Yamaha V-MAX (1998)

Krásnej Maxík at ti slouží.Taky sem měl tu čest se s ním povozit.Super svezení.Jak jinak plný počet deseti bodíkú

gratuluji, kdo nezažil, nepochopí Sám sem ho po asi 8 letech loni prodal, občas mě to mrzí, ale už jsem na něm nejezdil, tak jel dělat radost dál. I když je fakt, že výkony motorek šli poslední dobou strašně nahoru, takže když jsem pak přesedal z KTM se 160 koňmi, už mě to nepřišlo tak bestiální jako před těmi 8 lety. Tuhle motorku musíš milovat a sám musíš potvrdit, že není pravda o tom jak nebrzdí a nezatáčí a tak
Užívej ji ve zdraví

Stroj snů.
Užívej

Mal som pred rokmi...tiež s v-boostom... Neýhodou je malá nádrž. Ale ako píšeš, od 6tis otáčok je to masaker, lebo ten rám nestíha. Ale vedel by som si ju predstaiť opäť v garáži. Dobrá voľba.

NÁDHERNÁ motorka
Kedysi v 80 / 90 rokoch sme to s bratmi obdivovali na obrázkoch a snívali...
Dnes, aj po XY rokoch ma akákoľvek zmienka o V-MAX(ovi) zaujme. Rád by som ho videl niekde naživo, počul motor...
Hlavne nech robí V-Max radosť

Snad jí někdy taky vyzkouším, třeba překvapí. Užívej a kolama dolů

Parádní strojovna

Takový M O T O R bych si dovedl doma taky představit. Krása

Tohle je opravdu dělová koule na dvou kolech. Když jsem si v roce 1997 koupil Hondu Black Birda, ten rok to byla nejrychlejší sériová motorka. Pak jsem na německém motorkářském kanále viděl moji Hondu zavodit s Vmaxem z O na 100, Vmax zvítězil. Protáhl jsem jen hubu. Moje první setkání z touto divokou Yamahou bylo v roce 1984 v německém časopise Motorrad. Článek se jmenoval Horor na dvou kolech, těch 145 hřebců bylo tehdy to nej. Pak ještě jedna zajímavost tolerence vyosení mezi předním a zadním kolem továrně tolerovaná 2 cm. Podvozek samozřejmě motoru vůbec nestačí. Proto všichni jezdci na starém V-Maxu mají můj hluboký obdiv. Jezdil jsem nového V-Maxe, ale to je jiný příběh. Užívej tento pekelnej stroj do sytosti.