorka, kde jsem se z recenze dozvěděl, že pro tuto velikost je lepší 650. Gilera jak říkáš je blíž k motorce, je ostřejí, má o dost větší maximálku, ale není tam ten úložný prostor, to mi asi nejvíce vadí a ve srovnání s podvozkem? Tuhé asi oba dva, že? Ned příliš ideální na nerovnosti v okrscích, nebo panelové dálnici. Gilera je spíše taková sportovnější, ale do Chorvu, nebo itošky bych si s ní možná trouf. U buráka ale nejsi tolik rozlámaný, jako u Nexu, že?

Tedy Nexus

Proč jsi nebyl spokojený s Gilerou Axusem 500? Uvažuji o její koupi, čtu tady kladné recenze až na nějaké mouchy, tak by mě zajímalo, proč jsi jí tak rychle prodával? Díky za info.

pěkny, aji s navodem jak ukrast

Majkle gratulace ke staronovému Burgošovi.
Vidět, že si rád upravuješ-vylepšuješ,
tak ať to moc nepřeženeš,
abys pro samé vylepšování stačil i jezdit.
Pohodu a vždy šťastný návrat!