Suzuki GSX-R 1100 (1986)

Išiel som ju pozrieť náhodou, pretože ju predávajúci predával ako rok výroby 1988, tak som si myslel že je to nejaký bastel s inými kolesami. ALE...

Více fotografii

Výška jezdce: 185 cm

První dojmy - Prvý dojem bol 3 dni pred operáciou nohy keď som okolo nej kryvkal o barliach. Zbadal som výrobné číslo s koncovkou 1307 a bolo mi jasné o čo tu ide. Motorka aj po roku odstávky po chvíľke naozaj aj naštartovala. Motor ostal tichý aj po zahriatí...

Recenze

Začal som s renováciou GSX-R 750 (1985) a zistil som že je to celé v horšom stave ako som si myslel a kompresia 4 valca je zhruba 4 bary, kým ostatných cez 9bar. Zistil som že výfuk je z 1100-vky, prístrojovka bola z GSX-R 400 ale kúpil som kompletnú dvojbudíkovú z ročníka 1985/1986. Elektrika nefunguje (okrem svetla a zapaľovania). Na motore (z roku 1986) boli polámané závity a tak som sa začal pozerať po dieloch. Natrafil som však na gixeru 1100...
-To má najazdené 70 tisíc?
-Nie, ten tachometer som menil, pôvodne tam bolo okolo 40.
Takto som si overil stav km, keďže kotúče sú pôvodné a úplne minimálne zodraté. Koleno viem ohnúť do 70° uhla, preto som na nej ešte nejazdil (07/2020). Kamoš ju bol zabehnúť a povedal že pokiaľ chceš ostať živý tak asi nikdy neprekročíš 7.000 ot./min. :D
Najvýkonnejší a najrýchlejší superšport v dobe svojho vzniku a aj dlho po ňom. Najľahšia Gixera 1100-vka v celej produkcii so suchou váhou 197kg a najľahší litrový superšport 80-tych rokov. Vlastne až do príchodu Fireblade (1992). Keby neprišla Yamaha s FZR 1000 Exup v roku 1989 hovorili by sme o osemdesiatych rokoch pravdepodobne ako o rokoch Gixxery. Bohužiaľ nešťastné riešenie hliníkového rámu dovolilo zvýšiť jeho tuhosť jedine zvýšením hmotnosti. Koľká to škoda, Yamaha s Deltaboxom zmenili svet, alebo mám skôr povedať Bimota?? :D
Nuž každopádne sa zapísala Gixera prvej generácie GU74 hrubým písmom v pamäti mnohých bajkerov, zatiaľ čo za železnou oponou sa jazdilo na Jawe 350 (ktorá má o 100 koní menej).
Jedná sa vlastne o celkom hodnotný Youngtimer, v roku 1986 ich bolo vyrobených len 3.178 kusov. Motorka bohužiaľ vyžaduje poctivú renováciu. Plasty sú z ročníka 1987, niekto navyše prelakoval komplet kapotáž, aj s nálepkami, na ktorých lak nedrží optimálne, čiže je to vlastne zničené takýmto úkonom. Našťastie motor sa zdá byť v skvelej kondícii a kompletnosť je až zarážajúca. Všetky gumové diely a detaily sú na motorke. Preto renovácia bude najmä vizuálneho charakteru, samozrejme v modrej kombinácii.
Výrobné číslo GU74D-1001307, motorka dovezená na SK pravdepodobne v roku 1988 z čoho vyplynuli všetky chyby v technickom preukaze (obe gumy 120/70 R17, rok výroby 1988 a pod.). Domáci trh pre "D" označenie je Švajčiarsko, pôvodná farba je červeno-čierna kombinácia. Ako prišlo k zmene na kapotáže 1987 netuším, ale predný diel, kde sú svetlá, je kapotáž z roku 1988. Totiž ona sa prvá rozbije pri akomkoľvek páde. To viem prečo sa menilo.
...a čo bude s GIxerou 750? asi ju spojazdním a predám, ale to chce čas. Nebude to renovácia. Nuž pred tým ešte musím dokončiť ZXR 750 H2 ktorú mám v krásnej patinke.