Honda CB 600F Hornet (1998)

Takřka do šroubku zrenovovaná všemi známá klasika s vybavením moderní doby

Více fotografii

Výška jezdce: 180 cm

První dojmy - Pán majitel srdcař měl jasné zadání: z motorky ,se kterou s bráchou jako mladí řádili a která pak řadu let stála někde bez povšimnutí, chtěl udělat motorku exkluzivní, nevšední, spolehlivou a napořád. No... proč ne ??

Recenze

Začnu z konce, videem jak to zní s mivv otevřeným výfukem:


Odkaz na Motodílnu

Z prvu klasika hornet, jak ho známe všichni, tady navíc po létech v bídném stavu.



Kompletní rozborka:





Zalepená karburace tak, že ani klapkama nešlo hnout a trysky s jehlama jakoby srostly s tělem karburátoru - dlouhé čistění ultrazvukem a kompletní repas všeho





Motor se vrátil mezi hbité mladíky po zalapování ventilů, kompletním přetěsnění, novém rozvodovém řetězu, filtech, kapalinách atd, atd...





Blatníky opticky odlehčeny





Nádrž už pamatovala lepší časy - odrezení nezbytné



První sada dílů dorazila z lakovny a první dvě krabice nových dílů od dodavatelů



Motor v rámu, brýle a kyvka v nových ložiskách



Skládání přední vidlice



Tady lakování opravdu nevyšlo...



Kola Rossi style již s novým obutím, ložiskama, leštěnýma kotoučema a nábojem uloženým v nových silentblocích s novou rozetou.



Osazeno včetně hliník/nerez držáku SPZ a 28mm Al řidítek



Akce výfuk






Zakázkové sedlo s upraveným polstrováním - pastva pro oči i zadek



Nějaký to lazení



Černění šroubů do plastů - když ti jde o detaily



Finiš v dohlednu



28mm řídítka,gripy, páčky M-style race a luxusní zrcátka od rizomy zajistily skvělou ergonomii pro řízení





Led světlo vepředu, led světlo vzadu a led sekvenční blinkry, prostě všechno z ledu




A takhle tedy ve výsledku předáno majiteli. Obtížně by se hledalo místo, které by říkalo ročník 98.



A jestli někomu proběhla hlavou myšlenka, že to stálo ranec, tak to skutečně stálo. Nicméně srdcovka je srdcovka a pro mě, i když mi dala zabrat, fajn zkušenost.
Motorkám ZDAR!